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针对框架式车身模态优化问题，利用多学科设计优化软件集成有限元求解软件，建立优化设计仿真流程及平台．运用拉丁方方法进行DOE分析与优化设计研究．在此基础上，以前三阶模态为响应，进行车身零件Pareto图分析，选取影响效应较高的零件壁厚作为新的设计变量，设计出新的车身模型，对比原车身模型的模态．优化计算过程表明，上述方法提高了优化设计的效率，最终优化结果满足模态得到很大提高而质量却没有很大增加．