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摘要：在工程建设中消防防火设计是一项相当关键的工作，这项工作任务艰巨而且工作复杂，只有拥有较好的防火设计，才能保证建筑物不遭受火灾的影响。自从《中华人民共和国消防法》重新修订以来，对工程建设消防的审核验收工作也有了新的要求。特别是住宅建筑中的防火问题，这关乎到住宅建筑中居民的人身安全，只有抓好工程建筑中的消防设计，保证建筑工程的施工质量，加强安全责任感，才能保证财产人身安全，把消防设计工作落到实处，越做越好。
关键词：防火；设计；探讨；住宅；要点
中图分类号：F287文献标识码： A
在建筑工程中，对于住宅防火设计的要求没有公共建筑防火设计的要求那么严格，虽然这样，但是在住宅防火设计中涉及到非常多的规范。在一些实际的规范中对防火设计的要求出现交叉情况，此外，我国目前住宅建筑的开发量越来越大，数量增多的同时，在质量上就有可能产生忽略，出现一些新情况和新问题。只有严格的遵守防火设计中的相关规定，不断的对住宅建筑的防火设计进行改进，才能使住宅防火的设计越做越好。
一、住宅楼层数的确定
在计算住宅建筑层数时，应当将一层和二层的商业服务网点也计算在其中，在整栋建筑不超过十层时，应当执行《建规》的有关规定，反之当建筑层数超出了十层，就应当使用《高规》中的有关规定，作为住宅建筑，在确定层数的过程中，如果其层数中有超过三米的，应当按照这些层的高度除以三米，进行层数的折算，如果余数小于了一点五米，那么多余出来的部分将不计算在建筑层数当中。
二、不同類型住宅建筑特殊的防火间距
不同类型的住宅建筑，组合方式也有所不同，根据建筑的组合方式不同，可以将建筑分为：塔式建筑、通廊式建筑、单元式建筑等。
（一）塔式建筑
塔式建筑每个单元式平面，一般由套住房组成，并且这种住宅的中心多为疏散楼梯，住户围绕疏散楼梯在四周均匀分布，每套住户距离前室门和楼梯间门的距离都在十米以内，这样的设计为住户提供了比较便捷的疏散路线。
（二）单元式住宅
在住宅的建筑形式中，还非常常见单元式的住宅类型，这种住宅每层楼都只有一个楼梯，住户进入户门可以直接通过楼梯的平台进入，每个楼梯所控制的面积都为一个“居住单元”。这种建筑类型，没有相邻的单元，也不能够与相邻的单元互相连通，在设计时应当效仿塔式住宅的防火设计。
（三）通廊式建筑
通廊式住宅一般楼梯间的数量都多于两个，超过两层的建筑都有封闭的楼梯间，一般对十二层以上的通廊式住宅，要设置相应的防烟楼梯间，要设置多于两个的安全出口和一个疏散楼梯。
三、消防车道的设计
（一）消防车道转弯半径的设计
在我国对消防设计是有相关标准的，这种标准主要体现在消防车道的设计中，消防车道的净宽、净高以及承载能力和回车场地的尺寸，在消防设计中都有相应的标准可以参照，但是我们参考一些建筑的标准时，并没有发现有关消防车道转弯半径的规定，所以关于转弯半径的设置需要进一步的明确才行，在对一些资料进行参考后，总结出部分消防车道半径的设计要求：普通消防车转弯的半径一般是十米左右，高于普通消防车的登高车转弯的半径一般是十二米左右，对于一些特种的车型，在转弯过程中半径一般在十六至二十米之间。这些都只是数据的相关规定，在具体的工程中，审查和绘制设计图纸时，还应当在此规定的基础上继续根据不同车辆不同车型的具体情况，进行相应的调整，所以在对车道转弯半径设置时需要大量的了解当地消防部门车辆的具体情况。
（二）消防车道的设置
在“高规”中有这样的规定，在高层建筑的四周，要设计环形的消防车道。这一条要求，对于一些公共的建筑来说是非常有必要的，但是对于一些住宅建筑，这个要求相对而言比较高。在长久的火灾经验中，我们不难发现，住宅建筑的火灾发生点一般都局限在医护人家，很少会出现大面积的火灾蔓延的情况。所以住宅建筑一般设置一边车道就可以满足火灾发生使消防扯得施救工作。但是在对住宅建筑进行消防车道的设置时，应当注意在设计时要流出充分的距离工消防车完成消防过程中的登高的作业。所以，在设置这个车道的过程中应当格外注重距离的设计，《高规》中规定此距离一般情况下大雨五米最好，但是也没有更加明确、具体的做细致的规定，在工程设计过程中，应当依据建筑物的实际情况将此车道设置在五到九米之间。
四、高层建筑的扑救立面场地设计
对于一些高层的住宅建筑，应当设计一些相应的登高及消防营救的场地，在《高规》中对扑救立面有明确的规定，在高层建筑中，建筑的底边至少有一周的边长不小于四分之一，其深度应当大于四米，高度大于五米；在《高规》中没有对登高车的操作场地做出明确的规定，但是根据实际的操作发现，对于登高场地的设置，应当与建筑外墙距离保持在五米到十米之间，它的宽度最好保持在十米到十三米之间，这样的布置对于登高更加合适，并且在设置登高场地时应当注意其总面积要大于十五乘十八米，在建设过程中还可以注意将市政建设的道路作为登高场地，但是要避免一些电线网架以及绿化带影响消防车消防作业。
五、结束语
对于住宅建筑的防火设计，应当依照建筑的不同造型进行相应的防火设计，并且消防设计的规模比例应当依据当地消防情况，进行实际而合理的规划，只有设计出相对合理的消防设计才能保证在发生火灾后得到全面的扑救。当然在对防火设施设计过程中，应当特别重视建筑本身以及建筑内人员的人生安全，在建筑过程中也应当严格的按照我国有关防火的规范进行，只有这样才能将火灾的隐患消除在萌芽状态，保证住宅建筑及住宅建筑中居民的生命财产安全。
参考文献：
[1]李常春. 现代建筑防火设计发展动态的几点思考[A]. 湖北省消防协会、湖北省消防总队.2005年湖北省消防学术论文集[C].湖北省消防协会、湖北省消防总队:,2005:9.
[2]刘蕊,田鹏. 关于住宅建筑防火设计的若干问题探讨[J]. 科技风,2011,05:141.
[3]庄磊,黎昌海,陆守香. 我国建筑防火性能化设计的研究和应用现状[J]. 中国安全科学学报,2007,03:119-125+1.
[4]任立军,孙业飞. 关于液氨使用、储存的建筑及场所防火设计的几点思考[J]. 科协论坛(下半月),2007,09:15.
[5]崔效敬. 住宅建筑防火设计中几个问题的探讨[J]. 华北水利水电学院学报,2010,06:70-72.
关键词：防火；设计；探讨；住宅；要点
中图分类号：F287文献标识码： A
在建筑工程中，对于住宅防火设计的要求没有公共建筑防火设计的要求那么严格，虽然这样，但是在住宅防火设计中涉及到非常多的规范。在一些实际的规范中对防火设计的要求出现交叉情况，此外，我国目前住宅建筑的开发量越来越大，数量增多的同时，在质量上就有可能产生忽略，出现一些新情况和新问题。只有严格的遵守防火设计中的相关规定，不断的对住宅建筑的防火设计进行改进，才能使住宅防火的设计越做越好。
一、住宅楼层数的确定
在计算住宅建筑层数时，应当将一层和二层的商业服务网点也计算在其中，在整栋建筑不超过十层时，应当执行《建规》的有关规定，反之当建筑层数超出了十层，就应当使用《高规》中的有关规定，作为住宅建筑，在确定层数的过程中，如果其层数中有超过三米的，应当按照这些层的高度除以三米，进行层数的折算，如果余数小于了一点五米，那么多余出来的部分将不计算在建筑层数当中。
二、不同類型住宅建筑特殊的防火间距
不同类型的住宅建筑，组合方式也有所不同，根据建筑的组合方式不同，可以将建筑分为：塔式建筑、通廊式建筑、单元式建筑等。
（一）塔式建筑
塔式建筑每个单元式平面，一般由套住房组成，并且这种住宅的中心多为疏散楼梯，住户围绕疏散楼梯在四周均匀分布，每套住户距离前室门和楼梯间门的距离都在十米以内，这样的设计为住户提供了比较便捷的疏散路线。
（二）单元式住宅
在住宅的建筑形式中，还非常常见单元式的住宅类型，这种住宅每层楼都只有一个楼梯，住户进入户门可以直接通过楼梯的平台进入，每个楼梯所控制的面积都为一个“居住单元”。这种建筑类型，没有相邻的单元，也不能够与相邻的单元互相连通，在设计时应当效仿塔式住宅的防火设计。
（三）通廊式建筑
通廊式住宅一般楼梯间的数量都多于两个，超过两层的建筑都有封闭的楼梯间，一般对十二层以上的通廊式住宅，要设置相应的防烟楼梯间，要设置多于两个的安全出口和一个疏散楼梯。
三、消防车道的设计
（一）消防车道转弯半径的设计
在我国对消防设计是有相关标准的，这种标准主要体现在消防车道的设计中，消防车道的净宽、净高以及承载能力和回车场地的尺寸，在消防设计中都有相应的标准可以参照，但是我们参考一些建筑的标准时，并没有发现有关消防车道转弯半径的规定，所以关于转弯半径的设置需要进一步的明确才行，在对一些资料进行参考后，总结出部分消防车道半径的设计要求：普通消防车转弯的半径一般是十米左右，高于普通消防车的登高车转弯的半径一般是十二米左右，对于一些特种的车型，在转弯过程中半径一般在十六至二十米之间。这些都只是数据的相关规定，在具体的工程中，审查和绘制设计图纸时，还应当在此规定的基础上继续根据不同车辆不同车型的具体情况，进行相应的调整，所以在对车道转弯半径设置时需要大量的了解当地消防部门车辆的具体情况。
（二）消防车道的设置
在“高规”中有这样的规定，在高层建筑的四周，要设计环形的消防车道。这一条要求，对于一些公共的建筑来说是非常有必要的，但是对于一些住宅建筑，这个要求相对而言比较高。在长久的火灾经验中，我们不难发现，住宅建筑的火灾发生点一般都局限在医护人家，很少会出现大面积的火灾蔓延的情况。所以住宅建筑一般设置一边车道就可以满足火灾发生使消防扯得施救工作。但是在对住宅建筑进行消防车道的设置时，应当注意在设计时要流出充分的距离工消防车完成消防过程中的登高的作业。所以，在设置这个车道的过程中应当格外注重距离的设计，《高规》中规定此距离一般情况下大雨五米最好，但是也没有更加明确、具体的做细致的规定，在工程设计过程中，应当依据建筑物的实际情况将此车道设置在五到九米之间。
四、高层建筑的扑救立面场地设计
对于一些高层的住宅建筑，应当设计一些相应的登高及消防营救的场地，在《高规》中对扑救立面有明确的规定，在高层建筑中，建筑的底边至少有一周的边长不小于四分之一，其深度应当大于四米，高度大于五米；在《高规》中没有对登高车的操作场地做出明确的规定，但是根据实际的操作发现，对于登高场地的设置，应当与建筑外墙距离保持在五米到十米之间，它的宽度最好保持在十米到十三米之间，这样的布置对于登高更加合适，并且在设置登高场地时应当注意其总面积要大于十五乘十八米，在建设过程中还可以注意将市政建设的道路作为登高场地，但是要避免一些电线网架以及绿化带影响消防车消防作业。
五、结束语
对于住宅建筑的防火设计，应当依照建筑的不同造型进行相应的防火设计，并且消防设计的规模比例应当依据当地消防情况，进行实际而合理的规划，只有设计出相对合理的消防设计才能保证在发生火灾后得到全面的扑救。当然在对防火设施设计过程中，应当特别重视建筑本身以及建筑内人员的人生安全，在建筑过程中也应当严格的按照我国有关防火的规范进行，只有这样才能将火灾的隐患消除在萌芽状态，保证住宅建筑及住宅建筑中居民的生命财产安全。
参考文献：
[1]李常春. 现代建筑防火设计发展动态的几点思考[A]. 湖北省消防协会、湖北省消防总队.2005年湖北省消防学术论文集[C].湖北省消防协会、湖北省消防总队:,2005:9.
[2]刘蕊,田鹏. 关于住宅建筑防火设计的若干问题探讨[J]. 科技风,2011,05:141.
[3]庄磊,黎昌海,陆守香. 我国建筑防火性能化设计的研究和应用现状[J]. 中国安全科学学报,2007,03:119-125+1.
[4]任立军,孙业飞. 关于液氨使用、储存的建筑及场所防火设计的几点思考[J]. 科协论坛(下半月),2007,09:15.
[5]崔效敬. 住宅建筑防火设计中几个问题的探讨[J]. 华北水利水电学院学报,2010,06:70-72.