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本文以汽车最佳行驶平顺性为目标，提出了一种多级载荷悬挂参数优化的方法，并通过对多个最优点的拟合，得到相应的变刚度与变阻尼特性曲线以及弹性元件的Ｐ－δ关于，为汽车悬架设计提供了一种较合理的方法。
汽车悬挂参数的多级优化
【摘 要】
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本文以汽车最佳行驶平顺性为目标，提出了一种多级载荷悬挂参数优化的方法，并通过对多个最优点的拟合，得到相应的变刚度与变阻尼特性曲线以及弹性元件的Ｐ－δ关于，为汽车悬架设计提供
【机 构】
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安徽蚌埠解放军汽车管理学院
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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1994年7期
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