港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長55公里，設計使用壽命120年，能夠抵抗8度地震、16級颱風。總投資約1200億元人民幣。大橋於2003年8月啟動前期工作，2009年12月開工建設，籌備和建設前後歷時達十五年，於2018年10月開通營運。現為全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。
　　 大橋主體工程由粵、港、澳三方政府共同組建的港珠澳大橋管理局負責建設、運營、管理和維護，三地口岸及連接線由各自政府分別建設和運營。主體工程實行橋、島、隧組合，總長約29.6公里，穿越伶仃航道和銅鼓西航道段約6.7公里為隧道，東、西兩端各設置一個海中人工島（藍海豚島和白海豚島），猶如“伶仃雙貝”熠熠生輝;其餘路段約22.9公里為橋樑，分別設有寓意三地同心的“中國結”青州橋、人與自然和諧相處的“海豚塔”江海橋，以及揚帆起航的“風帆塔”九洲橋三座通航斜拉橋。
　　 珠澳口岸人工島總面積208.87公頃，分為三個區域，分別為珠海公路口岸管理區107.33公頃、澳門口岸管理區71.61公頃、大橋管理區29.93公頃，口岸由各自獨立管轄。13.4公里的珠海連接線銜接珠海公路口岸與西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線，將大橋納入國家高速公路網路;澳門連接線從澳門口岸以橋樑方式接入澳門填海新區。
　　 港珠澳大橋啟用後，大幅縮短了來往香港、珠海、澳門三地的交通時間，行車時間僅需一小時左右，在港珠澳之間形成“一小時生活圈”，對粵港澳大灣區發展有象徵意義。大橋的使用者進入香港後亦可經香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。
　　 港珠澳大橋是中國新的地標性建築之一，英國《衛報》稱之為“現代世界七大奇跡”之一。新華社曾報導形容大橋是“中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程”。被譽為橋樑界的“珠穆朗瑪峰”。
　　 2018年10月23日，港珠澳大橋在珠海公路口岸舉行開通儀式。中共中央總書記、國家主席習近平作為主賓出席通車儀式並宣佈大橋正式開通，大橋於2018年10月24日早上9時正式通車。
　　可行走大橋的車輛
　　 現時可以行走港珠澳大橋的車輛有：粵港兩地車牌的車輛、港澳兩地車牌的車輛、擁有澳門配額的港籍單牌車輛、辦理一次性配額申請的車輛以及粵港澳三地政府商議可經港珠澳大橋的其他車輛。
　　 另外，使用大橋的車輛需要購買香港及內地法定的汽車保險，如果來往澳門則需要額外購買澳門法定的汽車保險。
　　車輛通行收費標準
　　 2018年8月23日，經廣東省人民政府批復同意，港珠澳大橋收費站車輛通行費收費標準確定為：
　　小型客車（私家車、計程車）：150元/車次
　　大型客車（過境巴士）：200元/車次
　　大型客車（穿梭巴士）：300元/車次
　　普通貨車：60元/車次
　　貨櫃車：115元/車次
　　 收費方式採用國標ETC和香港快易通等電子不停車收費及人工收費兩種方式。收費標準以人民幣結算，非現金結算以人民幣計價。未攜帶人民幣以及未裝有ETC及快易通的車輛只能前往人工繳費車道通過銀行卡（包括銀聯、萬事達和VISA卡）、支付寶、微信以及澳門通等非現金支付方式進行繳費。
　　 每年內地大型節假日，內地收費道路都會推出豁免通行費政策，港珠澳大橋亦在這些節假日免除通行費。
　　港珠澳三地接駁交通
　　 旅客可由各區乘搭本地公共交通服務到三地口岸，轉乘港珠澳大橋穿梭巴士。另外設有途經大橋的跨境直通巴士。
　　香港口岸
　　 港珠澳大橋香港口岸設有港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處，有9條現有的“A”線機場巴士更改走線至途經港珠澳大橋香港口岸，1條“A”線機場巴士及14條夜間專營巴士路線以香港口岸作總站，另外新設3條“B”線專營巴士路線以及一條專線小巴。
　　澳門口岸
　　 澳門邊檢大樓設有港珠澳大橋邊檢大樓總站，澳巴及新福利分別開設101X線和102X線兩條巴士路線，其中101X路線為24小時服務。
　　珠海公路口岸
　　 每天會有市內公車、口岸專線巴士及珠海機場快線提供接駁服務。
　　粵港澳大橋穿梭巴士
　　 廣東港珠澳大橋穿梭巴士有限公司將會經營港珠澳大橋穿梭巴士服務，穿梭巴士路線分為兩條：來往香港口岸至珠海公路口岸;來往香港口岸至澳門邊檢大樓。
　　跨境直通巴士
　　 旅客可直接由香港、澳門或珠江口西部城市市區乘搭跨境直通巴士，直接經大橋前往目的地市區，惟亦須在口岸下車辦理出入境手續。
　　澳門至香港機場直通巴
　　 在2019年12月16日起提供服務從澳門人工島到香港機場的直達巴士服務，由港澳機場客運服務有限公司營辦。