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为了同时解决机动车辆出行过程中停与行的问题，减少车辆巡泊产生的无效交通。提高出行效率，提出了服务于出行前停车诱导系统的两阶段停车选择方法．第一阶段是以停车场距目的地的步行距离、停车设施类型、有效停车泊位数、停车费用等4项指标对候选停车场进行初选；第二阶段为组合选择过程，以步行距离最短、停放可行性最高、停放成本最低、停放安全性最高、驾车至停车场行驶时间最短为优化目标，采用基于模糊偏好的多目标决策模型，为用户提供各候选停车场的决策排序．该方法求解效率高，且充分考虑驾车者意愿，适用于出行前的停车诱导系统．