【摘 要】
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交叉口交通流运行状况很大程度上决定城市道路网是否顺畅。为解决交叉口的拥堵问题,本文以两相位信号控制交叉口为研究对象,建立了不同状态下的车辆排队长度模型,并根据排队
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交叉口交通流运行状况很大程度上决定城市道路网是否顺畅。为解决交叉口的拥堵问题,本文以两相位信号控制交叉口为研究对象,建立了不同状态下的车辆排队长度模型,并根据排队长度实测值与期望值之间的偏差,制定了相对应的反馈控制规则。利用Matlab接入Vissim-COM接口来动态访问和操控Vissim对象。通过调节信号周期时长来改变交叉口单位时间吞吐量及排队长度。进行了不同流量状态下的仿真模拟,分析优化前后交叉口的通行性能和运行状态。实验证明,所建立的信号反馈控制模型可较好适应交通流的动态变化,提高交叉口的运行效率
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