【摘 要】
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公交站台的合理与否直接关系到公交线路的正常运行和服务水平的高低,而公交站的位置确定是公交站台设计的重要问题.本文重点针对公交站点对交叉口交通流的影响进行了仿真方案
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公交站台的合理与否直接关系到公交线路的正常运行和服务水平的高低,而公交站的位置确定是公交站台设计的重要问题.本文重点针对公交站点对交叉口交通流的影响进行了仿真方案的设计,通过实际调查数据,用正交试验法对仿真模型的参数进行标定.然后在参数标定的基础上,对公交车与社会车辆的交织情况进行了仿真实验.通过比较社会车辆的延误值,得出了在不同社会车流量情况下,公交停靠站距交叉口距离的合理的取值范围.
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