【摘 要】
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汽车电子产业具备较高的产品附加值和较强的相关产业链协同效应,近年来逐渐成为了继消费电子之后的又一重大产业链。汽车电子电气架构作为汽车整体架构的核心部分,已经从传统的分布式架构向集中式架构进化,而当前的发展重点是汽车各个功能域的集中与融合,同时域控制器和域间互联网络的性能及安全性直接影响了功能域的整体效能。伴随自动驾驶、车联网和新能源产业的发展,汽车功能域的关键技术也将更加的智能化、网联化和电动化。
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汽车电子产业具备较高的产品附加值和较强的相关产业链协同效应,近年来逐渐成为了继消费电子之后的又一重大产业链。汽车电子电气架构作为汽车整体架构的核心部分,已经从传统的分布式架构向集中式架构进化,而当前的发展重点是汽车各个功能域的集中与融合,同时域控制器和域间互联网络的性能及安全性直接影响了功能域的整体效能。伴随自动驾驶、车联网和新能源产业的发展,汽车功能域的关键技术也将更加的智能化、网联化和电动化。
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