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以一台重型柴油机为研究对象，在低速低负荷工况下，分析预喷定时和主喷定时对排放及燃烧过程的影响规律。结果表明：在主喷定时、预喷与主喷油量比例一定以及EGR率一定的情况下，随着预喷定时往压缩上止点推迟，NOx和Soot逐渐上升，HC和CO排放逐渐下降，有效热效率逐渐上升；在预喷定时、预喷与主喷油量比例一定以及EGR率一定的情况下，随着主喷定时推迟，NO。逐渐下降，Soot排放呈现先上升后下降的趋势，HC和CO排放逐渐上升，有效热效率逐渐下降。