Homogeneous bottom-growth of lithium metal anode enabled by double-gradient lithiophilic skeleton

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Lithium(Li) metal is considered as the most promising anode material for the next-generation high performance Li batteries.However,the uncontrollable dendritic growth impedes its commercial application.Herein,we design a 3 D Si@carbon nanofibers(CNFs)@ZnO
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研究目的:铁路施工过程中的坡体工点滑移评估分析是一项复杂、系统性的工作,仅靠单一监测分析方法难以获取具有说服力的结论。为了克服铁路施工坡体工点滑移监测方法单一、监测结果缺乏印证等问题、本文旨在通过星载/地基SAR干涉测量、人工监测、地勘分析方法的融合应用,研究适用于铁路施工区滑移变形监测的多维度综合分析方法。研究结论:(1)采用融合星载/地基SAR干涉测量的铁路施工区滑移变形监测方法,可获取滑移坡体周边及本体、地表与地层、历史与现状、定性与定量的多维度分析结果,提高对滑移原因分析的准确度;(2)地基SAR
研究目的:挡土墙结构顶部作用集中荷载的工况出现在越来越多的工程建设中。目前国内外普遍将荷载简化为沿墙长方向的均布荷载,按照平面问题进行结构设计。这种简化计算方法往往是通过安全系数进行包络设计,缺乏理论支撑,造成工程浪费的同时也会因为对集中荷载下挡土墙稳定和内力分布考虑不周,给工程建设留下隐患。本文基于有限元软件ABAQUS,建立各类挡墙结构的三维实体模型,模拟集中荷载及均布荷载作用下的内力分布规律,以期得到准确的修正计算方法。研究结论:(1)可以利用集中荷载作用修正系数调整均布荷载简化计算结果;(2)荷载
研究目的:考虑砂浆粘结软化效应,将纵连轨道板视为薄板,通过求解微分方程组推导纵连轨道板热屈曲上拱的拟解析解.在砂浆粘结状态优秀、较好、一般工况下分析纵连轨道板的热屈
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研究目的:我国岩溶分布面积约占国土面积的1/3,该区在建和规划的高速铁路将超过3000 km。我国西南山区岩溶发育,高速铁路遭遇岩溶地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失稳、危岩落石等岩溶工程地质问题。因岩溶发育复杂性、岩溶灾害突发性和高速铁路高标准要求,导致岩溶区高速铁路勘察难、评估预测难、选线难、设计难。本文根据岩溶地质理论,对复杂岩溶区高速铁路减灾选线、综合勘察技术、主要灾害风险评估、防灾减灾等开展研究,并创建高速铁路复杂岩溶地质勘察及灾害防治成套技术体系。研究结论:(1)提出了深部岩溶发育的地质构造控
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Designing providential catalyst is the key to drive the electrochemical nitrogen reduction reactions(NRR),which is referring to multiple intermediates and products. By means of density functional theory(DFT)calculations, we studied heteronuclear bi-atom e
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