频繁校园踩踏事故发生的原因，是因为紧急疏散时梯道中人群拥挤所致，而造成拥挤的原因是人员流动的无顺序和无规则运动，故消除这类事故隐患的方案，只可能是在人群出入多的梯道口，加设人群分流和限流装置，当梯道中人群的流动出现拥挤时同步报警，以及在梯道双侧增加防滑倒的双护栏等途径。
　　这些方案的实施都离不开我们学过的初中物理知识。所以，在初中物理的学习中，我们一定要注重“学中做和做中学”，将理论和实践结合起来。
　　针对校园所发生的踩踏事故，我们完全可以通过所学的物理知识来对旧的梯道加以改造，制造出一种防踩踏缓冲式梯道，这样就可以杜绝因人群拥挤而发生安全事故了。
　　
　　一、设计和创新的原理
　　
　　1.在不影响人群紧急疏散速度的情况下，梯道可分为三通道通行，使行人井然有序。因此，在每层的梯道出口处的平台上安装三扇分流门片(还可防盗)，限额行人的数量。
　　2.当在人群分流的情况下还出现拥挤时，会使握栏产生形变，则在握栏上安装人群拥挤报警器，利用这种形变控制报警电路，当人数达临界值时自动报警。
　　3.握栏采用螺纹不锈钢管，两侧都设握栏，增大摩擦以防滑倒。
　　4.实时监控加强管理，在梯道的拐角上方安装探头，时刻注意学生进出梯道特别是下晚自习的情况，如有异常则立即报告和进行现场疏散指挥，如发现受伤学生则立即呼120救助，尽量让损失减少到最小程度。
　　
　　二、以模拟实验验证方案可行性
　　
　　在我们学校，按照上述三道安全设施改造了旧式教学楼的梯道，并进行了紧急疏散的试验：在2010年的3月和4月间。本校2000余人18个班级从教学梯的三个梯道，利用课间操的时间，完成了三次紧急疏散演练，每次疏散平均耗时为2分50秒。
　　后来，我们又在省级专家的指导下进行进一步改进，经再次试验，效果非常理想。既没有严重的拥挤和停滞不前的现象，更没有人员受伤。
　　
　　三、人员分流减速自救措施
　　
　　旧式教学楼梯道的改造与缓冲式梯道的发明和创新中，我们分别参照了物理学中的科学原理和社会生活中的有效减速办法，主要如下：
　　1.道路限额分流方法
　　在许多大城市的汽车道上，如高速公路的收费站进出口，大学校园和城市大的居民小区的进出口及下坡路段，车流和人流密度大的地方路面均安装有减速坎装置，并树立起警示减速牌，强制减小人流的流动速度和车道中车辆滞留现象，唤醒人们的安全意识。
　　2.利用弹性形变控制报警电路
　　教学楼或别的公用梯道如果人流因拥挤而出现踩踏险情时，可及时自动接通应急疏散报警电路，发出警报：警示拥挤人员自行调整人流的运行速度和运动队列的混乱现象，或让人流的速度完全为零。
　　3.增大摩擦，防止人员滑倒
　　当梯道人流饱和或过饱和时，被拥挤的人员迅速用手紧握两边的握栏以增大能承受的撞击力，以免自己或他人被挤倒，适时进行自我保护。
　　楼梯两壁或梯梯地面如果采用可压缩的弹性材料，在人员拥挤或超载时，能发生弹性形变而自动接通报警线路发出报警信号，危险解除后又自动恢复。
　　
　　四、可应用的场所
　　
　　当发生突发事故，如地震、火灾或战时人员紧急疏散时，人们必须在短时间内尽快疏散到安全地带的情况下，如果在人群密集区安装了这种缓冲式梯道，那么，这些地方无论如何也不会发生踩死踩伤等踩踏事故了。