论文部分内容阅读
[摘 要]市政道路路基工程施工由于土石工程量较大，施工程序复杂，且其与排水、桥涵以及水电管线等工程相互交错，并且在施工中受地质、地貌以及外界环境的影响而最终容易导致对路面施工质量带来影响，其一旦发生质量事故则将直接关系到人民群众生命和财产安全，因此正确掌握路基工程施工工艺及施工方法，对提高工程质量、实现投资效益异常重要。本文就市政公用工程道路路基施工技术进行分析。
[关键词]市政公用工程；道路路基；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0187-01
1 市政公用工程道路路基施工的质量要求
市政公用工程道路路基施工有着严格的质量要求，必须按照相关要求进行施工操作。第一，必须采取一定的措施用于保证路基结构的稳定性，以防止路基结构在重载或者自然条件下发生变形或破坏。第二，路基的强度必须足够以保证路基在外力作用下不会发生变形。第三，必须要保证路基在最不利的水温条件下强度不会严重降低，尤其是在季节性冰冻地区，路基会发生季节性融冻现象，影响路基的强度，也就是路基要具有水温稳定性。第四，在施工过程中，要通过设计和具体情况对路基的填筑和开挖状况进行检查和修正，确保路基的强度稳定性。
2 市政道路路基施工技术
2.1 施工测量
在路基施工前或施工过程中，需要根据设计图纸，在施工现场进行施工测量，主要是道路中线的恢复及定出结构物位置等工作。测量的主要目的是将设计图纸上的结构物位置、高程坐标及形状测定在施工场地上，并在施工中进行指导施工，使得施工能按设计图纸严格进行。路基的施工测量主要包括中线、导线以及水准点的复测。在施工测量中，施工人员应熟悉掌握图纸，并为满足路基在施工中的需要，应在中线复测时增设加桩的地面标高以及临时水准基点标高；在进行测量放线时，应保证横断面的定位轻度，使后期路基和构造物的定位及几何尺寸能够满足设计要求。在施工前应对地下各种管网进行认真查找，以免在施工中造成地下管线的断裂。
2.2 对路基所进行的挖方施工、填筑施工以及压实施工
在对路基进行挖方之时，一定要在边坡足够稳定，附近结构物不会被破坏或者干扰的情况下施工。在挖方之时，要实施分层开挖工艺，并且应达到排水无阻的要求。挖方需要用到自卸汽车、挖掘机等载重机器，倘若道路建设地质比较复杂，应当人工完成。在实施挖方的过程中，应依照放样所得的标高、坡度施工，以防出现少挖或者超挖的情况，更避免返工、资源浪费。为了使边坡足够稳定，在挖方过程中需要“从上到下”施工，绝对不可以乱挖、掏洞取土以及超挖。倘若在施工中察觉到土质有变需要调整施工时，应当迅速报批，严谨拖延，耽误施工进度。若边坡中的土壤类型为砾类土，应当对边坡中的水文、地质以及土壤类型进行确定。若边坡高，且湿度大，应当实施较缓的坡度。在对路基进行填筑时，所用土料应当谨慎选择，并且所用的填筑方法也应当谨慎选择。通常比较适用于填筑的土料有碎石类土、砂土以及拥有标准含水量的粘性土。在准备对路基进行填筑时，应当将路基区域之中的杂物、淤泥以及积水等进行清理，在填筑时，应尽量用同类土质。倘若填筑所用的土料由两类透水性不一致的土料构成，那么道路施工就要实施分层建筑法，把透水性强的土料放到下层，把透水性弱的土料放到上层。在对路基进行压实时，应当提前对压实机械做好选择，并且要对压实次数进行确定。此外，还要对道路中的含水量进行确定，倘若道路中含水量过少，需要洒水湿润路基，倘若含水量过多，需要摊铺晾晒。在开始对路基进行压实时，应当以4km/h的速度进行慢速压实。倘若对小半径曲线段进行压实时，应当从内侧到外侧进行压实。倘若需要压实的部分路基为直线段，应当从两边到中间进行压实。在压实的过程中，应当遵循“均匀碾压”的规则，达到无漏压与无死角的标准。在借助振动压路机进行碾压之时，通常路基表面都比较疏松，因此应当在碾压后，再予以慢速静压。
2.3 路面排水的技术方法
2.3.1 地面排水
地面排水一般采用边沟、截水沟、跌水以及地表排水管，对于等级高的公路则应辅以铺砌防护，铺砌一般采用浆砌片石加固和今年采用的水泥混凝土预制板防护，对于路基穿过水网地段的情况则一般采取逢沟设涵的做法以及最新发展的对路线两侧灌溉沟渠重新进行系统布置而省略掉穿越管线的排灌涵洞的施工做法。
2.3.2 路面排水
路面排水是将汇集到路面的降水迅速排除以减少其渗入路面量造成对路基边坡的冲刷，路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外测设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的挡水带使其与路肩形成三角形的集水槽，降水则可通过集水槽进行排放，并每个一段距离设置一处泄水口以将边坡激流槽连接来排放降水到排水沟内；对于超高路段的排水应通过设置在中央地带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。
2.3.3 地下排水
对于路基地下排水一般采用暗沟、盲沟以及渗井等，若水流量较大则多采用带渗水管的渗沟排水，近年来研制而成的带钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管也非常适合地下排水施工。
2.4 路桥过渡段路基施工
路桥过渡段是道路和桥梁的交接处，也是路基施工过程中的难点，在工程投入使用后，路桥过渡段是最容易出现问题的部位，此部位最容易出现沉降，因此，路桥过渡段的质量非常重要，必须加强对路桥过渡段的施工质量控制。为了避免工程使用产生沉降差，首先要保证搭板和桥面的厚度和结构层是相同的，其次要针对施工的实际情况选择适当的地基处理技术，随着技术的发展，我国的软基处理技术有很多种，日趋成熟，在施工过程中，应综合考虑各种地基处理技术的特点选择适当的地基处理技术，以提高地基的承载力使之达到设计要求。
3 強化市政公用工程道路路基施工质量措施
3.1 强化路基软基处理
在城市道路路基施工过程中，软基对道路的质量影响是极大的，它不仅会造成路面基础的沉降、失稳甚至会导致路面的塌陷，从而造成巨大的经济损失，也严重威胁着人们的生命安全。因此，在城市道路路基的施工过程中，就需要对道路的软基进行必要的处理手段。另外，我们还需要注意，软基区域的路基应该提前进行施工，保证在施工结束有一定的时间进行路基的沉降，在软基区域稳定后，地基土的固结度达到设计标准，方可进行后续的施工作业。
3.2 对路基冲刷所进行的防护
冲刷防护即为对路基所面临的冲刷风险所进行的防护，冲刷防护分为两种：直接防护、间接防护。通常用的直接防护种类有：植物防护、挡土墙防护、砌石防护。通常用的间接防护种类有：顺坝、拦水坝以及防洪堤。若路基边坡沿河所设，为了防止冲刷，应当予以直接防护。
4 结束语
市政公用工程道路的建设中要对路基工程施工的环节与关键加以重视，要提高材料质量和工艺技术运用的水平，有效提升市政公用工程道路路基的承载能力与传递功能，同时做到对市政公用工程道路路基排水性能的强化，这是实现市政公用工程道路路基结构功能与稳定使用的基础。
参考文献
[1] 市政公用工程道路路基施工中的问题及对策探讨[J]. 徐斌. 科技与创新. 2017（08）
[2] 浅谈市政公用工程路基施工技术[J]. 田丹. 建材与装饰. 2016（21）
[3] 市政公用工程道路路基施工技术探讨[J]. 杨长勤. 中国新技术新产品. 2016（06）
[4] 市政公用工程道路路基施工技术的探究[J]. 农玲玲. 城市建设理论研究（电子版）. 2017（08）
[关键词]市政公用工程；道路路基；施工技术
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）39-0187-01
1 市政公用工程道路路基施工的质量要求
市政公用工程道路路基施工有着严格的质量要求，必须按照相关要求进行施工操作。第一，必须采取一定的措施用于保证路基结构的稳定性，以防止路基结构在重载或者自然条件下发生变形或破坏。第二，路基的强度必须足够以保证路基在外力作用下不会发生变形。第三，必须要保证路基在最不利的水温条件下强度不会严重降低，尤其是在季节性冰冻地区，路基会发生季节性融冻现象，影响路基的强度，也就是路基要具有水温稳定性。第四，在施工过程中，要通过设计和具体情况对路基的填筑和开挖状况进行检查和修正，确保路基的强度稳定性。
2 市政道路路基施工技术
2.1 施工测量
在路基施工前或施工过程中，需要根据设计图纸，在施工现场进行施工测量，主要是道路中线的恢复及定出结构物位置等工作。测量的主要目的是将设计图纸上的结构物位置、高程坐标及形状测定在施工场地上，并在施工中进行指导施工，使得施工能按设计图纸严格进行。路基的施工测量主要包括中线、导线以及水准点的复测。在施工测量中，施工人员应熟悉掌握图纸，并为满足路基在施工中的需要，应在中线复测时增设加桩的地面标高以及临时水准基点标高；在进行测量放线时，应保证横断面的定位轻度，使后期路基和构造物的定位及几何尺寸能够满足设计要求。在施工前应对地下各种管网进行认真查找，以免在施工中造成地下管线的断裂。
2.2 对路基所进行的挖方施工、填筑施工以及压实施工
在对路基进行挖方之时，一定要在边坡足够稳定，附近结构物不会被破坏或者干扰的情况下施工。在挖方之时，要实施分层开挖工艺，并且应达到排水无阻的要求。挖方需要用到自卸汽车、挖掘机等载重机器，倘若道路建设地质比较复杂，应当人工完成。在实施挖方的过程中，应依照放样所得的标高、坡度施工，以防出现少挖或者超挖的情况，更避免返工、资源浪费。为了使边坡足够稳定，在挖方过程中需要“从上到下”施工，绝对不可以乱挖、掏洞取土以及超挖。倘若在施工中察觉到土质有变需要调整施工时，应当迅速报批，严谨拖延，耽误施工进度。若边坡中的土壤类型为砾类土，应当对边坡中的水文、地质以及土壤类型进行确定。若边坡高，且湿度大，应当实施较缓的坡度。在对路基进行填筑时，所用土料应当谨慎选择，并且所用的填筑方法也应当谨慎选择。通常比较适用于填筑的土料有碎石类土、砂土以及拥有标准含水量的粘性土。在准备对路基进行填筑时，应当将路基区域之中的杂物、淤泥以及积水等进行清理，在填筑时，应尽量用同类土质。倘若填筑所用的土料由两类透水性不一致的土料构成，那么道路施工就要实施分层建筑法，把透水性强的土料放到下层，把透水性弱的土料放到上层。在对路基进行压实时，应当提前对压实机械做好选择，并且要对压实次数进行确定。此外，还要对道路中的含水量进行确定，倘若道路中含水量过少，需要洒水湿润路基，倘若含水量过多，需要摊铺晾晒。在开始对路基进行压实时，应当以4km/h的速度进行慢速压实。倘若对小半径曲线段进行压实时，应当从内侧到外侧进行压实。倘若需要压实的部分路基为直线段，应当从两边到中间进行压实。在压实的过程中，应当遵循“均匀碾压”的规则，达到无漏压与无死角的标准。在借助振动压路机进行碾压之时，通常路基表面都比较疏松，因此应当在碾压后，再予以慢速静压。
2.3 路面排水的技术方法
2.3.1 地面排水
地面排水一般采用边沟、截水沟、跌水以及地表排水管，对于等级高的公路则应辅以铺砌防护，铺砌一般采用浆砌片石加固和今年采用的水泥混凝土预制板防护，对于路基穿过水网地段的情况则一般采取逢沟设涵的做法以及最新发展的对路线两侧灌溉沟渠重新进行系统布置而省略掉穿越管线的排灌涵洞的施工做法。
2.3.2 路面排水
路面排水是将汇集到路面的降水迅速排除以减少其渗入路面量造成对路基边坡的冲刷，路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外测设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的挡水带使其与路肩形成三角形的集水槽，降水则可通过集水槽进行排放，并每个一段距离设置一处泄水口以将边坡激流槽连接来排放降水到排水沟内；对于超高路段的排水应通过设置在中央地带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。
2.3.3 地下排水
对于路基地下排水一般采用暗沟、盲沟以及渗井等，若水流量较大则多采用带渗水管的渗沟排水，近年来研制而成的带钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管也非常适合地下排水施工。
2.4 路桥过渡段路基施工
路桥过渡段是道路和桥梁的交接处，也是路基施工过程中的难点，在工程投入使用后，路桥过渡段是最容易出现问题的部位，此部位最容易出现沉降，因此，路桥过渡段的质量非常重要，必须加强对路桥过渡段的施工质量控制。为了避免工程使用产生沉降差，首先要保证搭板和桥面的厚度和结构层是相同的，其次要针对施工的实际情况选择适当的地基处理技术，随着技术的发展，我国的软基处理技术有很多种，日趋成熟，在施工过程中，应综合考虑各种地基处理技术的特点选择适当的地基处理技术，以提高地基的承载力使之达到设计要求。
3 強化市政公用工程道路路基施工质量措施
3.1 强化路基软基处理
在城市道路路基施工过程中，软基对道路的质量影响是极大的，它不仅会造成路面基础的沉降、失稳甚至会导致路面的塌陷，从而造成巨大的经济损失，也严重威胁着人们的生命安全。因此，在城市道路路基的施工过程中，就需要对道路的软基进行必要的处理手段。另外，我们还需要注意，软基区域的路基应该提前进行施工，保证在施工结束有一定的时间进行路基的沉降，在软基区域稳定后，地基土的固结度达到设计标准，方可进行后续的施工作业。
3.2 对路基冲刷所进行的防护
冲刷防护即为对路基所面临的冲刷风险所进行的防护，冲刷防护分为两种：直接防护、间接防护。通常用的直接防护种类有：植物防护、挡土墙防护、砌石防护。通常用的间接防护种类有：顺坝、拦水坝以及防洪堤。若路基边坡沿河所设，为了防止冲刷，应当予以直接防护。
4 结束语
市政公用工程道路的建设中要对路基工程施工的环节与关键加以重视，要提高材料质量和工艺技术运用的水平，有效提升市政公用工程道路路基的承载能力与传递功能，同时做到对市政公用工程道路路基排水性能的强化，这是实现市政公用工程道路路基结构功能与稳定使用的基础。
参考文献
[1] 市政公用工程道路路基施工中的问题及对策探讨[J]. 徐斌. 科技与创新. 2017（08）
[2] 浅谈市政公用工程路基施工技术[J]. 田丹. 建材与装饰. 2016（21）
[3] 市政公用工程道路路基施工技术探讨[J]. 杨长勤. 中国新技术新产品. 2016（06）
[4] 市政公用工程道路路基施工技术的探究[J]. 农玲玲. 城市建设理论研究（电子版）. 2017（08）