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[摘 要]本文结合工程实例，对现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术作一些介绍，为今后类似工程提供了借鉴。
[关键词]现浇 预应力 连续箱梁 施工技术
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0105-01
一、工程概况
某高速公路桥长426.35m。主桥上构为35m+2×50m+35m单箱单室预应力砼变截面连续箱梁，设纵、横、竖三向预应力体系。主要工程量为钢筋制作安装536.5t，钢绞线制作安装103.2t，浇筑C50混凝土2377m3。箱梁混凝土采用满堂支架分段现浇的施工方法，现浇箱梁满堂支架采用钢管桩架工字钢搭设碗扣支架的方案。箱梁底、侧模板采用胶合木模板，内模采用组合钢模板及木模板拼装，现场集中制作、安装钢筋及预应力筋，砼在搅拌站集中拌制，采用砼输送泵泵送浇筑箱梁砼。
二、施工技术要点
1、满堂支架施工
本工程满堂支架采用钢管桩架工字钢搭设碗扣支架的方案，10～11#墩35m边跨部分位于河堤上，采用直接硬化地面搭设满堂支架。钢管桩的布置要充分考虑承台宽度、墩与墩之间的净距以及钢管桩顶上的纵横梁的受力，尽量满足纵横梁等弯矩布置，减少跨中弯矩和支点处负弯矩。钢管桩采用Ф529mm×8mm形式的钢管，横桥向一排5根，间距均为3.3m，50m主跨纵向间距为为7.0m、3.6m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、3.6m、7.0m。边跨35m纵向间距为3.3m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、3.6m、7.0m。利用承台每边设两道横梁，用短钢管桩支撑，短钢管桩与承台预留钢筋焊接确保稳定。横桥向单排钢管桩顶部焊接1根长15m的I40a的工字钢作为横梁，横梁顶部纵桥向布置15根I36a工字钢，横向间距为120cm、120cm、60cm、60cm、90cm、120cm、120cm、120cm、120cm、90cm、60cm、60cm、120cm、120cm。顺桥向在墩顶两侧10.8m范围内为间距为0.6m，其余范围为0.9m。纵桥向在中间桩及两边边桩各设一道剪刀撑及横撑，纵桥向总计设3道剪刀撑，横桥向采用16#槽钢作为钢管桩单桩之间的横向连接。碗扣架横桥向间距与I36a工字钢间距相同，竖向每层高0.6m，碗扣架上部每个承托内纵向放置3根并排钢管作为纵撑，其上面横向放置6.5cm×11cm方木用于支撑范本，腹板下2方方木间距0.15m。
2、载荷试验
载荷试验的目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压范围为9#～10#跨中30m范围，事先计算出此范围内上部梁体自重，按照梁体自重的120%对支架施加荷载，材料选用编织袋装碎石或成捆钢筋作配重对支架进行预压。按照支架方案搭设碗扣式支架，支架顶利用顶托按设计梁体标高调平，铺设纵向钢管和横向方木，钢管为三根并排放在顶托上，方木采用6.5cm×11cm规格立放在钢管上，在方木上拼装竹胶板，用吊车吊放材料对支架进行预压，要求砂袋对称堆放整齐，注意留出标高观测点位置，标高观测点布置见下图。在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每天观测两次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测数据中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。預压完成后，可得出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与设计的预拱度相叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度，调整立杆高度，以调整底模标高。
3、模板施工
（1）底模：底、侧模采用桥梁专用胶合木模板，规格为1.22m×2.44m，厚度15mm，满堂支架搭设并调好高度后，在支架上按15cm的间距搭设纵向6.5×11cm的方木，在方木上钉牢大块胶合板，在底模两侧部分用木模板支出侧模及翼缘模板，通过调整支架顶托准确设置梁底纵坡及高度，模板必须标高正确、表面平整、支撑牢固。模板拼缝使用双面胶带黏结，对局部接缝不严处用原子灰填实抹平，模板相邻板面高低差调至1mm范围以内，侧模上需按图纸要求准确设置横向预应力张拉槽口模板。
（2）箱梁内模：使用木模板及钢模板组合拼装，模板拼缝严密，确保浇筑混凝土过程中不跑模、不漏浆。经过现场技术人员及质检人员检查钢筋骨架、定位网、波纹管及垫块确认无误后方可进行内模的吊装。内模安装时，采用定位箍筋与主筋连接，并对模板进行负重，以加强模板本身的自重力，混凝土浇筑时先浇筑底板混凝土，然后再浇筑肋板混凝土，并且两边同时浇筑，内模两侧也不可强力过振，防止内模上浮。
4、钢筋制作及绑扎
（1）钢筋绑扎前，应先在模板上弹线标出钢筋骨架位置，为使预应力筋位置和端部构造满足设计要求，非预应力筋应避让波纹管及埋件，部分钢筋间距需调整。波纹管定位钢筋预先按设计图加工，跨中向两端随非预应力钢筋同时绑扎。在绑扎钢筋的同时按照图纸所示管道坐标布设波纹管，采用双波连续塑料波纹管，波纹管连接采用长为250mm内径大一号同型号的波纹管套接，接头应错开并用胶带封裹，以防水泥浆漏入孔内。波纹管应自然弯曲，无局部硬弯，最后用铁丝将波纹管固定在定位钢筋支架筋上，以免浇筑砼时波纹管上浮。
（2）穿预应力钢绞线。纵、横向钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003技术标准，在箱梁混凝土浇筑前预先穿入波纹管，竖向预应力材料为精轧螺纹钢，在浇筑底、腹板时预埋。预应力筋下料长度分两部分，孔道内曲线长度可放大样及计算确定，两端的工作长度需根据千斤顶及锚固体系的尺寸确定。
5、箱梁混凝土施工
（1）箱梁纵向分为4个节段自南向北逐段施工，首先浇筑7#墩梁端节段，节段工作面设于恒载零弯距截面附近，梁端节段、跨中节段由节段中部对称向节段工作面浇筑，墩顶节段由墩顶对称向两侧浇筑。 （2）浇筑的混凝土龄期达7天且其强度大于80%后，可以进行下一节段的施工。浇筑下一节段混凝土前应将旧混凝土的工作面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性。上一浇筑段钢筋绑扎时预留下一浇筑段焊接钢筋，预留长度满足规范规定钢筋搭接长度要求，接头模板采用木模板，按照纵向钢筋位置在模板上预留穿钢筋孔，接头处模板使用钢管顶撑，模板须接缝严密、支撑牢固，防止混凝土浇筑时造成露浆、跑模。每段混凝土浇筑前接头处模板按0.6m间距布置肋木及采用拉筋加固，所有钢筋接头先作清污，除锈和调直处理，后续钢筋与之焊接即可。浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
6、预应力施工
（1）张拉机具张拉机具应与锚具配套使用，均由专业人员校验，经校验合格方可使用。张拉用的油泵性能必须良好，经标定后方可使用，供油足，压力稳定，运行平稳，无渗漏现象。
（2）砼强度达到设计强度的90%且龄期不少于14天时开始张拉钢束，竖向预应力钢束采取两边同时对称张拉，横向预应力钢束采用一端张拉，张拉时按先长束后短束的顺序张拉以策安全，张拉完成后，将管道压浆封锚。纵向预应力束均采用两端对称张拉，使用2台标定合格的300t千斤顶整体张拉；横向预应力束采用一端张拉，使用2台标定合格的26t千斤顶逐根张拉；竖向预应力钢筋均在箱梁顶面张拉。采用双控张拉，以应力控制为主。张拉时应对应设標志，以便测定各钢束的伸长量。每根钢束张拉到设计吨位后，实测伸长量，实际伸长量与理论误差值不得大于±6%。若发现伸长量异常，应查明原因，并采取措施后才能再张拉。
（3）孔道压浆。压浆前应清除管道内杂质，水泥砂浆的水灰比不宜超过0.3～0.35，抗压强度R28=45MPa。压浆采用砂浆搅拌机与压浆机配合进行压浆，压浆需在张拉完毕48小时内完成。
（4）封堵端头。孔道灌浆后应先将锚具周围冲洗干净并将砼结合面凿毛，梁端将非预应力钢筋整理复位后浇筑同标号的砼，将锚具封裹；对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。
三、结束语
现浇预应力连续箱梁是我国广泛采用的一种桥梁结构形式。现浇预应力箱梁的施工控制重点有必须保证地基、支架的承载力和支架的稳定性要保证钢绞线的连接、张拉质量保证混凝土的外观质量。
参考文献
1、杨正元，预应力混凝土连续箱梁现浇技术探讨，《山西建筑》 2012年08期
[关键词]现浇 预应力 连续箱梁 施工技术
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0105-01
一、工程概况
某高速公路桥长426.35m。主桥上构为35m+2×50m+35m单箱单室预应力砼变截面连续箱梁，设纵、横、竖三向预应力体系。主要工程量为钢筋制作安装536.5t，钢绞线制作安装103.2t，浇筑C50混凝土2377m3。箱梁混凝土采用满堂支架分段现浇的施工方法，现浇箱梁满堂支架采用钢管桩架工字钢搭设碗扣支架的方案。箱梁底、侧模板采用胶合木模板，内模采用组合钢模板及木模板拼装，现场集中制作、安装钢筋及预应力筋，砼在搅拌站集中拌制，采用砼输送泵泵送浇筑箱梁砼。
二、施工技术要点
1、满堂支架施工
本工程满堂支架采用钢管桩架工字钢搭设碗扣支架的方案，10～11#墩35m边跨部分位于河堤上，采用直接硬化地面搭设满堂支架。钢管桩的布置要充分考虑承台宽度、墩与墩之间的净距以及钢管桩顶上的纵横梁的受力，尽量满足纵横梁等弯矩布置，减少跨中弯矩和支点处负弯矩。钢管桩采用Ф529mm×8mm形式的钢管，横桥向一排5根，间距均为3.3m，50m主跨纵向间距为为7.0m、3.6m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、3.6m、7.0m。边跨35m纵向间距为3.3m、4.8m、4.8m、4.8m、4.8m、3.6m、7.0m。利用承台每边设两道横梁，用短钢管桩支撑，短钢管桩与承台预留钢筋焊接确保稳定。横桥向单排钢管桩顶部焊接1根长15m的I40a的工字钢作为横梁，横梁顶部纵桥向布置15根I36a工字钢，横向间距为120cm、120cm、60cm、60cm、90cm、120cm、120cm、120cm、120cm、90cm、60cm、60cm、120cm、120cm。顺桥向在墩顶两侧10.8m范围内为间距为0.6m，其余范围为0.9m。纵桥向在中间桩及两边边桩各设一道剪刀撑及横撑，纵桥向总计设3道剪刀撑，横桥向采用16#槽钢作为钢管桩单桩之间的横向连接。碗扣架横桥向间距与I36a工字钢间距相同，竖向每层高0.6m，碗扣架上部每个承托内纵向放置3根并排钢管作为纵撑，其上面横向放置6.5cm×11cm方木用于支撑范本，腹板下2方方木间距0.15m。
2、载荷试验
载荷试验的目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压范围为9#～10#跨中30m范围，事先计算出此范围内上部梁体自重，按照梁体自重的120%对支架施加荷载，材料选用编织袋装碎石或成捆钢筋作配重对支架进行预压。按照支架方案搭设碗扣式支架，支架顶利用顶托按设计梁体标高调平，铺设纵向钢管和横向方木，钢管为三根并排放在顶托上，方木采用6.5cm×11cm规格立放在钢管上，在方木上拼装竹胶板，用吊车吊放材料对支架进行预压，要求砂袋对称堆放整齐，注意留出标高观测点位置，标高观测点布置见下图。在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每天观测两次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测数据中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。預压完成后，可得出梁段荷载作用下支架产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与设计的预拱度相叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度，调整立杆高度，以调整底模标高。
3、模板施工
（1）底模：底、侧模采用桥梁专用胶合木模板，规格为1.22m×2.44m，厚度15mm，满堂支架搭设并调好高度后，在支架上按15cm的间距搭设纵向6.5×11cm的方木，在方木上钉牢大块胶合板，在底模两侧部分用木模板支出侧模及翼缘模板，通过调整支架顶托准确设置梁底纵坡及高度，模板必须标高正确、表面平整、支撑牢固。模板拼缝使用双面胶带黏结，对局部接缝不严处用原子灰填实抹平，模板相邻板面高低差调至1mm范围以内，侧模上需按图纸要求准确设置横向预应力张拉槽口模板。
（2）箱梁内模：使用木模板及钢模板组合拼装，模板拼缝严密，确保浇筑混凝土过程中不跑模、不漏浆。经过现场技术人员及质检人员检查钢筋骨架、定位网、波纹管及垫块确认无误后方可进行内模的吊装。内模安装时，采用定位箍筋与主筋连接，并对模板进行负重，以加强模板本身的自重力，混凝土浇筑时先浇筑底板混凝土，然后再浇筑肋板混凝土，并且两边同时浇筑，内模两侧也不可强力过振，防止内模上浮。
4、钢筋制作及绑扎
（1）钢筋绑扎前，应先在模板上弹线标出钢筋骨架位置，为使预应力筋位置和端部构造满足设计要求，非预应力筋应避让波纹管及埋件，部分钢筋间距需调整。波纹管定位钢筋预先按设计图加工，跨中向两端随非预应力钢筋同时绑扎。在绑扎钢筋的同时按照图纸所示管道坐标布设波纹管，采用双波连续塑料波纹管，波纹管连接采用长为250mm内径大一号同型号的波纹管套接，接头应错开并用胶带封裹，以防水泥浆漏入孔内。波纹管应自然弯曲，无局部硬弯，最后用铁丝将波纹管固定在定位钢筋支架筋上，以免浇筑砼时波纹管上浮。
（2）穿预应力钢绞线。纵、横向钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003技术标准，在箱梁混凝土浇筑前预先穿入波纹管，竖向预应力材料为精轧螺纹钢，在浇筑底、腹板时预埋。预应力筋下料长度分两部分，孔道内曲线长度可放大样及计算确定，两端的工作长度需根据千斤顶及锚固体系的尺寸确定。
5、箱梁混凝土施工
（1）箱梁纵向分为4个节段自南向北逐段施工，首先浇筑7#墩梁端节段，节段工作面设于恒载零弯距截面附近，梁端节段、跨中节段由节段中部对称向节段工作面浇筑，墩顶节段由墩顶对称向两侧浇筑。 （2）浇筑的混凝土龄期达7天且其强度大于80%后，可以进行下一节段的施工。浇筑下一节段混凝土前应将旧混凝土的工作面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性。上一浇筑段钢筋绑扎时预留下一浇筑段焊接钢筋，预留长度满足规范规定钢筋搭接长度要求，接头模板采用木模板，按照纵向钢筋位置在模板上预留穿钢筋孔，接头处模板使用钢管顶撑，模板须接缝严密、支撑牢固，防止混凝土浇筑时造成露浆、跑模。每段混凝土浇筑前接头处模板按0.6m间距布置肋木及采用拉筋加固，所有钢筋接头先作清污，除锈和调直处理，后续钢筋与之焊接即可。浇筑混凝土前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
6、预应力施工
（1）张拉机具张拉机具应与锚具配套使用，均由专业人员校验，经校验合格方可使用。张拉用的油泵性能必须良好，经标定后方可使用，供油足，压力稳定，运行平稳，无渗漏现象。
（2）砼强度达到设计强度的90%且龄期不少于14天时开始张拉钢束，竖向预应力钢束采取两边同时对称张拉，横向预应力钢束采用一端张拉，张拉时按先长束后短束的顺序张拉以策安全，张拉完成后，将管道压浆封锚。纵向预应力束均采用两端对称张拉，使用2台标定合格的300t千斤顶整体张拉；横向预应力束采用一端张拉，使用2台标定合格的26t千斤顶逐根张拉；竖向预应力钢筋均在箱梁顶面张拉。采用双控张拉，以应力控制为主。张拉时应对应设標志，以便测定各钢束的伸长量。每根钢束张拉到设计吨位后，实测伸长量，实际伸长量与理论误差值不得大于±6%。若发现伸长量异常，应查明原因，并采取措施后才能再张拉。
（3）孔道压浆。压浆前应清除管道内杂质，水泥砂浆的水灰比不宜超过0.3～0.35，抗压强度R28=45MPa。压浆采用砂浆搅拌机与压浆机配合进行压浆，压浆需在张拉完毕48小时内完成。
（4）封堵端头。孔道灌浆后应先将锚具周围冲洗干净并将砼结合面凿毛，梁端将非预应力钢筋整理复位后浇筑同标号的砼，将锚具封裹；对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。
三、结束语
现浇预应力连续箱梁是我国广泛采用的一种桥梁结构形式。现浇预应力箱梁的施工控制重点有必须保证地基、支架的承载力和支架的稳定性要保证钢绞线的连接、张拉质量保证混凝土的外观质量。
参考文献
1、杨正元，预应力混凝土连续箱梁现浇技术探讨，《山西建筑》 2012年08期