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[摘 要]随着我国国民经济水平的提高，科学技术的日益完善，我国火力发电厂燃料运输通常使用的是电气集中系统，这是因为该系统有着较多的优势，例如较高的安全性能、可靠性能等，所以受到相关人员的一致好评。
[关键词]火电厂；燃料输送；电器集中自动化
中图分类号：TM621.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）21-0270-01
引言
对于电气集中联锁设备来说，作为控制道岔、进路和信号机的重要工具，同时也能促使它们之间达到联锁的效果并有着显著的成效，例如确保行车安全、优化作业环境、提升燃煤运输水平等诸多优势，属于一种安全性能比较高的站场联锁设备。
1 探析电气集中电路
通常情况下，电气集中一般是由15条网路线共同组成。其中1-7线属于选路网路，而8-15线属于执行网路。当相关人员选择组网路完成相关任务以后，紧接着就可以实施组网路了。就执行组网路而言，其操作顺序一般先从道岔控制电路转换道岔的方向开始，然后再经过锁闭电路将进路锁闭，接着通过信号控制电路使信号处于开放的状态。
1.1 科学选择组电路
选择组电路主要由以下几个部分构成：一部分是记录电路；另一部分是选路电路。而对于记录电路来说，主要由按钮继电器电路以及方向继电器电路组成。而选路电路一般包含以下几种：一种是选岔电路；另一种是开始继电器电路。1-6线属于选岔网路，主要的作用是在排列进度的情况下就可以自动判断出不同道岔需要的位置。而7线属于开始继电器励磁网路，主要的作用是检查进路和所排进路是否具有一致性。
1.2 小议执行组电路
通常情况下，执行组电路操作次序分为以下几个步骤：第一步，先由道岔控制电路转换道岔；第二步，由锁闭电路将进路解锁；第三步，由信号控制电路使信号开放在列车或调车车列驶过进路后；第四步，由解锁电路将进路解锁。因此对该电路进行科学的设计，是保障作业质量的关键所在。
1.2.1 設计信号检查继电器电路
当完成选岔网路以后，这个时候就要使开放信号和进路处于锁闭的状态，并且还要对8线上的联锁条件引起必要的重视。倘若在联锁条件满足相关要求的情况下，那么信号检查继电器励磁。对于信号检查继电器存在的励磁来说，是确保开放信号以及进路得以锁闭的主要条件。所以，相关人员在对其继电器电路进行设计的过程中实质上是执行组电路设计当中的主要环节。通常情况下，开放信号的基本条件一般包含以下几个部分：第一，进路空闲；第二，道岔位置正确；第三，未建立敌对进路。显然相关人员需要从以上几个方面着手来设计信号检查继电器电路。
1.2.2 设计区段检查和股道检查继电器电路
对于区段检查继电器来说，主要目的是为了促使电器集中系统可以达到逐段解锁的效果而设计的。所以，区段检查继电器应当在任何一个道岔区段、咽喉区以及只要是列车经过的地方都要做好相应的设置。就股道检查继电器而言，主要作用是为将另一处咽喉进路做好封闭工作而设置的。由此可见，该继电器设置的地方通常是在能接车股道的路段上。相关人员在向股道办理接车进路的过程中，股道继电器无论是吸起还是进路都要和锁闭继电器之间相互配合，这个时候需要采取有效措施促使照查继电器落下，并且把照查继电器前接点接入到相应的网路中，然后还需要对另一咽喉的敌对进路做好锁闭工作，这样做的目的是为了使其不能建立。显而易见的是，区段检查继电器主要是为了使电气集中系统可以实现逐段解锁的目的而设置的，但是其存在自身的优势就是利用自身的功能吸起使锁闭继电器落下，这样可以起到锁闭进路的作用。相关人员在锁闭进路的前期阶段，一定要对联锁条件是否符合相关要求做好详细的检查，主要检查以下几点内容：第一，进路是否处于空闲的状态；第二，是否建立了敌对进路；第三，进路道岔位置是否合理。所以，相关人员在对区段检查继电器进行设计的过程中，主要设计依据是通过该继电器第二组前接点与区段检查继电器电路进行连接的。为了可以促使其实现逐段解锁的效果，针对区段检查继电器励磁电路来说，通常是接入相应的前接点，然后再接入相应的后接点，这个时候当列车在驶入本段的情况下，轨道继电器就会处于落下的状态，然后反轨道继电器迅速吸起，前者就将直流负电源快速断开，而后者会将自闭电路断开，这样操作的目的是为了促使区段检查继电器能够处于落下的状态，进而为本段解锁提供重要的保障。不仅仅如此，相关人员在对继电器电路进行设计的过程中，同时也在其自闭电路里面接入了相应的进路继电器，这样做的目的是为了当区段检查继电器在处于落下的状态时，相关人员可以通过进路继电器还能够不断输送直流负电源，尽可能保障前面的区段检查继电器继续保持励磁。一般而言，相关人员会将股道检查继电器设置在股道的前面，从1-2线圈顺着终端继电器的第二组前接点与9线连接起来，并且要和同股道另外一边照查继电器的第二组前接点并联以后和9线网路连接起来。
1.2.3 设计信号继电器电路
信号检查继电器的作用是检查开放信号是否满足相关要求，并且从区段检查继电器开始对相关道岔做好锁闭工作；无论对于敌对进路的开始继电器来说，还是就终端继电器的落下而言，相关人员一般都会把本咽喉建立敌对进路的可能性排除在外；针对照查继电器的落下来说，这个时候会把同一股道另一咽喉的迎面进路锁在了未建立状态。由此可见，以上这些操作步骤都是为开放防护该进路的信号做好充分的准备工作。
1.2.4 设计进路解锁网路
当进路锁关闭以后就可以开放信号了，无论是对于列车来说，还是就调车车列而言，一般都是依据信号显示驶过进路后，这时进路要处于解锁的状态。倘若在办理进路以后突然出现某些意外情况，那么这个时候相关人员应当取消该进路，通常会出现以下几种情况：一种是取消；另一种是人工解锁。对于进路的解锁来说，相关人员主要是通过设置在区段组合中的轨道反复示继电器、条件电源KZ-GDJ等相关内容才得以实现的。
1.2.5 设计道岔控制电路
相关人员在对道岔控制电路进行设计的过程中经常会使用到四线制，并且由以下两个部门构成：一部分是道岔启动电路；另一部分是道岔表示电路。
2 对网状电路图应用的成果进行分析
本次设计的主要目的实质上是设计出双向四股道下行咽喉的网状电路图。对于该电路图的设计来说，主要体现在以下几个方面：
网状电路图主要设计原理是相关人员依据组合排列表中各个组合的排列顺序连接到一起的。无论是对于哪个组合来说，所涵盖的电路都是指定的。假如在这个时候将其内的电路进行调整，那么不但会对工厂的预制带来不利影响，而且也会增加日后维修工作的难度系数。因此，没有经过特殊要求的时候是不改变其内线路的，并且相关人员使用的都是固定电路。
通常情况下，相关人员在对网状电路图进行设计的过程中，并不只是依据组合原理设计的，有些时候也参考电路组成的网路线来对其进行设计（即根据1-15线）。
结语
通过以上内容的论述，可以得知：燃料运输电气集中系统在火力发电厂中得到了广泛的使用，是因为该系统有着较多的优势，例如双按钮进路式选路方式，这样会在很大程度上为相关人员的操作提供方便，大大降低了出错的概率；几乎所有的继电器电路都是利用定型组合得到的，这样就会促使工程设计变得简单明了，同时也缩短了施工时间，而且当站场改建的时候也方便修改。
参考文献
[1] 熊巍，赵勤.电厂电气自动控制的发展趋势[J].江西化工.2014（01）.
[2] 马光华.火力发电厂PLC控制系统的可靠性措施[J].云南电力技术. 2014（03）.
[3] 斯可克.现场总线的现状与发展——北京国际现场总线展览会观感[J]. 自动化博览.2015（04）.
[关键词]火电厂；燃料输送；电器集中自动化
中图分类号：TM621.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）21-0270-01
引言
对于电气集中联锁设备来说，作为控制道岔、进路和信号机的重要工具，同时也能促使它们之间达到联锁的效果并有着显著的成效，例如确保行车安全、优化作业环境、提升燃煤运输水平等诸多优势，属于一种安全性能比较高的站场联锁设备。
1 探析电气集中电路
通常情况下，电气集中一般是由15条网路线共同组成。其中1-7线属于选路网路，而8-15线属于执行网路。当相关人员选择组网路完成相关任务以后，紧接着就可以实施组网路了。就执行组网路而言，其操作顺序一般先从道岔控制电路转换道岔的方向开始，然后再经过锁闭电路将进路锁闭，接着通过信号控制电路使信号处于开放的状态。
1.1 科学选择组电路
选择组电路主要由以下几个部分构成：一部分是记录电路；另一部分是选路电路。而对于记录电路来说，主要由按钮继电器电路以及方向继电器电路组成。而选路电路一般包含以下几种：一种是选岔电路；另一种是开始继电器电路。1-6线属于选岔网路，主要的作用是在排列进度的情况下就可以自动判断出不同道岔需要的位置。而7线属于开始继电器励磁网路，主要的作用是检查进路和所排进路是否具有一致性。
1.2 小议执行组电路
通常情况下，执行组电路操作次序分为以下几个步骤：第一步，先由道岔控制电路转换道岔；第二步，由锁闭电路将进路解锁；第三步，由信号控制电路使信号开放在列车或调车车列驶过进路后；第四步，由解锁电路将进路解锁。因此对该电路进行科学的设计，是保障作业质量的关键所在。
1.2.1 設计信号检查继电器电路
当完成选岔网路以后，这个时候就要使开放信号和进路处于锁闭的状态，并且还要对8线上的联锁条件引起必要的重视。倘若在联锁条件满足相关要求的情况下，那么信号检查继电器励磁。对于信号检查继电器存在的励磁来说，是确保开放信号以及进路得以锁闭的主要条件。所以，相关人员在对其继电器电路进行设计的过程中实质上是执行组电路设计当中的主要环节。通常情况下，开放信号的基本条件一般包含以下几个部分：第一，进路空闲；第二，道岔位置正确；第三，未建立敌对进路。显然相关人员需要从以上几个方面着手来设计信号检查继电器电路。
1.2.2 设计区段检查和股道检查继电器电路
对于区段检查继电器来说，主要目的是为了促使电器集中系统可以达到逐段解锁的效果而设计的。所以，区段检查继电器应当在任何一个道岔区段、咽喉区以及只要是列车经过的地方都要做好相应的设置。就股道检查继电器而言，主要作用是为将另一处咽喉进路做好封闭工作而设置的。由此可见，该继电器设置的地方通常是在能接车股道的路段上。相关人员在向股道办理接车进路的过程中，股道继电器无论是吸起还是进路都要和锁闭继电器之间相互配合，这个时候需要采取有效措施促使照查继电器落下，并且把照查继电器前接点接入到相应的网路中，然后还需要对另一咽喉的敌对进路做好锁闭工作，这样做的目的是为了使其不能建立。显而易见的是，区段检查继电器主要是为了使电气集中系统可以实现逐段解锁的目的而设置的，但是其存在自身的优势就是利用自身的功能吸起使锁闭继电器落下，这样可以起到锁闭进路的作用。相关人员在锁闭进路的前期阶段，一定要对联锁条件是否符合相关要求做好详细的检查，主要检查以下几点内容：第一，进路是否处于空闲的状态；第二，是否建立了敌对进路；第三，进路道岔位置是否合理。所以，相关人员在对区段检查继电器进行设计的过程中，主要设计依据是通过该继电器第二组前接点与区段检查继电器电路进行连接的。为了可以促使其实现逐段解锁的效果，针对区段检查继电器励磁电路来说，通常是接入相应的前接点，然后再接入相应的后接点，这个时候当列车在驶入本段的情况下，轨道继电器就会处于落下的状态，然后反轨道继电器迅速吸起，前者就将直流负电源快速断开，而后者会将自闭电路断开，这样操作的目的是为了促使区段检查继电器能够处于落下的状态，进而为本段解锁提供重要的保障。不仅仅如此，相关人员在对继电器电路进行设计的过程中，同时也在其自闭电路里面接入了相应的进路继电器，这样做的目的是为了当区段检查继电器在处于落下的状态时，相关人员可以通过进路继电器还能够不断输送直流负电源，尽可能保障前面的区段检查继电器继续保持励磁。一般而言，相关人员会将股道检查继电器设置在股道的前面，从1-2线圈顺着终端继电器的第二组前接点与9线连接起来，并且要和同股道另外一边照查继电器的第二组前接点并联以后和9线网路连接起来。
1.2.3 设计信号继电器电路
信号检查继电器的作用是检查开放信号是否满足相关要求，并且从区段检查继电器开始对相关道岔做好锁闭工作；无论对于敌对进路的开始继电器来说，还是就终端继电器的落下而言，相关人员一般都会把本咽喉建立敌对进路的可能性排除在外；针对照查继电器的落下来说，这个时候会把同一股道另一咽喉的迎面进路锁在了未建立状态。由此可见，以上这些操作步骤都是为开放防护该进路的信号做好充分的准备工作。
1.2.4 设计进路解锁网路
当进路锁关闭以后就可以开放信号了，无论是对于列车来说，还是就调车车列而言，一般都是依据信号显示驶过进路后，这时进路要处于解锁的状态。倘若在办理进路以后突然出现某些意外情况，那么这个时候相关人员应当取消该进路，通常会出现以下几种情况：一种是取消；另一种是人工解锁。对于进路的解锁来说，相关人员主要是通过设置在区段组合中的轨道反复示继电器、条件电源KZ-GDJ等相关内容才得以实现的。
1.2.5 设计道岔控制电路
相关人员在对道岔控制电路进行设计的过程中经常会使用到四线制，并且由以下两个部门构成：一部分是道岔启动电路；另一部分是道岔表示电路。
2 对网状电路图应用的成果进行分析
本次设计的主要目的实质上是设计出双向四股道下行咽喉的网状电路图。对于该电路图的设计来说，主要体现在以下几个方面：
网状电路图主要设计原理是相关人员依据组合排列表中各个组合的排列顺序连接到一起的。无论是对于哪个组合来说，所涵盖的电路都是指定的。假如在这个时候将其内的电路进行调整，那么不但会对工厂的预制带来不利影响，而且也会增加日后维修工作的难度系数。因此，没有经过特殊要求的时候是不改变其内线路的，并且相关人员使用的都是固定电路。
通常情况下，相关人员在对网状电路图进行设计的过程中，并不只是依据组合原理设计的，有些时候也参考电路组成的网路线来对其进行设计（即根据1-15线）。
结语
通过以上内容的论述，可以得知：燃料运输电气集中系统在火力发电厂中得到了广泛的使用，是因为该系统有着较多的优势，例如双按钮进路式选路方式，这样会在很大程度上为相关人员的操作提供方便，大大降低了出错的概率；几乎所有的继电器电路都是利用定型组合得到的，这样就会促使工程设计变得简单明了，同时也缩短了施工时间，而且当站场改建的时候也方便修改。
参考文献
[1] 熊巍，赵勤.电厂电气自动控制的发展趋势[J].江西化工.2014（01）.
[2] 马光华.火力发电厂PLC控制系统的可靠性措施[J].云南电力技术. 2014（03）.
[3] 斯可克.现场总线的现状与发展——北京国际现场总线展览会观感[J]. 自动化博览.2015（04）.