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采用有限元方法建立在车载作用下大跨径桥梁钢桥面双层铺装的力学响应计算模型。在结构设计参数常用取值范围内，对不设纵隔板和设置纵隔板两种常用钢桥面双层铺装的力学性能控制指标（拉应力和局部挠跨比）进行对比分析。同时，通过逐步线性回归方法拟和出大跨径桥梁钢桥面双层铺装力学性能控制指标的近似计算公式。得到的近似计算公式的精度检验和工程实例分析结果表明，近似计算公式精度很好，满足工程设计和理论研究的需要。