【摘 要】
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浮式风机变桨故障后紧急顺桨停机可能会引起风机传动系统、机舱设备、塔筒和浮式基础荷载和弯矩的巨大波动。采用空气动力-水动力-控制系统-结构动力全耦合非线性方法模拟了
【机 构】
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天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津大学,天津大学建筑工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51309179）,天津市应用基础与前沿技术研究计划（13JCYBJC19100）,天津市应用基础与前沿技术研究计划（14JCQNJC07000）
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浮式风机变桨故障后紧急顺桨停机可能会引起风机传动系统、机舱设备、塔筒和浮式基础荷载和弯矩的巨大波动。采用空气动力-水动力-控制系统-结构动力全耦合非线性方法模拟了不同海况下的全潜式浮式风机变桨系统故障,分析了风机低速轴弯矩、机舱加速度、塔筒弯矩和浮式基础的运动响应变化。结果表明,在变桨故障后紧急顺桨停机工况下,风机系统内部所受荷载和弯矩与正常运行相比有明显增加,在优化控制方法后,即变桨故障后高速轴刹车并减速顺桨,风机系统内部增加的荷载和弯矩得到有效缓解。
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