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2016年1月5日，一款名为“我要拼机”的APP在北京香港马会会所正式宣布上线。据APP开发公司GLOBAL WINGS铂雅公务航空技术（北京）有限公司（以下简称“GLOBAL WINGS”）创业团队介绍，“我要拼机”线上可提供拼机、包机、飞机买卖、定制度假、国际医疗5个核心服务，用户通过APP可自主发起首批开通包括北京、上海、广州、深圳、三亚、成都、沈阳、香港、澳门、东京、首尔共11个城市110条对飞航线拼机请求，创建专属于自己的定制化航线。
近年来，“互联网+”模式的兴起，以及共享经济时代的到来，加快了传统的公务航空人探索公务航空产业转型升级的节奏。GLOBAL WINGS 董事总裁张洪超表示：“我要拼机”的出现顺应了互联网经济给中国公务航空带来的变革，瞄准了具有前瞻性消费观念的头等舱常旅客群体。“据相关数据统计，截至2015年年底，中国公务机机队规模近400架，中国公务机运营商自有机队规模不断扩大，利用率却严重不足，每年浪费的‘空飞调机’（Empty Leg）资源约为3000个航段。‘我要拼机’通过整合利用这些浪费的航段资源，可为乘客提供定制化、个性化的消费体验和更具竞争力的附加值服务。”
据悉，与传统公务航空公司自营包机业务不同的是，“我要拼机”在为用户提供定制化航程服务外，通过与国际知名金融、高端旅游医疗、特卫安防等机构强强联合，能提供针对消费群体高端生活方式量身定制的系列增值服务。“我要拼机”与美国运通公司合作，为其国内3000名黑金卡及8万名白金卡会员提供便捷的公务航空出行服务；和各大银行合作开展分期付款业务，为平台用户在享受“拼机”价格优惠的基础上再次大幅度降低公务机出行门槛，为更为广泛的人群乘坐公务机体验出行提供了更多的可能。
针对“我要拼机”，业内有不同观点，有人认为如果GLOBAL WINGS坚持以资源整合及消费需求整合为导向，或将引领中国公务航空全面迈进“拼”时代；也有人质疑，作为135部运营的公务机，若以“拼机”方式，属于零售行为，在法规上是否有违规定；还有一种声音道，整个公务航空包机运营难得盈利，“拼机”模式更是利益难寻。虽各方观点不一，但公务机“拼机”模式，让专属阶层的服务普惠到更多的人，对消费者而言，无疑是利好消息。
精功通用航空股份有限公司自2004年成立以来，至今已拥有精功（北京）通航、陕西精功通航两家甲类通航公司，及精功香港航空器材有限公司、精功高杰（浙江）公务机、精功飞机维修公司、北京八达岭机场、绍兴滨海新城机场公司精功等航空企业。作为专业的通用航空运营商，精功通航以北京八达岭机场、陕西蒲城内府机场、浙江舟山普陀山机场、杭州萧山机场、浙江绍兴滨海新城机场为核心，打造了北京、西安、杭州、舟山、绍兴五大运行基地，现已拥有空中国王350i、赛斯纳208/208B、西锐20/22、吉普斯兰GA8、运五B在内的42架飞机规模的专业机队（含GA8与日食550在产订单24架），主要从事公务包机、通勤飞行、空中游览、飞行执照培训、航拍航测等作业类、飞机销售、飞机托管、飞机维修、机场管理等航空业务，安全运营12年，具有相当成熟且成功的通航全产业链运营经验。
精功通航在做好通用航空服务的同时，倾心为广大飞行爱好者打造全新的私人飞行平台——精功飞行会，现已在北京、宁波、上海三地设立俱乐部，致力于为会员提供安全、尊贵、畅快的飞行体验。2016年，精功飞行会不断整合集团内五大基地资源优势，将业务范围延伸至华北、东北、西北、华东、华南、西南等地，着重就飞行体验、航校培训、模拟机综合娱乐体验为核心，结合产业链上下游延伸服务，打造华北地区最专业、最值得信赖的通航专属飞行俱乐部。
近年来，“互联网+”模式的兴起，以及共享经济时代的到来，加快了传统的公务航空人探索公务航空产业转型升级的节奏。GLOBAL WINGS 董事总裁张洪超表示：“我要拼机”的出现顺应了互联网经济给中国公务航空带来的变革，瞄准了具有前瞻性消费观念的头等舱常旅客群体。“据相关数据统计，截至2015年年底，中国公务机机队规模近400架，中国公务机运营商自有机队规模不断扩大，利用率却严重不足，每年浪费的‘空飞调机’（Empty Leg）资源约为3000个航段。‘我要拼机’通过整合利用这些浪费的航段资源，可为乘客提供定制化、个性化的消费体验和更具竞争力的附加值服务。”
据悉，与传统公务航空公司自营包机业务不同的是，“我要拼机”在为用户提供定制化航程服务外，通过与国际知名金融、高端旅游医疗、特卫安防等机构强强联合，能提供针对消费群体高端生活方式量身定制的系列增值服务。“我要拼机”与美国运通公司合作，为其国内3000名黑金卡及8万名白金卡会员提供便捷的公务航空出行服务；和各大银行合作开展分期付款业务，为平台用户在享受“拼机”价格优惠的基础上再次大幅度降低公务机出行门槛，为更为广泛的人群乘坐公务机体验出行提供了更多的可能。
针对“我要拼机”，业内有不同观点，有人认为如果GLOBAL WINGS坚持以资源整合及消费需求整合为导向，或将引领中国公务航空全面迈进“拼”时代；也有人质疑，作为135部运营的公务机，若以“拼机”方式，属于零售行为，在法规上是否有违规定；还有一种声音道，整个公务航空包机运营难得盈利，“拼机”模式更是利益难寻。虽各方观点不一，但公务机“拼机”模式，让专属阶层的服务普惠到更多的人，对消费者而言，无疑是利好消息。
精功通用航空股份有限公司自2004年成立以来，至今已拥有精功（北京）通航、陕西精功通航两家甲类通航公司，及精功香港航空器材有限公司、精功高杰（浙江）公务机、精功飞机维修公司、北京八达岭机场、绍兴滨海新城机场公司精功等航空企业。作为专业的通用航空运营商，精功通航以北京八达岭机场、陕西蒲城内府机场、浙江舟山普陀山机场、杭州萧山机场、浙江绍兴滨海新城机场为核心，打造了北京、西安、杭州、舟山、绍兴五大运行基地，现已拥有空中国王350i、赛斯纳208/208B、西锐20/22、吉普斯兰GA8、运五B在内的42架飞机规模的专业机队（含GA8与日食550在产订单24架），主要从事公务包机、通勤飞行、空中游览、飞行执照培训、航拍航测等作业类、飞机销售、飞机托管、飞机维修、机场管理等航空业务，安全运营12年，具有相当成熟且成功的通航全产业链运营经验。
精功通航在做好通用航空服务的同时，倾心为广大飞行爱好者打造全新的私人飞行平台——精功飞行会，现已在北京、宁波、上海三地设立俱乐部，致力于为会员提供安全、尊贵、畅快的飞行体验。2016年，精功飞行会不断整合集团内五大基地资源优势，将业务范围延伸至华北、东北、西北、华东、华南、西南等地，着重就飞行体验、航校培训、模拟机综合娱乐体验为核心，结合产业链上下游延伸服务，打造华北地区最专业、最值得信赖的通航专属飞行俱乐部。