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设计了非同轴式喉栓固体变推力发动机实验系统，进行了变推力原理性实验。通过对发动机自由容积、喉栓运动、气缸能否一次完全将喉栓送到位、等效喉部结构、推进剂配方对变推力过程中压强响应影响的实验及分析，基本确定了压强响应慢是由于推进剂的动态响应慢造成的。利用成熟配方的低压强指数推进剂进行了压强双峰响应实验研究。研究结果表明，压强峰的下降响应要高于上升响应。研究结果为非同轴喉栓变推力发动机响应特性分析提供了依据。