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位于南欧的西班牙是欧洲的重要国家之一，其海军曾有过辉煌的历史，早在500多年前就曾经在海洋上称霸一方。之后西班牙因国力衰退逐渐退出了海洋强国的行列，但到上世纪90年代末之后，经济取得腾飞的西班牙再度加强了海军建设的步伐，并建造了一系列新式战舰。这些新式舰艇的相继服役，使西班牙海军的海外行动能力有了很大提高，但缺乏合适的支援舰艇，也限制了这些战舰的使用。于是西班牙在进入新世纪后开始着手建造一艘全新的补给舰，这艘舷号为A-15的“坎塔布里亚”号舰队作战综合补给舰是西班牙海军现役巨型水面作战舰艇之一，其19600吨的满载排水量位列西班牙海军现役水面作战舰艇第二位，仅次于满载排水量为27079吨的“胡安·卡洛斯一世”号两栖战略投送舰，排在满载排水量为16700吨的现役“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰之前。
随着“坎塔布里亚”号补给舰的服役，“阿斯图里亚亲王”号航空母舰作战编队以及加利西亚级、“胡安·卡洛斯一世”号两栖战略投送舰编队获得了有力的后勤保障，整体作战能力出现了飞跃。
新型补给舰的基本概况
2005年7月11日，西班牙海军签署了“坎塔布里亚”号新型舰队作战综合补给舰的采购合同；2006年3月9日，该舰通过了初步设计审查，同年9月21日，完成舰体组件设计；2007年3月，“坎塔布里亚”号开始铺设龙骨，进入正式建造阶段，2008年8月下水，12月，交付西班牙海军。
“坎塔布里亚”号补给舰设计的各个分阶段包括：舰体功能区域及舰体构成模块布局研究与设计(全舰共由13个功能区域及100个舰体模块组成)；建造方法的定义；完成舰体钢架平面图设计以及舰体总体结构布局；完成舰体结构规划报告；订购并接收90％的舰体建造钢材；规划舰体管道系统的分布图；规划补给舰内部电力及电子系统的分布图；设计舰体的空间布局；规划所要购买的舰载主要设备的技术规格及指标；评估建造合同的重要性；开发舰体三维建造模型；批准舰体结构的设计平面图，包括FEM设计；进行CLT螺旋桨评估及海试程序；由物资供应员做出450份咨询意见书。
“坎塔布里亚”号全长174米，最大宽度为23米，满载吃水深度为8米，舷高为11.8米，满载排水量接近19600吨，动力推进系统包括两台单台输出功率为10890千瓦的柴油发动机和一台五片桨叶可变距螺旋桨，最大可持续航速为20节，续航能力为6000海里，定员122名，另有42名舰载航空编制人员。
“坎塔布里亚”号的固体物资运输能力包括运输弹药、备用物资、燃油、淡水和食物等，其中弹药运输均由舰体中部、艏部的水平甲板来承担，共由第二甲板层、平台甲板层和储油甲板层三层中部水平甲板组成，总面积达到460平方米，此外，还有舰艏部第二甲板层共由一层水平甲板组成，总面积为55平方米；备用物资(主要包括声纳浮标等散装物资)运输由舰艏部第二甲板层来承担，共由一层水平甲板构成，总面积为83平方米；燃油和生活必需品运输包括干鲜食品舱一个，总面积为81平方米，基本生活保障货物舱一个，总面积160平方米，生活必需品冷冻舱一个，总面积为56平方米，生活必需品压缩冷藏库一个，总面积为60平方米，此外，还有共计20个甲板集装箱。
补给舰设置了_一个直升机飞行甲板，可以搭载1架重型武装直升机或用于其它用途的作战飞机，比如EH101“灰背隼”重型武装直升机；一个直升机机库，可以存放3架中型直升机或用于其它用途的作战飞机，比如AB212中型武装直升机，或者存放2架重型直升机或用于其它用途的作战飞机，比如N H90重型武装直升机或SH3D“海王”重型武装直升机；搭载的小型巡逻艇包括2艘RIB刚性充气艇；救灾及生存环境救护设施包括2000立方米救护中心，以及其它防护设施和分布式系统。
“坎塔布里亚”号的物资运输能力
舰队燃料补给 “坎塔布里亚”号补给舰的燃料供应能力主要是指补给舰为作战舰队的其它水面及水下作战舰艇提供燃料的能力。外部燃料分布于补给舰不同的甲板区域，其存储总能力可达到8809立方米，主要包括位于舰体中部的第二甲板层、平台甲板层和油箱甲板层。
自用燃料供应 补给舰自用燃料供应区分布于舰上不同的甲板区域，其存储总量可达到729立方米，主要包括平台甲板层(位于艉艉部)、油箱甲板层(位于舰艏弯两侧舷部)和双壳体底部甲板层(位于舰艉部)。
航空燃料补给 “坎塔布里亚”号的航空燃料分布于舰上不同的甲板区域，其存储总量可达到1527立方米，主要包括第二甲板层、平台甲板层和油箱甲板层，它们都位于舰体中部靠近舰艏部的区域。
润滑油供应 “坎塔布里亚”号的舰载润滑油总储量可达到122立方米，主要存放在平台甲板层(位于舰艉部舰体两侧舷的存储舱内)和双壳体底部甲板层(位于舰艉部)。
舰队淡水补给为舰队提供的淡水存放于油箱甲板层，位于舰体中部，介于外部燃油供应舱之间，其总存储量可达170立方米。
自用淡水供应 “坎塔布里亚”号自用淡水供应区域分布于平台甲板层区域，位于舰艏部，其存储总量可达到90立方米。
压舱液体运输补给舰的压舱液体存储区域分布于舰上不同的区域，其存储总量可达6426立方米。主要包括位于舰艏部区域及舰艏弯两侧舷部区域的第二甲板层、平台甲板层、油箱甲板层，以及占据舰体中部及舰艏部区域的双壳体底部甲板层。
西班牙舰队的海上补给中心
海上后勤作战支援能力构成了西班牙海军部队战略与战役投送能力的基础，并且也可以让西班牙海军在远洋环境下进行持续的作战。“坎塔布里亚”号舰队作战综合后勤补给舰为西班牙海军提供了这种能力。通过上层建筑的5个综合补给平台，该舰可以为作战舰队提供8000立方米的舰用燃油，为舰载海军航空兵部队提供1500立方米的航空燃油；同时，还包括各种武器弹药、油料物资、舰上作战人员所需的日常生活必需品等。而且，“坎塔布里亚”号补给舰可以同时为3艘水面作战舰艇进行补给。
“坎塔布里亚”号补给舰还配备有完整的海上移动医疗设施，舰载医疗系统包括10张病床，1个可以通过远程视频进行医学治疗的手术室，1个X光室，1个牙科治疗室，1个医疗会诊室以及一个供氧中心。
同样，“坎塔布里亚”号补给舰可以实施关于海上生存环境方面的救护演练，为此，舰上配备有应对各种海难事故的紧急救护措施，通过这些救护手段可以解决各种各样危险的海上突发情况，增强民用及军用方面的救灾能力。
“坎塔布里亚”号补给舰所配备的作战指挥系统是本国自主开发的I+D系统，可以与舰队其它水面作战舰艇的作战指挥系统进行一体化连接，并且，从纯技术角度来讲，这种作法也适合当前世界各国海军的发展潮流。
“坎塔布里亚”号补给舰配备有一体化综合平台控制系统，该系统由纳凡蒂亚造船集团负责设讹可以提供高级别的自动化操作，并因此大大减少了舰载操作人员。
西班牙海军的作战能力倍增器
与航空母舰、驱逐舰和潜艇这类作战舰艇相比，补给舰显得不那么光彩照人，但其作用却不可低估，如果没有补给舰默默无闻的劳动，再强大的舰队也无法完成海上作战任务。最近10年来，西班牙海军参与海外作战、维和及国际人道主义救援任务的频率越来越高。进行这类行动时，舰队常常需要在远离本土基地的遥远海域长时间活动，如果没有合适的补给舰显然将对舰队的作战产生不利影响，而“坎塔布里亚”号建成服役恰好填补了西班牙海军作战能力上的一个缺口，为西班牙舰队作战能力的进一步提升奠定了良好的基础。
随着“坎塔布里亚”号补给舰的服役，“阿斯图里亚亲王”号航空母舰作战编队以及加利西亚级、“胡安·卡洛斯一世”号两栖战略投送舰编队获得了有力的后勤保障，整体作战能力出现了飞跃。
新型补给舰的基本概况
2005年7月11日，西班牙海军签署了“坎塔布里亚”号新型舰队作战综合补给舰的采购合同；2006年3月9日，该舰通过了初步设计审查，同年9月21日，完成舰体组件设计；2007年3月，“坎塔布里亚”号开始铺设龙骨，进入正式建造阶段，2008年8月下水，12月，交付西班牙海军。
“坎塔布里亚”号补给舰设计的各个分阶段包括：舰体功能区域及舰体构成模块布局研究与设计(全舰共由13个功能区域及100个舰体模块组成)；建造方法的定义；完成舰体钢架平面图设计以及舰体总体结构布局；完成舰体结构规划报告；订购并接收90％的舰体建造钢材；规划舰体管道系统的分布图；规划补给舰内部电力及电子系统的分布图；设计舰体的空间布局；规划所要购买的舰载主要设备的技术规格及指标；评估建造合同的重要性；开发舰体三维建造模型；批准舰体结构的设计平面图，包括FEM设计；进行CLT螺旋桨评估及海试程序；由物资供应员做出450份咨询意见书。
“坎塔布里亚”号全长174米，最大宽度为23米，满载吃水深度为8米，舷高为11.8米，满载排水量接近19600吨，动力推进系统包括两台单台输出功率为10890千瓦的柴油发动机和一台五片桨叶可变距螺旋桨，最大可持续航速为20节，续航能力为6000海里，定员122名，另有42名舰载航空编制人员。
“坎塔布里亚”号的固体物资运输能力包括运输弹药、备用物资、燃油、淡水和食物等，其中弹药运输均由舰体中部、艏部的水平甲板来承担，共由第二甲板层、平台甲板层和储油甲板层三层中部水平甲板组成，总面积达到460平方米，此外，还有舰艏部第二甲板层共由一层水平甲板组成，总面积为55平方米；备用物资(主要包括声纳浮标等散装物资)运输由舰艏部第二甲板层来承担，共由一层水平甲板构成，总面积为83平方米；燃油和生活必需品运输包括干鲜食品舱一个，总面积为81平方米，基本生活保障货物舱一个，总面积160平方米，生活必需品冷冻舱一个，总面积为56平方米，生活必需品压缩冷藏库一个，总面积为60平方米，此外，还有共计20个甲板集装箱。
补给舰设置了_一个直升机飞行甲板，可以搭载1架重型武装直升机或用于其它用途的作战飞机，比如EH101“灰背隼”重型武装直升机；一个直升机机库，可以存放3架中型直升机或用于其它用途的作战飞机，比如AB212中型武装直升机，或者存放2架重型直升机或用于其它用途的作战飞机，比如N H90重型武装直升机或SH3D“海王”重型武装直升机；搭载的小型巡逻艇包括2艘RIB刚性充气艇；救灾及生存环境救护设施包括2000立方米救护中心，以及其它防护设施和分布式系统。
“坎塔布里亚”号的物资运输能力
舰队燃料补给 “坎塔布里亚”号补给舰的燃料供应能力主要是指补给舰为作战舰队的其它水面及水下作战舰艇提供燃料的能力。外部燃料分布于补给舰不同的甲板区域，其存储总能力可达到8809立方米，主要包括位于舰体中部的第二甲板层、平台甲板层和油箱甲板层。
自用燃料供应 补给舰自用燃料供应区分布于舰上不同的甲板区域，其存储总量可达到729立方米，主要包括平台甲板层(位于艉艉部)、油箱甲板层(位于舰艏弯两侧舷部)和双壳体底部甲板层(位于舰艉部)。
航空燃料补给 “坎塔布里亚”号的航空燃料分布于舰上不同的甲板区域，其存储总量可达到1527立方米，主要包括第二甲板层、平台甲板层和油箱甲板层，它们都位于舰体中部靠近舰艏部的区域。
润滑油供应 “坎塔布里亚”号的舰载润滑油总储量可达到122立方米，主要存放在平台甲板层(位于舰艉部舰体两侧舷的存储舱内)和双壳体底部甲板层(位于舰艉部)。
舰队淡水补给为舰队提供的淡水存放于油箱甲板层，位于舰体中部，介于外部燃油供应舱之间，其总存储量可达170立方米。
自用淡水供应 “坎塔布里亚”号自用淡水供应区域分布于平台甲板层区域，位于舰艏部，其存储总量可达到90立方米。
压舱液体运输补给舰的压舱液体存储区域分布于舰上不同的区域，其存储总量可达6426立方米。主要包括位于舰艏部区域及舰艏弯两侧舷部区域的第二甲板层、平台甲板层、油箱甲板层，以及占据舰体中部及舰艏部区域的双壳体底部甲板层。
西班牙舰队的海上补给中心
海上后勤作战支援能力构成了西班牙海军部队战略与战役投送能力的基础，并且也可以让西班牙海军在远洋环境下进行持续的作战。“坎塔布里亚”号舰队作战综合后勤补给舰为西班牙海军提供了这种能力。通过上层建筑的5个综合补给平台，该舰可以为作战舰队提供8000立方米的舰用燃油，为舰载海军航空兵部队提供1500立方米的航空燃油；同时，还包括各种武器弹药、油料物资、舰上作战人员所需的日常生活必需品等。而且，“坎塔布里亚”号补给舰可以同时为3艘水面作战舰艇进行补给。
“坎塔布里亚”号补给舰还配备有完整的海上移动医疗设施，舰载医疗系统包括10张病床，1个可以通过远程视频进行医学治疗的手术室，1个X光室，1个牙科治疗室，1个医疗会诊室以及一个供氧中心。
同样，“坎塔布里亚”号补给舰可以实施关于海上生存环境方面的救护演练，为此，舰上配备有应对各种海难事故的紧急救护措施，通过这些救护手段可以解决各种各样危险的海上突发情况，增强民用及军用方面的救灾能力。
“坎塔布里亚”号补给舰所配备的作战指挥系统是本国自主开发的I+D系统，可以与舰队其它水面作战舰艇的作战指挥系统进行一体化连接，并且，从纯技术角度来讲，这种作法也适合当前世界各国海军的发展潮流。
“坎塔布里亚”号补给舰配备有一体化综合平台控制系统，该系统由纳凡蒂亚造船集团负责设讹可以提供高级别的自动化操作，并因此大大减少了舰载操作人员。
西班牙海军的作战能力倍增器
与航空母舰、驱逐舰和潜艇这类作战舰艇相比，补给舰显得不那么光彩照人，但其作用却不可低估，如果没有补给舰默默无闻的劳动，再强大的舰队也无法完成海上作战任务。最近10年来，西班牙海军参与海外作战、维和及国际人道主义救援任务的频率越来越高。进行这类行动时，舰队常常需要在远离本土基地的遥远海域长时间活动，如果没有合适的补给舰显然将对舰队的作战产生不利影响，而“坎塔布里亚”号建成服役恰好填补了西班牙海军作战能力上的一个缺口，为西班牙舰队作战能力的进一步提升奠定了良好的基础。