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企业家根本的责任是忠实、勤勉地致力于实现企业价值最大化，在此基础上再实现个人价值最大化，而非私利当先。
2020年8月，力帆股份破产重整，82岁的创始人、实际控制人之一，董事尹明善“晚节不保”。人才是第一资源，企业家是企业的灵魂人物。当企业家的才能跟不上企业发展需求时，企业衰败是大概率事件。这意味着，企业家需秉承企业价值最大化的原则，适时主动退出并交班新人从而为企业继续发展提供条件。此种公心利己也利企。在这方面，尹明善缺乏公心。
入狱20年本是传奇
尹明善曾入狱20年，其后创业成大富豪。作为企业家的他经历非常传奇，出狱后奋发成为企业家，经历十分正能量。
尹明善1938年生于重庆，20岁时因为“不正确的言论”，获刑20年。这属时代悲剧。其间他自学文化知识，出狱后当了名英语老师。48岁时，尹明善辞职，创办重庆职业教育书社，靠卖书赚到了第一桶金。显然，此人性格坚韧，具有创业精神。
1992年是尹明善的大转折年。那年，他不顾亲朋好友的反对，投资20万元，创办力帆股份的前身公司，进入摩托车行业。“现在，我该做自己真正的事业了，像骑士堂·吉诃德那样，手持长矛，向命运的风车挑战。”他的这番话彰显其企业家精神，所投资的行业也证明他眼光不俗。20世纪90年代，中国的摩托车行业大热，力帆股份大发展，一举成为当年国内最大的摩托车制造商。董事长尹明善成了大富翁，2001年以5.2亿元身家登上富豪榜。力帆股份2010年上市，尹明善家族财富高峰时达上百亿元，尹明善本人也成为重庆首富。
2005年，力帆股份获汽车生产资质，进入汽车产业——这是远大于摩托车的市场。从此，力帆股份有了摩托车、汽车两大主业。
82岁没能逍遥
2017年—2019年，力帆股份的营业收入逐年下降，从126亿元降至74亿元，净利润分別为1.7亿元、2.5亿元、-46.8亿元，2019年亏损额超过了上市后的利润总和;2020年上半年亏损25.9亿元。2020年8月，亏损严重的力帆股份、公司控股股东力帆控股均重整，传奇人物尹明善在82岁时遇大坎。
力帆股份进入的汽车产业是门好生意：随着中国经济的发展以及消费升级，近年来，汽车行业市场空间非常大，造就了一批营业收入、利润都十分不错的企业，国企如上汽集团（2018年净利润高达360亿元）、一汽集团、东风汽车，民企佼佼者如吉利集团、比亚迪。然而，力帆股份的汽车业务却并不如所预想的那般美好，其中2019年更是出现营收大降，甚至亏损的问题。这与市场竞争激烈有关，尤其是民营汽车企业属市场后进者，早期无法与国企巨头公平竞争，再加之大量跨国巨头进入中国，竞争可见一斑。汽车行业属资本密集、技术密集的行业，民企应该谨慎进入，即便进入也要走差异化竞争路线。这极其考验企业家的战略决策能力。
管理方面，力帆股份在企业家退出方面存在很大问题。公司上市后的2010年，尹明善称，自己要活到老，干到老，即使不当董事长，当董事也好，当员工也好，也要为力帆的发展尽心尽力。然而，生老病死是人之常情，老年人与年富力强的年轻人相比，在体力和精力上总是有一定差距的。作为企业家，理应在适当的时候找到适当的人管理公司。2017年，在尹明善79岁高龄之际，他宣布退休，并称：八旬不退，力帆衰颓;后继有人，力帆腾飞;力帆妖娆，老尹逍遥。他卸任力帆股份董事长，生于1970年、任职副总裁、总裁多年的牟刚接任董事长一职。尹明善儿女双全，也已有了孙辈，让“外人”接任董事长，体现了他的开明。但是，尹明善退而不休，卸任董事长后依旧留任董事，其妻子、一儿一女也任董事，且尹明善2019年年薪103万元。仅次于董事长的108万元。上市公司年报披露的“现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况”，普遍是董事长居第一位，而力帆股份2019年年报是尹明善居首：众所周知，中国文化在乎这种排名，暗含权力与重要性的大小。
这些蛛丝马迹都显示尹明善并未真正退休，可能依然发挥很大作用;公司治理中家族化色彩较浓。力帆股份中由职业经理人担任的董事长，不一定是公司真正的掌舵者。这一切，无不折射出超高年龄的创始人恋栈权位、越位管理的问题，同时也反映力帆在团队建设上也存在诸多问题。
商评：审时度势 适时退休
作为稀缺资源，优秀的企业家应该多发挥作用，但这其间也有个度的问题。企业家应该审时度势，适时退出。江山代有才人出，一代新人换旧人。以力帆股份所在的汽车行业而言，近年来，业内已出现多位年轻企业家甚至行业颠覆者。国外，如特斯拉的马斯克（生于1971年），国内的造车新势力如理想汽车的李想（生于1981年）、蔚来的李斌（生于1974年）。
适时退休方面，商界也不缺先例。阿里巴巴主要创始人、长期任董事长兼CEO的马云生于1964年。2009年，公司启动合伙人制度，为企业传承铺垫。2013年，马云宣布不再任CEO;2015年，生于1972年的张勇接任CEO，马云称“我们永远相信年轻人会比我们更能开创未来，因为他们就是我们的未来。投资年轻人群体就是投资自己的未来”;2019年，张勇兼任董事长，马云留任董事，核心管理团队基本是70后。55岁还是一位企业家年富力强之际，然而超大企业的领袖、全球知名企业家马云却选择了“退休”，其称为了公司能活102年，自己必须离开公司。企业基业长青这一愿景是诸多企业创始人的心愿，企业家服务于此并因此成就自己，而不是把自己利益放在公司利益之上。这种选择有利于阿里巴巴，也有利于马云自己——减持阿里巴巴股权，把精力更多花在想做的教育、慈善事业，在其他商业领域进行更多的尝试。阿里巴巴企业家的迭代，得益于马云领衔长期在制度（尤其是合伙人制度）、团队建设（庞大的合伙人团队）、企业文化方面的努力。
2020年9月，美的集团董事长方洪波减持、套现超10亿元，引发各方热议。一个职业经理人，竟然身家数十亿、超过绝大多数创业者，而且是市值5000亿元企业的企业家。这得益于美的集团创始人、实际控制人何享健的开明与付出。何享健有儿有女，让职业经理人接任董事长，自己裸退，仅儿子一人出任非执行董事。他让渡股权给核心团队，支持团队搞股权激励，均彰显了他的开明。何享健很早就在公司推行职业经理人制度，培养职业经理人，并形成庞大的团队。入职20年，方洪波从基层的内刊编辑一步步成长直至45岁任董事长，在这方面，何享健付出颇多。2012年交班之后，美的集团大发展，业绩行业领先，何享健财富也因此扩大。从业绩来看，方洪波的企业家才能与何享健相比，各有千秋，二人的交班非常成功。
海外方面，长期居于世界首富的比尔·盖茨值得一提。生于1955年的盖茨此前一直是微软的第一大股东、董事长兼CEO。53岁时，盖茨退休并留任董事长;59岁卸任董事长。退休后，盖茨成为慈善家，影响力颇大，迎来事业第二春。同时，微软后继有人，近年来业绩喜人。
在这个科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力的新时代，企业家须主动拥抱创新、承担责任，而非如以往靠经验（这方面年长者有优势）取胜。因此，企业家应主动适时迭代。英雄迟暮，力不从心，面临被“后浪”“拍死”的风险。当然，年龄并非是企业家退出的唯一因素，还应综合考虑宏观经济情况、市场竞争、企业发展阶段、公司治理水平、核心团队成熟度、企业文化、出售股权套现时机、个人年龄、精力、能力、兴趣等因素。企业家可以提早数年规划，如此在交接时会相对主动、顺畅。
企业的使命是实现企业价值最大化，事关众多利益相关者的利益，而非仅仅与个人、少数人相关。企业家根本的责任是忠实、勤勉地致力于实现企业价值最大化，在此基础上实现个人价值最大化，而非私利当先。这应是企业家的行为准则。当然，退出对很多企业家来说是大坎，涉及权力、利益、声望、成就感、情感等众多因素。秉承公心方能迈过这道坎，否则极易出现企业衰落、企业家晚节不保的悲剧。
（作者系中国海洋大学中国混合所有制与资本管理研究院特邀研究员）
（编辑 宦菁 [email protected]）
2020年8月，力帆股份破产重整，82岁的创始人、实际控制人之一，董事尹明善“晚节不保”。人才是第一资源，企业家是企业的灵魂人物。当企业家的才能跟不上企业发展需求时，企业衰败是大概率事件。这意味着，企业家需秉承企业价值最大化的原则，适时主动退出并交班新人从而为企业继续发展提供条件。此种公心利己也利企。在这方面，尹明善缺乏公心。
入狱20年本是传奇
尹明善曾入狱20年，其后创业成大富豪。作为企业家的他经历非常传奇，出狱后奋发成为企业家，经历十分正能量。
尹明善1938年生于重庆，20岁时因为“不正确的言论”，获刑20年。这属时代悲剧。其间他自学文化知识，出狱后当了名英语老师。48岁时，尹明善辞职，创办重庆职业教育书社，靠卖书赚到了第一桶金。显然，此人性格坚韧，具有创业精神。
1992年是尹明善的大转折年。那年，他不顾亲朋好友的反对，投资20万元，创办力帆股份的前身公司，进入摩托车行业。“现在，我该做自己真正的事业了，像骑士堂·吉诃德那样，手持长矛，向命运的风车挑战。”他的这番话彰显其企业家精神，所投资的行业也证明他眼光不俗。20世纪90年代，中国的摩托车行业大热，力帆股份大发展，一举成为当年国内最大的摩托车制造商。董事长尹明善成了大富翁，2001年以5.2亿元身家登上富豪榜。力帆股份2010年上市，尹明善家族财富高峰时达上百亿元，尹明善本人也成为重庆首富。
2005年，力帆股份获汽车生产资质，进入汽车产业——这是远大于摩托车的市场。从此，力帆股份有了摩托车、汽车两大主业。
82岁没能逍遥
2017年—2019年，力帆股份的营业收入逐年下降，从126亿元降至74亿元，净利润分別为1.7亿元、2.5亿元、-46.8亿元，2019年亏损额超过了上市后的利润总和;2020年上半年亏损25.9亿元。2020年8月，亏损严重的力帆股份、公司控股股东力帆控股均重整，传奇人物尹明善在82岁时遇大坎。
力帆股份进入的汽车产业是门好生意：随着中国经济的发展以及消费升级，近年来，汽车行业市场空间非常大，造就了一批营业收入、利润都十分不错的企业，国企如上汽集团（2018年净利润高达360亿元）、一汽集团、东风汽车，民企佼佼者如吉利集团、比亚迪。然而，力帆股份的汽车业务却并不如所预想的那般美好，其中2019年更是出现营收大降，甚至亏损的问题。这与市场竞争激烈有关，尤其是民营汽车企业属市场后进者，早期无法与国企巨头公平竞争，再加之大量跨国巨头进入中国，竞争可见一斑。汽车行业属资本密集、技术密集的行业，民企应该谨慎进入，即便进入也要走差异化竞争路线。这极其考验企业家的战略决策能力。
管理方面，力帆股份在企业家退出方面存在很大问题。公司上市后的2010年，尹明善称，自己要活到老，干到老，即使不当董事长，当董事也好，当员工也好，也要为力帆的发展尽心尽力。然而，生老病死是人之常情，老年人与年富力强的年轻人相比，在体力和精力上总是有一定差距的。作为企业家，理应在适当的时候找到适当的人管理公司。2017年，在尹明善79岁高龄之际，他宣布退休，并称：八旬不退，力帆衰颓;后继有人，力帆腾飞;力帆妖娆，老尹逍遥。他卸任力帆股份董事长，生于1970年、任职副总裁、总裁多年的牟刚接任董事长一职。尹明善儿女双全，也已有了孙辈，让“外人”接任董事长，体现了他的开明。但是，尹明善退而不休，卸任董事长后依旧留任董事，其妻子、一儿一女也任董事，且尹明善2019年年薪103万元。仅次于董事长的108万元。上市公司年报披露的“现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况”，普遍是董事长居第一位，而力帆股份2019年年报是尹明善居首：众所周知，中国文化在乎这种排名，暗含权力与重要性的大小。
这些蛛丝马迹都显示尹明善并未真正退休，可能依然发挥很大作用;公司治理中家族化色彩较浓。力帆股份中由职业经理人担任的董事长，不一定是公司真正的掌舵者。这一切，无不折射出超高年龄的创始人恋栈权位、越位管理的问题，同时也反映力帆在团队建设上也存在诸多问题。
商评：审时度势 适时退休
作为稀缺资源，优秀的企业家应该多发挥作用，但这其间也有个度的问题。企业家应该审时度势，适时退出。江山代有才人出，一代新人换旧人。以力帆股份所在的汽车行业而言，近年来，业内已出现多位年轻企业家甚至行业颠覆者。国外，如特斯拉的马斯克（生于1971年），国内的造车新势力如理想汽车的李想（生于1981年）、蔚来的李斌（生于1974年）。
适时退休方面，商界也不缺先例。阿里巴巴主要创始人、长期任董事长兼CEO的马云生于1964年。2009年，公司启动合伙人制度，为企业传承铺垫。2013年，马云宣布不再任CEO;2015年，生于1972年的张勇接任CEO，马云称“我们永远相信年轻人会比我们更能开创未来，因为他们就是我们的未来。投资年轻人群体就是投资自己的未来”;2019年，张勇兼任董事长，马云留任董事，核心管理团队基本是70后。55岁还是一位企业家年富力强之际，然而超大企业的领袖、全球知名企业家马云却选择了“退休”，其称为了公司能活102年，自己必须离开公司。企业基业长青这一愿景是诸多企业创始人的心愿，企业家服务于此并因此成就自己，而不是把自己利益放在公司利益之上。这种选择有利于阿里巴巴，也有利于马云自己——减持阿里巴巴股权，把精力更多花在想做的教育、慈善事业，在其他商业领域进行更多的尝试。阿里巴巴企业家的迭代，得益于马云领衔长期在制度（尤其是合伙人制度）、团队建设（庞大的合伙人团队）、企业文化方面的努力。
2020年9月，美的集团董事长方洪波减持、套现超10亿元，引发各方热议。一个职业经理人，竟然身家数十亿、超过绝大多数创业者，而且是市值5000亿元企业的企业家。这得益于美的集团创始人、实际控制人何享健的开明与付出。何享健有儿有女，让职业经理人接任董事长，自己裸退，仅儿子一人出任非执行董事。他让渡股权给核心团队，支持团队搞股权激励，均彰显了他的开明。何享健很早就在公司推行职业经理人制度，培养职业经理人，并形成庞大的团队。入职20年，方洪波从基层的内刊编辑一步步成长直至45岁任董事长，在这方面，何享健付出颇多。2012年交班之后，美的集团大发展，业绩行业领先，何享健财富也因此扩大。从业绩来看，方洪波的企业家才能与何享健相比，各有千秋，二人的交班非常成功。
海外方面，长期居于世界首富的比尔·盖茨值得一提。生于1955年的盖茨此前一直是微软的第一大股东、董事长兼CEO。53岁时，盖茨退休并留任董事长;59岁卸任董事长。退休后，盖茨成为慈善家，影响力颇大，迎来事业第二春。同时，微软后继有人，近年来业绩喜人。
在这个科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力的新时代，企业家须主动拥抱创新、承担责任，而非如以往靠经验（这方面年长者有优势）取胜。因此，企业家应主动适时迭代。英雄迟暮，力不从心，面临被“后浪”“拍死”的风险。当然，年龄并非是企业家退出的唯一因素，还应综合考虑宏观经济情况、市场竞争、企业发展阶段、公司治理水平、核心团队成熟度、企业文化、出售股权套现时机、个人年龄、精力、能力、兴趣等因素。企业家可以提早数年规划，如此在交接时会相对主动、顺畅。
企业的使命是实现企业价值最大化，事关众多利益相关者的利益，而非仅仅与个人、少数人相关。企业家根本的责任是忠实、勤勉地致力于实现企业价值最大化，在此基础上实现个人价值最大化，而非私利当先。这应是企业家的行为准则。当然，退出对很多企业家来说是大坎，涉及权力、利益、声望、成就感、情感等众多因素。秉承公心方能迈过这道坎，否则极易出现企业衰落、企业家晚节不保的悲剧。
（作者系中国海洋大学中国混合所有制与资本管理研究院特邀研究员）
（编辑 宦菁 [email protected]）