【摘 要】
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统计分析长江朝天门至涪陵段水运量的发展变化趋势,利用了回归分析、弹性系数和指数平滑等方法对未来水运量进行组合预测。基于预测结果采用“有-无”对比法对正处论证阶段的
【机 构】
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重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室,重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心,长江重庆航运工程勘察设计院
【基金项目】
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国家重点研发计划课题(2016YFC04022103);重庆市研究生科研创新项目(CYS19245)
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统计分析长江朝天门至涪陵段水运量的发展变化趋势,利用了回归分析、弹性系数和指数平滑等方法对未来水运量进行组合预测。基于预测结果采用“有-无”对比法对正处论证阶段的朝天门至涪陵段4.5m水深航道建设工程经济效益进行识别测算。识别发现,工程的经济效益主要体现在节约社会运输成本和环境处置成本。初步测算结果表明,截至2040年,累计产生经济效益达22.02亿元,工程具备较强经济合理性,可供决策参考。
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