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采用时域有限差分（FDTD）法和完全匹配层（PML）技术对高速铁路环境下的无线链路进行了一体化建模研究，较详细地模拟了更接近实际情况的机车模型以及电气化接触网导线、钢轨等高速铁路环境，通过数值模拟给出了高速列车处在铁路沿线不同位置时，机车顶部单极天线输出电压电流的变化规律。目的是研究包含机车复杂环境影响的空间入射场与天线输出电压电流的关系。结果表明：一体化建模与分析能够将空间场参数与真实天线的输入端的路参数联系起来，这是传统的电波传播研究方法难以做到的。