【摘 要】
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在高速和重载条件下,为了防护大的不平衡牵引电流干扰并保证站内轨道电路可靠工作,采用了带适配器的扼流变压器,即扼流适配变压器。扼流适配变压器作为站内轨道电路中强弱电
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在高速和重载条件下,为了防护大的不平衡牵引电流干扰并保证站内轨道电路可靠工作,采用了带适配器的扼流变压器,即扼流适配变压器。扼流适配变压器作为站内轨道电路中强弱电的结合部分,在轨道电路系统中起着非常重要的双重作用。因此,对扼流适配变压器进行建模仿真研究对于实现轨道电路的完整建模,保证列车安全运行具有十分重要的意义。首先建立了扼流适配变压器的并联等效电路模型,然后通过仿真及测试验证了模型的有效性。为了方便轨道电路系统的计算,最后建立了扼流适配变压器的四端网模型,并对不同载频条件下其四端网系数进行了仿真计算。
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