【摘 要】
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为了解析交通流速度与密度关系,推导出了一组交通流参数物理意义明确且符合交通流特性的通用Logistic模型。从Logistic模型本质出发,讨论速度变化率的表达形式,结合交通流实
【机 构】
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浙江大学建筑工程学院; 长安大学电子与控制工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目(51338008);国家自然科学基金项目(51278454);国家自然科学基金青年科学基金项目(61304191);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2014G1321035)
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为了解析交通流速度与密度关系,推导出了一组交通流参数物理意义明确且符合交通流特性的通用Logistic模型。从Logistic模型本质出发,讨论速度变化率的表达形式,结合交通流实际情况修正速度变化率并引入速度上确界概念,建立了一系列Logistic模型;通过改变取值,给出了模型参数变化对Logistic速度-密度曲线的影响,并细致讨论了参数的物理意义及获取方法;最后分别采集区段和断面的全交通状态数据进行模型验证。结果表明:模型3对2组数据的拟合优度分别为0.931 3和0.970 4,该模型能够很好地描述不同状态下的交通流特性。
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