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为了更好地消除车身扭转载荷,将永磁直线电机应用于馈能悬架系统,提出了一种根据路况变化或人为需要切换悬架工作模式的控制方法,对馈能悬架的两种模式进行性能仿真分析.结果表明,该悬架在随动馈能模式下,可回收悬架的振动能量;在主动减振模式下,显著的提高了汽车的行驶平顺性.
互联消扭悬架系统设计及试验研究
【摘 要】
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为了更好地消除车身扭转载荷,将永磁直线电机应用于馈能悬架系统,提出了一种根据路况变化或人为需要切换悬架工作模式的控制方法,对馈能悬架的两种模式进行性能仿真分析.结果
【机 构】
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江苏大学,江苏镇江,212013
【出 处】
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中国科技纵横
【发表日期】
：
2016年23期
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