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【摘 要】在当前市场经济条件下，监理在交通工程建设过程中发挥了重要作用，对工程的质量控制、进度控制、投资控制都起到重要作用，因此必须对交通监理工作高度重视，搞好工程监理不仅能保证工程施工质量，还会影响到交通工程的未来发展。
【关键词】交通工程;项目;监理;施工要点
一、对交通工程重要项目的监理
1.对隔离设施的监理。对立柱、斜撑材料的监理，对于隔离设施的立柱和斜撑，可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，对冷弯等边槽钢的规格和采用是有严格标准和要求的，他们都要满足设计要求方可使用。对网片材料的监理，对于钢板网材料的使用标准，要满足《碳素结构钢》对其化学成分和机械性的要求，在采用时适合选择普通低碳退火薄钢板，或者是低碳冷轧（热轧）钢板。对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，按照《一般用途低碳钢丝》的规定，适合选择低碳钢丝。对连接附件的监理，它的技术条件应该符合《碳素结构钢》，《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》的规定，具体可采用冷轧或热轧的钢板，在施工的过程中，要严格按照以上两个文件的要求进行钢板的选择，切勿疏忽大意，以免给工程质量造成严重后果。
2.对缆索护栏的监理。对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作，一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理。 对材料的监理主要是针对各级缆索护栏、索端锚具以及螺栓、螺母、垫圈等而言的，各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱等要严格按照《普通碳素结构钢》中关于Q235钢的机械性能的规定来选用，对其所使用的托架要符合两项要求，一是要符合《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》和《一般用途普通碳素钢和普通低合金钢薄板技术条件》的规定，二是要符合使用普通碳素结构钢板制造的标准，两项条件缺一不可;对于索端锚具时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，对于其制造材料的选择上也是具有一定标准的，应该选用45号优质碳素结构钢;对于螺栓、螺母和垫圈的选用上，机械性要符合《碳素结构钢》中Q235钢的要求，材料上采用普通碳素结构钢。
3.对标志与标线的监理。对标志的监理，标志背衬标图案应该采用铝合金材料，并且该铝合金材料要符合GB5768-86的规定;对低面和图案的定向反光材料的选择上要注意两点，一是表面不能有任何气泡缺陷，二是具有高亮度级及工程级的“反射玻璃材料”应该符合国标;对于支撑结构，首要注意问题就是要避免它的铝合金与钢材进行直接接触，以防出现锈蚀;此外在对它规格进行检查时，要看是否符合设计图的尺寸，是否符合《道路交通标志和交通标线》的要求等。在对标线进行监理时，要注意检查标线涂料的性能，参照的标准就是《路面标线涂料》中的相关我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。规定，标线的包装和存储要符合相关文件的规定，包装袋上应有清晰的标记，只要这样的标线才是能够正规使用的。
4.对附属设施的监理 对附属设施的监理主要包括两方面的监察，一是对轮廓标的监理，二是对遮光板防眩设施的监理。 在轮廓标进行安装时，有几点要着重把握好，即安装的时间、安装的位置、安装的尺寸，还要选择合适的颜色，除此之外，其结构的铝合金板应该符合《铝及铝合金热轧板》的相关规定。遮光板等构件要进行热浸镀锌的处理，对于用来镀层的锌有一定的标准，它不应低于《锌锭》的相关规定。
二、交通工程重点设施的施工要点
1.交通标志的设置 总的来说，交通标志的设置是不集中的，要结合路段的实际状况来布点，我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。
2.交通标线。交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。交通标线要结合涂料的不同的性能指标，根据气温的不同来保持交通作业的温度，一般要在6 ～ 30 ℃之间，因此，设置振动标线的型号、外形和间距时要结合车流、路面的特性等，此外，对设备要做定期的保养。交通标线的作业温度和速度对施工质量具有直接的影响。
3.护栏的设计。以设计图为标准，来设计护栏的立柱，通过调整和间距分配零头数，来处理立柱放样出现的间距零头，预埋管线与立柱相矛盾时，要重新确立立柱的位置，并避开中央分隔带，打桩位置一定要精准，在中央分隔带的相关位置，要按设计标准用砂浆立柱固定在预留孔，比如，大中小桥、暗通道、明涵洞等，应提前浇筑混凝土基础，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。
4.隔离栅。隔离栅栏的设置与公路通达性要求之间往往会产生一些矛盾，为了避免这些矛盾，即保证隔离栅的合理设置，又保证公路的通达性，交通安全设施工程建设单位应首先利用仪器对公路用地界进行规划，保证隔栅设置合理。其次，隔离栅的设计与施工中应注意保持整洁美观。
5.防眩设置。防眩设置的目的是避免夜间对向车辆的车前灯对驾驶员造成炫目，从而减轻驾驶员夜间行车的疲劳感、行车压力，进而减少夜间交通事故的发生。交通安全设施工程施工现场管理中，应强化对防眩设置的检验，尤其是严格控制炫目装置支架、版面的安装高度、角度及其尺寸。保证装置设置合理，整齐有序，符合技术规范。
三、结语
交通工程的施工是一项复杂的过程，稍有不慎就会很容易出现差错，因此监理单位要提高警惕，认真履行好自己的工作职责，不断积累实践经验，为作出高质量的工程而努力，同时施工单位也要提高对自身的要求，在施工的过程中，严格按照相关规定和文件的要求进行，完成优质工程为我国交通事业贡献自己的力量，同时造福于千万人民。
参考文献：
[1]高泽宇.建筑工程配电系统的施工要点[J].科技资讯， 2008（04）
【关键词】交通工程;项目;监理;施工要点
一、对交通工程重要项目的监理
1.对隔离设施的监理。对立柱、斜撑材料的监理，对于隔离设施的立柱和斜撑，可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，对冷弯等边槽钢的规格和采用是有严格标准和要求的，他们都要满足设计要求方可使用。对网片材料的监理，对于钢板网材料的使用标准，要满足《碳素结构钢》对其化学成分和机械性的要求，在采用时适合选择普通低碳退火薄钢板，或者是低碳冷轧（热轧）钢板。对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，按照《一般用途低碳钢丝》的规定，适合选择低碳钢丝。对连接附件的监理，它的技术条件应该符合《碳素结构钢》，《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》的规定，具体可采用冷轧或热轧的钢板，在施工的过程中，要严格按照以上两个文件的要求进行钢板的选择，切勿疏忽大意，以免给工程质量造成严重后果。
2.对缆索护栏的监理。对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作，一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理。 对材料的监理主要是针对各级缆索护栏、索端锚具以及螺栓、螺母、垫圈等而言的，各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱等要严格按照《普通碳素结构钢》中关于Q235钢的机械性能的规定来选用，对其所使用的托架要符合两项要求，一是要符合《碳素结构钢和低合金结构钢热轧冷钢板及钢带》和《一般用途普通碳素钢和普通低合金钢薄板技术条件》的规定，二是要符合使用普通碳素结构钢板制造的标准，两项条件缺一不可;对于索端锚具时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，对于其制造材料的选择上也是具有一定标准的，应该选用45号优质碳素结构钢;对于螺栓、螺母和垫圈的选用上，机械性要符合《碳素结构钢》中Q235钢的要求，材料上采用普通碳素结构钢。
3.对标志与标线的监理。对标志的监理，标志背衬标图案应该采用铝合金材料，并且该铝合金材料要符合GB5768-86的规定;对低面和图案的定向反光材料的选择上要注意两点，一是表面不能有任何气泡缺陷，二是具有高亮度级及工程级的“反射玻璃材料”应该符合国标;对于支撑结构，首要注意问题就是要避免它的铝合金与钢材进行直接接触，以防出现锈蚀;此外在对它规格进行检查时，要看是否符合设计图的尺寸，是否符合《道路交通标志和交通标线》的要求等。在对标线进行监理时，要注意检查标线涂料的性能，参照的标准就是《路面标线涂料》中的相关我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。规定，标线的包装和存储要符合相关文件的规定，包装袋上应有清晰的标记，只要这样的标线才是能够正规使用的。
4.对附属设施的监理 对附属设施的监理主要包括两方面的监察，一是对轮廓标的监理，二是对遮光板防眩设施的监理。 在轮廓标进行安装时，有几点要着重把握好，即安装的时间、安装的位置、安装的尺寸，还要选择合适的颜色，除此之外，其结构的铝合金板应该符合《铝及铝合金热轧板》的相关规定。遮光板等构件要进行热浸镀锌的处理，对于用来镀层的锌有一定的标准，它不应低于《锌锭》的相关规定。
二、交通工程重点设施的施工要点
1.交通标志的设置 总的来说，交通标志的设置是不集中的，要结合路段的实际状况来布点，我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。
2.交通标线。交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。交通标线要结合涂料的不同的性能指标，根据气温的不同来保持交通作业的温度，一般要在6 ～ 30 ℃之间，因此，设置振动标线的型号、外形和间距时要结合车流、路面的特性等，此外，对设备要做定期的保养。交通标线的作业温度和速度对施工质量具有直接的影响。
3.护栏的设计。以设计图为标准，来设计护栏的立柱，通过调整和间距分配零头数，来处理立柱放样出现的间距零头，预埋管线与立柱相矛盾时，要重新确立立柱的位置，并避开中央分隔带，打桩位置一定要精准，在中央分隔带的相关位置，要按设计标准用砂浆立柱固定在预留孔，比如，大中小桥、暗通道、明涵洞等，应提前浇筑混凝土基础，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。
4.隔离栅。隔离栅栏的设置与公路通达性要求之间往往会产生一些矛盾，为了避免这些矛盾，即保证隔离栅的合理设置，又保证公路的通达性，交通安全设施工程建设单位应首先利用仪器对公路用地界进行规划，保证隔栅设置合理。其次，隔离栅的设计与施工中应注意保持整洁美观。
5.防眩设置。防眩设置的目的是避免夜间对向车辆的车前灯对驾驶员造成炫目，从而减轻驾驶员夜间行车的疲劳感、行车压力，进而减少夜间交通事故的发生。交通安全设施工程施工现场管理中，应强化对防眩设置的检验，尤其是严格控制炫目装置支架、版面的安装高度、角度及其尺寸。保证装置设置合理，整齐有序，符合技术规范。
三、结语
交通工程的施工是一项复杂的过程，稍有不慎就会很容易出现差错，因此监理单位要提高警惕，认真履行好自己的工作职责，不断积累实践经验，为作出高质量的工程而努力，同时施工单位也要提高对自身的要求，在施工的过程中，严格按照相关规定和文件的要求进行，完成优质工程为我国交通事业贡献自己的力量，同时造福于千万人民。
参考文献：
[1]高泽宇.建筑工程配电系统的施工要点[J].科技资讯， 2008（04）