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H7N9的“恐吓”并未击退车企对于车展的热情，车企们恨不得打了“鸡血”般抢滩上海。要在白玉兰花开的时节，发出更大的声浪、吸引最多的眼球，拉动2013年全年的销量。
这场总面积超过23万平方米的盛宴，吸引了2000家厂商。早在一个半月前，便有车企前往上海踩点，在随后的预热营销时间里，各大车企新车车型、动态就相继在各大网站、微博、微信等社交媒体上铺天盖地袭来。
据《南方都市报》报道，部分今年1月、3月刚在底特律车展、日内瓦车展亮相的新车，急速空降到了中国市场。
各路车商都不遗余力展示各自的创新能力，带来了一系列的“新思维、新营销”。概念车、全球首发车、上市新车……种种令人眼花缭乱的公关、营销活动，从一个侧面折射出了中国车市的分量和力量。
2013日内瓦车展，奥迪A3运动板
2011年2月，新浪汽车频道主编苏雨农在美国参加了奔驰Smart和篮球明星科比的签约仪式，“当时现场没有什么网络条件，只能通过微博第一时间把这个消息传送出去，但是这个反应是非常直接和明显的——大家对身材这么高大的篮球巨星和这么小的小车的结合感到很惊讶。”
国内很多人是在第二天知道这条新闻的，而微博用户“对这个创意、对这种明星的代言、对这个车的产品特点是怎么样认识的，第一时间就通过微博反馈回来了”。
另一个成功的微公关案例是MINI Countryman的上市活动。新浪网并没有和其他网站一样做视频直播，考虑到“那么大的一个场面真的是拍不下来”，苏雨农说。
但散步在各个角落的记者、企业人员还有经销商，从各自的角度，依照自己的观点去发现这个活动的特色，第一时间发布对产品和价格的看法，“而且所有（观点）都是互补性的。当晚微博几乎成了Mini的天下”。
如今，新浪微博上被认证的汽车行业用户已接近3000名。他们被细化成19类：汽车企业、汽车品牌、汽车媒体、公关公司、广告公司甚至赛车手、模特儿……
在新浪微博上搜索“2013上海车展”，结果显示近43万条，其中绝大多数是汽车品牌商、经销商及各类媒体、公关公司发布的信息。
“使用的人数多，活跃程度也是越来越高，有很多重要的事件通过微博的传播能形成独特的效果”， 苏雨农认为汽车行业使用微博的氛围已经形成，媒体和媒体人士、企业及企业的中高层是汽车行业微博话语权的主要力量，也是影响用户的核心层。2010年北京国际车展新浪等媒体就分别采访了尹同跃、魏建军、祁玉民等中国汽车行业的巨头们。
先期的预热早已是各品牌商分秒必争的阵地。深谙品牌营销的华通明略信息咨询公司的尚先生说：“就像很多手机品牌，在新机发布前会通过公关公司主动曝光‘谍照’，再捅到媒体上热炒一样，汽车行业也存在这种现象，只不过汽车品牌往往做得更大气，不会做得遮遮掩掩，但媒体却主动将得来的新车照片冠以‘谍照’，谋得眼球。”
“新浪汽车”微博便以“谍照来了”为话题，发布了丰田GT、新一代高尔夫R、smart forfour电动版等新车照片。
车展之后即将上市的奥迪A3三厢、英菲尼迪Q50、全新马自达6以及全新奔驰A级等车型，早已在各类媒体“重磅”亮相。
当炫酷的新车、靓丽的车模、豪华的展台已成为车展的硬通货时，如何让品牌再度升级便体现在服务的细节之中。
北京人钱伟是改装车发烧友，业内都叫他“金属哥”。钱伟对车的喜爱已经到了痴迷的程度，但他还是不愿意挤进人山人海的展厅，听周遭闹哄哄的不专业的评论。他决定在上海车展前，驾驶自己改装的“锐志”，从北京，经济南、无锡、武汉、长沙，走上一圈。
锐志车友论坛里响应一片。同时号召来的还有一汽丰田，全程赞助油费、免费更换轮胎、及时维修保养。据介绍，一汽丰田近年来大施体验式营销之道，连续展开了一系列走近消费者的活动，为消费者提供了丰富多彩的汽车体验。
MINI中国的员工则将服务细节武装到嘴。据宝马中国公关部的聂海波介绍，他们准备了4000份mini包装的糖，送与前来采访的媒体。MINI在展会上送糖果的传统由来已久，而在中国，这还是第一次。
上海车展之前，德国发来邮件，询问中国哪种糖最有代表性。起初，“大白兔”奶糖被认定为最具上海特色，但几番讨论之后，MINI中国还是决定用牛轧糖作为礼物。“外包装上印有公司LOGO和二维码，记者只要扫描二维码即可获得下载链接，” 聂海波告诉本刊记者，“这既体现了MINI品牌的非常规的个性，也是目前最为环保的发放媒体资料的方式——无纸化。”
人性化的营销就像养成类游戏，耗时费力，但有血有肉。长安福特每到休息日都会和用户打招呼，道一声“安”。一汽大众奥迪的官方微博则经常转发网友与汽车有趣的故事，进行“俏皮”的互动。“塑造一个有血有肉的形象，特别是对用户来说一个异性的形象更受欢迎一些。其实很多人并不觉得企业的微博就是一个很机械的、很生硬的企业放在那儿，它是完全被拟人化的，像朋友一样看待，”苏雨农如此建议。
宝马中国将制作一组视频和GIF圖片，通过社会化媒体营销平台发布展台搭建的进程。
搭建现场不用一滴胶，全部为拼接形式。所有材料均可以循环利用，可循环使用率高达90%以上，北京车展之后运往日内瓦，上海展厅内的一块砧板或许就是刚从日内瓦“出差”回来的。
“我们希望将整个展台搭建的过程，包括开始场地画线、装地板、卸车等，所有细节都进行跟踪记录，最终让网友看到我们如何不用一颗钉子、一滴胶水，从平地变出一个豪华展位的全过程。”宝马中国市场部的人说，这也是他们每天“从工作中不断寻找乐趣”的一部分。
这场总面积超过23万平方米的盛宴，吸引了2000家厂商。早在一个半月前，便有车企前往上海踩点，在随后的预热营销时间里，各大车企新车车型、动态就相继在各大网站、微博、微信等社交媒体上铺天盖地袭来。
据《南方都市报》报道，部分今年1月、3月刚在底特律车展、日内瓦车展亮相的新车，急速空降到了中国市场。
各路车商都不遗余力展示各自的创新能力，带来了一系列的“新思维、新营销”。概念车、全球首发车、上市新车……种种令人眼花缭乱的公关、营销活动，从一个侧面折射出了中国车市的分量和力量。
微营销
2011年2月，新浪汽车频道主编苏雨农在美国参加了奔驰Smart和篮球明星科比的签约仪式，“当时现场没有什么网络条件，只能通过微博第一时间把这个消息传送出去，但是这个反应是非常直接和明显的——大家对身材这么高大的篮球巨星和这么小的小车的结合感到很惊讶。”
国内很多人是在第二天知道这条新闻的，而微博用户“对这个创意、对这种明星的代言、对这个车的产品特点是怎么样认识的，第一时间就通过微博反馈回来了”。
另一个成功的微公关案例是MINI Countryman的上市活动。新浪网并没有和其他网站一样做视频直播，考虑到“那么大的一个场面真的是拍不下来”，苏雨农说。
但散步在各个角落的记者、企业人员还有经销商，从各自的角度，依照自己的观点去发现这个活动的特色，第一时间发布对产品和价格的看法，“而且所有（观点）都是互补性的。当晚微博几乎成了Mini的天下”。
如今，新浪微博上被认证的汽车行业用户已接近3000名。他们被细化成19类：汽车企业、汽车品牌、汽车媒体、公关公司、广告公司甚至赛车手、模特儿……
在新浪微博上搜索“2013上海车展”，结果显示近43万条，其中绝大多数是汽车品牌商、经销商及各类媒体、公关公司发布的信息。
“使用的人数多，活跃程度也是越来越高，有很多重要的事件通过微博的传播能形成独特的效果”， 苏雨农认为汽车行业使用微博的氛围已经形成，媒体和媒体人士、企业及企业的中高层是汽车行业微博话语权的主要力量，也是影响用户的核心层。2010年北京国际车展新浪等媒体就分别采访了尹同跃、魏建军、祁玉民等中国汽车行业的巨头们。
先期的预热早已是各品牌商分秒必争的阵地。深谙品牌营销的华通明略信息咨询公司的尚先生说：“就像很多手机品牌，在新机发布前会通过公关公司主动曝光‘谍照’，再捅到媒体上热炒一样，汽车行业也存在这种现象，只不过汽车品牌往往做得更大气，不会做得遮遮掩掩，但媒体却主动将得来的新车照片冠以‘谍照’，谋得眼球。”
“新浪汽车”微博便以“谍照来了”为话题，发布了丰田GT、新一代高尔夫R、smart forfour电动版等新车照片。
车展之后即将上市的奥迪A3三厢、英菲尼迪Q50、全新马自达6以及全新奔驰A级等车型，早已在各类媒体“重磅”亮相。
细节公关
当炫酷的新车、靓丽的车模、豪华的展台已成为车展的硬通货时，如何让品牌再度升级便体现在服务的细节之中。
北京人钱伟是改装车发烧友，业内都叫他“金属哥”。钱伟对车的喜爱已经到了痴迷的程度，但他还是不愿意挤进人山人海的展厅，听周遭闹哄哄的不专业的评论。他决定在上海车展前，驾驶自己改装的“锐志”，从北京，经济南、无锡、武汉、长沙，走上一圈。
锐志车友论坛里响应一片。同时号召来的还有一汽丰田，全程赞助油费、免费更换轮胎、及时维修保养。据介绍，一汽丰田近年来大施体验式营销之道，连续展开了一系列走近消费者的活动，为消费者提供了丰富多彩的汽车体验。
MINI中国的员工则将服务细节武装到嘴。据宝马中国公关部的聂海波介绍，他们准备了4000份mini包装的糖，送与前来采访的媒体。MINI在展会上送糖果的传统由来已久，而在中国，这还是第一次。
上海车展之前，德国发来邮件，询问中国哪种糖最有代表性。起初，“大白兔”奶糖被认定为最具上海特色，但几番讨论之后，MINI中国还是决定用牛轧糖作为礼物。“外包装上印有公司LOGO和二维码，记者只要扫描二维码即可获得下载链接，” 聂海波告诉本刊记者，“这既体现了MINI品牌的非常规的个性，也是目前最为环保的发放媒体资料的方式——无纸化。”
人性化的营销就像养成类游戏，耗时费力，但有血有肉。长安福特每到休息日都会和用户打招呼，道一声“安”。一汽大众奥迪的官方微博则经常转发网友与汽车有趣的故事，进行“俏皮”的互动。“塑造一个有血有肉的形象，特别是对用户来说一个异性的形象更受欢迎一些。其实很多人并不觉得企业的微博就是一个很机械的、很生硬的企业放在那儿，它是完全被拟人化的，像朋友一样看待，”苏雨农如此建议。
宝马中国将制作一组视频和GIF圖片，通过社会化媒体营销平台发布展台搭建的进程。
搭建现场不用一滴胶，全部为拼接形式。所有材料均可以循环利用，可循环使用率高达90%以上，北京车展之后运往日内瓦，上海展厅内的一块砧板或许就是刚从日内瓦“出差”回来的。
“我们希望将整个展台搭建的过程，包括开始场地画线、装地板、卸车等，所有细节都进行跟踪记录，最终让网友看到我们如何不用一颗钉子、一滴胶水，从平地变出一个豪华展位的全过程。”宝马中国市场部的人说，这也是他们每天“从工作中不断寻找乐趣”的一部分。