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金融业是A股市场最大的盈利板块，从上半年业绩来看，在全部2200多家上市公司中，46家金融企业贡献了15%的收入，51%的净利润。
上市公司2011年上半年的业绩报告在8月31日落下帷幕，全部2200多家上市公司在上半年实现10.4万亿元的营业收入，同比增长27%，实现净利润9939亿元，同比增长23.8%。在外围市场的动荡环境之下，中国上市公司业绩依然保持了高增长的态势，其中大盘股的业绩表现依然好于中小盘股票，主板的净利润同比增长24.01%，沪深300板块净利润同比增长23.12%，中小板净利润同比增长19.06%，创业板净利润同比增长22.83%。
尽管上市公司整体业绩不错，但行业之间的业绩分化相當明显，金融、上游原材料等行业保持了相当高的增长，钢铁、交通运输等行业的盈利大幅下滑。
金融业是A股市场最大的盈利板块，从上半年业绩来看，在全部2200多家上市公司中，46家金融企业贡献了15%的收入、51%的净利润，实实在在为股市上半年的净利润撑起了半壁江山。尤其是银行业的表现最为抢眼，仅仅“工农中建”四大行就实现了3355亿元的净利润，为A股市场贡献了三成的净利润。作为A股最大的盈利大户，银行股却偏偏被市场给予了最低的估值，市盈率仅在6倍左右，市净率仅为1.5倍，这在很大程度上拉低了A股市场的整体估值水平。而投资者对于银行股未来的不乐观预期，也将会影响股市的整体走向，尽管上证指数的市盈率仅为15倍，处于历史性底部区域，投资者也不敢贸然进场。除了欧美债务危机的冲击之外，银行股的不确定性，也有可能进一步拉底A股的底部。
银行股上半年业绩的高速增长，主要还是得益于加息周期下的息差扩大，随着加息周期进入尾声，息差继续扩大的空间已经不大。尤其在今年高增长的基础上，明年银行股的业绩将难有上佳表现，加之房地产和地方债务平台等不确定性因素，银行资产质量始终面临重重考验。在这样的背景下，尽管银行股的估值已经处于史无前例的底部区域，但依然很难吸引投资者。
除了金融行业之外，上半年净利润增速居前的行业主要有建材、有色金属、农林牧渔、化工和纺织服装等板块，这几个行业的净利润同比增幅均超过50%。
建材行业的高增长主要来自水泥。今年上半年，A股市场几家主要水泥股的业绩增幅相当惊人，海螺水泥净利润同比增长233%，塔牌集团增长158%，华新水泥增长603%，天山股份增长150%，福建水泥增长229%。水泥行业上半年的业绩增长主要得益于量价齐升，一方面下游市场需求强劲，加之全国很多地区对水泥行业限电之后导致供应不足，水泥价格从去年四季度开始快速上涨。水泥行业的利润快速增长也支撑了水泥股的表现，今年上半年，水泥股的股价一直相当强势，不过从7月份开始，水泥股的跌幅明显居前，一方面是因为对上半年强势表现的回调，更主要原因在于市场对于水泥的市场需求放缓的担忧，从下半年开始，全国很多地区的水泥价格开始出现下调，并且一直持续到9月初也未见止跌回稳。对于水泥行业，未来的主要下游市场需求有增有减，有利因素在于下半年保障房建设的提速，以及大规模的水利建设将会对水泥行业的需求形成支撑，不利因素在于铁路投资大幅放缓之后，对于水泥的需求也会随之减少。从估值水平来看，目前水泥板块的市盈率水平较低，几家主要水泥股的市盈率约在8至15倍，明显低于大盘平均水平。
有色和贵金属板块上半年的净利润增幅超过70%，不过不同品种之间也有着明显的分化，强势品种主要是铜、铅以及黄金，江西铜业的净利润同比增长99%，云南铜业增长166%，山东黄金的净利润同比增长83%，中金黄金增长63%，而铝业板块的中国铝业净利润同比下降22%。尽管有色金属的子行业之间业绩分化明显，但从股价表现来看，整个有色板块都较为疲软，即使是最为强势的黄金，在屡创历史新高的背景下，A股市场的几家黄金股也表现疲软，年内都出现不同程度的下跌，只是跌幅略小于市场平均水平。黄金股的这种表现主要还是因为黄金虽然屡创新高，但对很多投资者而言，这种完全因为避险需求带来的价格上涨已经高处不胜寒，对于黄金股的带动作用自然也就有限，而一旦黄金价格出现下跌，体现在黄金股身上的跌幅将被迅速放大。
农业股上半年的利润大增，主要得益于猪肉价格上涨，从而带动相关产业链集体获益。肉类养殖的公司业绩增幅最为明显，从事生猪养殖的新五丰净利润同比上涨376%，雏鹰农牧上涨348%，大康牧业上涨107%；从事牛肉养殖的福成五丰净利润上涨238%；从事鸡鸭等禽类养殖的民和股份净利润上涨417%，益生股份上涨153%。上游养殖业的繁荣也带动了饲料类公司的业绩增长，新希望、正邦科技等公司的业绩增幅分别达到了91%和52%。不过随着下半年猪肉价格逐渐回落，养殖类公司的业绩增长将面临转折点。与养殖类公司上半年的高增长相比，农业板块中一度最为人看好的种子行业表现令人失望，除了隆平高科实现高增长之外，其余3家种子股业绩都大幅下降：敦煌种业上半年陷入亏损，业绩同比下降2505%；登海种业上半年净利润下降35%；丰乐种业下降39%。在我国通货膨胀的压力下，粮食丰产的意义无论怎么强调都不为过。在我国大规模的城市化进程中，农业种植面积难以提高，要想实现粮食连续丰收，只有通过提高单产来实现，而高科技的种子是实现高产的重要保证，在这样的背景下，种子行业被赋予了很高的战略意义，A股市场不多的几家种子股也都享有很高的估值水平。
上半年业绩大幅下滑的行业主要是钢铁和交通运输板块，钢铁业上半年净利润下降约13%，交通运输业下降超过30%。钢铁业的业绩下滑主要源于成本上升，虽然上游的两大需求——房地产和汽车业都遭遇调控，但钢铁业上半年的收入还是保持了20%左右的增长。不过由于铁矿石价格的大幅上涨，使得钢铁行业毛利率大跌，最终整个行业上半年的业绩还是出现下降。宝钢股份的净利润同比下降37%，鞍钢股份下降92%，与这些传统老牌钢铁企业相比，一些生产特钢的上市公司业绩却大幅上涨，西宁特钢和方大特钢的上半年净利润增长高达200%。从整体上来看，目前钢铁股的市净率约为1.5倍，和历史上大规模“破净”相比还不算太低。不过，个别钢铁股已经跌破净资产，宝钢股份和鞍钢股份的股价距离2008年的历史低点只有一步之遥。尽管钢铁股已经经历了大幅下跌，但在上游原材料和下游需求都不乐观的背景下，钢铁股的未来也同样难言乐观。
交通运输板块成为上半年业绩下降最快的行业，主要来自航运板块的拖累。由于全球经济复苏阻力重重，国际航运业受到最直接的冲击，A股航运上市公司在今年上半年量价齐跌。中国远洋收入下降10%，净利润下降177%，在经营压力之下，近期公司在国际航运市场还爆出了租船费率的争端，拒绝执行在2008年行情繁荣期签订的高价租船合约，成为国际航运市场关注的焦点。其他几家航运股的业绩表现也大致类似，中海集运上半年的收入下降13%，净利润下降154%。不过，随着三季度航运业传统旺季到来，大幅下跌的航运股也不排除会有一波短线机会，近期波罗的海干散货指数（BDI）连续反弹，近日创下了8个月来的新高，航运股三季度业绩环比二季度大幅度上涨是大概率事件，对于股价超跌的航运股或许是一线机会。航空股上半年的业绩也不太理想，尤其是一季度高油价的拖累，不过从二季度开始，航空股的业绩都有了明显改善，航空股面临的不确定因素依然是世界经济复苏对行业需求的影响，以及油价上涨对成本的冲击，有利因素在于人民币升值的步伐还将稳步推进，尤其在美债危机之后，人民币升值以及国际化的呼声日渐高涨，只要全球经济不出现二次探底，人民币就不会重新回到盯住美元的轨道，未来稳步升值可期，航空股将会是人民币升值的第一大受益者。以南方航空来看，今年上半年人民币升值2%，南方航空因此实现12亿元的净汇兑收益，占公司同期净利润的44%。另外，在发生高铁事故之后，很多人重新开始选择飞机出行，加之近期铁路全面降速，原本让投资者担忧的高铁冲击远远小于预期。
截至8月31日，上市公司上半年业绩披露完毕之后，还有800多家公司发布了三季度业绩预告，其中业绩预增的510多家，业绩预减的161家。业绩预增的公司中，由ST光华重组而来的恒逸石化增幅最大，预计前三季度净利增长1437至1612倍，其余增幅较大的公司还有中色股份，前三季度净利润预增1450%～1500%，精功科技预增1400%，青海明胶预增707%，英特集团预增510%～560%。此外，还有约80家公司预增幅度超过100%，约180家公司预增幅度超50%。
上市公司2011年上半年的业绩报告在8月31日落下帷幕，全部2200多家上市公司在上半年实现10.4万亿元的营业收入，同比增长27%，实现净利润9939亿元，同比增长23.8%。在外围市场的动荡环境之下，中国上市公司业绩依然保持了高增长的态势，其中大盘股的业绩表现依然好于中小盘股票，主板的净利润同比增长24.01%，沪深300板块净利润同比增长23.12%，中小板净利润同比增长19.06%，创业板净利润同比增长22.83%。
尽管上市公司整体业绩不错，但行业之间的业绩分化相當明显，金融、上游原材料等行业保持了相当高的增长，钢铁、交通运输等行业的盈利大幅下滑。
金融业是A股市场最大的盈利板块，从上半年业绩来看，在全部2200多家上市公司中，46家金融企业贡献了15%的收入、51%的净利润，实实在在为股市上半年的净利润撑起了半壁江山。尤其是银行业的表现最为抢眼，仅仅“工农中建”四大行就实现了3355亿元的净利润，为A股市场贡献了三成的净利润。作为A股最大的盈利大户，银行股却偏偏被市场给予了最低的估值，市盈率仅在6倍左右，市净率仅为1.5倍，这在很大程度上拉低了A股市场的整体估值水平。而投资者对于银行股未来的不乐观预期，也将会影响股市的整体走向，尽管上证指数的市盈率仅为15倍，处于历史性底部区域，投资者也不敢贸然进场。除了欧美债务危机的冲击之外，银行股的不确定性，也有可能进一步拉底A股的底部。
银行股上半年业绩的高速增长，主要还是得益于加息周期下的息差扩大，随着加息周期进入尾声，息差继续扩大的空间已经不大。尤其在今年高增长的基础上，明年银行股的业绩将难有上佳表现，加之房地产和地方债务平台等不确定性因素，银行资产质量始终面临重重考验。在这样的背景下，尽管银行股的估值已经处于史无前例的底部区域，但依然很难吸引投资者。
除了金融行业之外，上半年净利润增速居前的行业主要有建材、有色金属、农林牧渔、化工和纺织服装等板块，这几个行业的净利润同比增幅均超过50%。
建材行业的高增长主要来自水泥。今年上半年，A股市场几家主要水泥股的业绩增幅相当惊人，海螺水泥净利润同比增长233%，塔牌集团增长158%，华新水泥增长603%，天山股份增长150%，福建水泥增长229%。水泥行业上半年的业绩增长主要得益于量价齐升，一方面下游市场需求强劲，加之全国很多地区对水泥行业限电之后导致供应不足，水泥价格从去年四季度开始快速上涨。水泥行业的利润快速增长也支撑了水泥股的表现，今年上半年，水泥股的股价一直相当强势，不过从7月份开始，水泥股的跌幅明显居前，一方面是因为对上半年强势表现的回调，更主要原因在于市场对于水泥的市场需求放缓的担忧，从下半年开始，全国很多地区的水泥价格开始出现下调，并且一直持续到9月初也未见止跌回稳。对于水泥行业，未来的主要下游市场需求有增有减，有利因素在于下半年保障房建设的提速，以及大规模的水利建设将会对水泥行业的需求形成支撑，不利因素在于铁路投资大幅放缓之后，对于水泥的需求也会随之减少。从估值水平来看，目前水泥板块的市盈率水平较低，几家主要水泥股的市盈率约在8至15倍，明显低于大盘平均水平。
有色和贵金属板块上半年的净利润增幅超过70%，不过不同品种之间也有着明显的分化，强势品种主要是铜、铅以及黄金，江西铜业的净利润同比增长99%，云南铜业增长166%，山东黄金的净利润同比增长83%，中金黄金增长63%，而铝业板块的中国铝业净利润同比下降22%。尽管有色金属的子行业之间业绩分化明显，但从股价表现来看，整个有色板块都较为疲软，即使是最为强势的黄金，在屡创历史新高的背景下，A股市场的几家黄金股也表现疲软，年内都出现不同程度的下跌，只是跌幅略小于市场平均水平。黄金股的这种表现主要还是因为黄金虽然屡创新高，但对很多投资者而言，这种完全因为避险需求带来的价格上涨已经高处不胜寒，对于黄金股的带动作用自然也就有限，而一旦黄金价格出现下跌，体现在黄金股身上的跌幅将被迅速放大。
农业股上半年的利润大增，主要得益于猪肉价格上涨，从而带动相关产业链集体获益。肉类养殖的公司业绩增幅最为明显，从事生猪养殖的新五丰净利润同比上涨376%，雏鹰农牧上涨348%，大康牧业上涨107%；从事牛肉养殖的福成五丰净利润上涨238%；从事鸡鸭等禽类养殖的民和股份净利润上涨417%，益生股份上涨153%。上游养殖业的繁荣也带动了饲料类公司的业绩增长，新希望、正邦科技等公司的业绩增幅分别达到了91%和52%。不过随着下半年猪肉价格逐渐回落，养殖类公司的业绩增长将面临转折点。与养殖类公司上半年的高增长相比，农业板块中一度最为人看好的种子行业表现令人失望，除了隆平高科实现高增长之外，其余3家种子股业绩都大幅下降：敦煌种业上半年陷入亏损，业绩同比下降2505%；登海种业上半年净利润下降35%；丰乐种业下降39%。在我国通货膨胀的压力下，粮食丰产的意义无论怎么强调都不为过。在我国大规模的城市化进程中，农业种植面积难以提高，要想实现粮食连续丰收，只有通过提高单产来实现，而高科技的种子是实现高产的重要保证，在这样的背景下，种子行业被赋予了很高的战略意义，A股市场不多的几家种子股也都享有很高的估值水平。
上半年业绩大幅下滑的行业主要是钢铁和交通运输板块，钢铁业上半年净利润下降约13%，交通运输业下降超过30%。钢铁业的业绩下滑主要源于成本上升，虽然上游的两大需求——房地产和汽车业都遭遇调控，但钢铁业上半年的收入还是保持了20%左右的增长。不过由于铁矿石价格的大幅上涨，使得钢铁行业毛利率大跌，最终整个行业上半年的业绩还是出现下降。宝钢股份的净利润同比下降37%，鞍钢股份下降92%，与这些传统老牌钢铁企业相比，一些生产特钢的上市公司业绩却大幅上涨，西宁特钢和方大特钢的上半年净利润增长高达200%。从整体上来看，目前钢铁股的市净率约为1.5倍，和历史上大规模“破净”相比还不算太低。不过，个别钢铁股已经跌破净资产，宝钢股份和鞍钢股份的股价距离2008年的历史低点只有一步之遥。尽管钢铁股已经经历了大幅下跌，但在上游原材料和下游需求都不乐观的背景下，钢铁股的未来也同样难言乐观。
交通运输板块成为上半年业绩下降最快的行业，主要来自航运板块的拖累。由于全球经济复苏阻力重重，国际航运业受到最直接的冲击，A股航运上市公司在今年上半年量价齐跌。中国远洋收入下降10%，净利润下降177%，在经营压力之下，近期公司在国际航运市场还爆出了租船费率的争端，拒绝执行在2008年行情繁荣期签订的高价租船合约，成为国际航运市场关注的焦点。其他几家航运股的业绩表现也大致类似，中海集运上半年的收入下降13%，净利润下降154%。不过，随着三季度航运业传统旺季到来，大幅下跌的航运股也不排除会有一波短线机会，近期波罗的海干散货指数（BDI）连续反弹，近日创下了8个月来的新高，航运股三季度业绩环比二季度大幅度上涨是大概率事件，对于股价超跌的航运股或许是一线机会。航空股上半年的业绩也不太理想，尤其是一季度高油价的拖累，不过从二季度开始，航空股的业绩都有了明显改善，航空股面临的不确定因素依然是世界经济复苏对行业需求的影响，以及油价上涨对成本的冲击，有利因素在于人民币升值的步伐还将稳步推进，尤其在美债危机之后，人民币升值以及国际化的呼声日渐高涨，只要全球经济不出现二次探底，人民币就不会重新回到盯住美元的轨道，未来稳步升值可期，航空股将会是人民币升值的第一大受益者。以南方航空来看，今年上半年人民币升值2%，南方航空因此实现12亿元的净汇兑收益，占公司同期净利润的44%。另外，在发生高铁事故之后，很多人重新开始选择飞机出行，加之近期铁路全面降速，原本让投资者担忧的高铁冲击远远小于预期。
截至8月31日，上市公司上半年业绩披露完毕之后，还有800多家公司发布了三季度业绩预告，其中业绩预增的510多家，业绩预减的161家。业绩预增的公司中，由ST光华重组而来的恒逸石化增幅最大，预计前三季度净利增长1437至1612倍，其余增幅较大的公司还有中色股份，前三季度净利润预增1450%～1500%，精功科技预增1400%，青海明胶预增707%，英特集团预增510%～560%。此外，还有约80家公司预增幅度超过100%，约180家公司预增幅度超50%。