【摘 要】
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城市交通中,小汽车的过度使用造成交通拥堵、环境污染等多种负外部性。在解析小汽车出行成本构成的基础上,分析了小汽车出行负外部性的形成原因,认为通行权划分不清是导致小
【基金项目】
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教育部人文社会科学研究项目(15YJC790081),浙江省高校重大人文社科攻关计划项目(2013QN033),宁波市自然科学基金项目(2018A610123)
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城市交通中,小汽车的过度使用造成交通拥堵、环境污染等多种负外部性。在解析小汽车出行成本构成的基础上,分析了小汽车出行负外部性的形成原因,认为通行权划分不清是导致小汽车出行负外部性的根本原因,通过明晰通行权的所有权,建立通行权交易市场可以促成小汽车出行回归理性。着重对通行权交易政策的作用机理进行了剖析,并将其与拥堵费政策进行对比,认为小汽车通行权交易政策在缓堵效果、公平性、可接受性和出行者负担等方面具有优势,是一种具有应用前景的新型城市交通治理手段。
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