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从形成均匀预混合气及着火后具有良好化学反应动力学效应的角度出发，在单缸135直喷式柴油机上采用双收口型燃烧室、P型喷油泵、预喷射、伞喷油嘴、乳化柴油及乙醇柴油等方法，对实现均质充量压缩着火（homogeneous charge compression ignition，HCCI）燃烧的多种途径进行了对比试验。结果表明：应用伞喷油嘴有效促进了着火前缸内均质预混合气的形成，具有进一步在小排量增压中冷、高压电喷柴油机上推广的潜力；通过燃料设计可控制着火在上止点附近并提高燃烧速率，有利于实现高效、低排放的近似等压