【摘 要】
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通过对某型装载机整机进行频谱特性分析,得到影响其驾驶室振动的主要激励频率,分析可知发动机排气噪声为主要噪声源;利用有限元仿真分析软件Virtual.Lab对消声器进行声场特性
【基金项目】
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江苏省自然科学基金(BK20161163)
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通过对某型装载机整机进行频谱特性分析,得到影响其驾驶室振动的主要激励频率,分析可知发动机排气噪声为主要噪声源;利用有限元仿真分析软件Virtual.Lab对消声器进行声场特性分析,得到其传递损失曲线,发现原消声器结构在排气基频处消声性能较差。基于原消声器结构提出改进方案并进行声场与流场特性分析。分析结果表明,改进后的消声器在低频段传递损失有较大提高,且具有良好的空气动力学性能,平均传递损失提高,排气背压降低。
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