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为验证索塔锚固区设计的合理性，了解索力在锚固区的传递途径以及主要板件的受力特点，通过全真的实体有限元模型对黄墩大桥索塔锚固区进行了计算分析÷计算结果显示：锚固区的索力传递途径明确，能适应斜拉桥的受力特点；钢横梁两端受压，中间受拉，除锚固板与腹板的连接焊缝附近有应力集中现象外，其余板件的应力值均小于材料屈服强度；混凝土塔壁主拉应力较小．配置普通钢筋即可，不必设置环向预应力筋；位于牛腿焊缝附近的剪力钉受力较大，通过加密调整后满足受力要求。上述结果表明黄墩大桥索塔锚固区设计合理、实用，能满足结构受力需