【摘 要】
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目前,位于城市繁华地段的地铁、车站、隧道越来越多,为了弱化施工带来的影响,在一些地质条件允许的地方,大跨度隧道采用拱盖法进行施工。拱盖法更能合理利用岩土组合的地层性
【机 构】
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重庆轨道九号线建设运营有限公司,重庆市建筑科学研究院,南京工业大学交通运输工程学院
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目前,位于城市繁华地段的地铁、车站、隧道越来越多,为了弱化施工带来的影响,在一些地质条件允许的地方,大跨度隧道采用拱盖法进行施工。拱盖法更能合理利用岩土组合的地层性质,达到增加基底承载面积、提高承载能力、高效施工、节约成本和缩短工期的效果[1]。该文以重庆地铁环线民安大道站为案例,在车站隧道所处围岩地质条件下,选择适宜的两种工法——拱盖法和双侧壁导坑法进行对比分析,获得了适合民安大道站隧道的施工工法——拱盖法,并通过实例总结了拱盖法施工的关键施工技术。
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