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摘 要：本文深入研究了燃气轮机燃烧室在国内专利申请中的发展路线，重点分析中国专利申请趋势、申请主体分布、国内申请人排名以及中国区域专利国省分布，以期能够为国内从事燃烧轮机燃烧室相关研究的企业和科研单位提供重要参考。
关键词：燃气轮机;燃烧室;专利态势分析
1. 引言
燃气轮机的研发制造水平代表了一个国家的重工业水平[1]。通常燃气轮机的三大组成部件分别为压气机、燃烧室和涡轮，其中燃烧室是燃气轮机不可或缺的重要部件，它的性能直接决定了燃气轮机的总体特性[2-3]。本文主要针对国内燃气轮机燃烧室的专利申请进行检索和研究，考虑到燃气轮机燃烧室相关技术以及各数据库的文献分布特点，利用相关的关键词和分类号在中文摘要专利数据库CNABS中进行检索采集，对检索结果进行分类和标引，进而得到国内燃气轮机燃烧室专利申请的宏观统计。
2. 专利分析
2.1 中国专利申请趋势
通过图1可知，中国对于燃气轮机燃烧室的研究起步较晚，1988年之前没有针对此领域的中国申请。中国最早的关于燃气轮机燃烧室的专利申请是1988年日本株式会社日立制作所提出的一种燃气轮机燃烧器（CN1032230A）。但是在2001年之前，中国每年的申请量均少于10件，发展较为缓慢。从2002年开始，申请量呈明显上升的态势，迎来了我国燃气轮机逐级发展的局面。2010年末，随着国内需求的增加以及政府资助的加大，各大企业以及研究院校进一步增加投资和研发力度，其它企业更是纷纷设计燃气轮机机种系列，以期通过燃气轮机市场的快速增长带动企业盈利增长，这也促进了国内对燃气轮机燃烧室的研究。从2014年开始，国内每年申请量均超过41件，成为全球申请量最大的国家之一。市场的巨大需求推动了专利申请的增加，专利申请的迅速增加也体现了燃气轮机燃烧室技术的提高。我国自开始研制、发展燃气轮机产品，尤其是重型燃气轮机，经过短短不到20年，中国燃气轮机制造行业发展尤为迅速，因此对高性能燃烧室进入了深入研究。而2016-2017年的专利申请数据下降是由于专利申请延迟公开的特点，因此该时段的数据下降并不能真实体现实际的专利申请情况。
2.2 中国申请主体分布
从图2中可以看出，国内燃氣轮机燃烧室的专利申请主体主要为国内外企业，占总申请量的80.64%;其次为大专院校，占总量的13.21%，而科研单位申请仅占5.47%，位列申请量第三位。该结果表明，企业为我国燃气轮机燃烧室的主要研发机构，并且国外企业在我国进行了相当数量的专利布局。
2.3 国内申请人排名
在我国燃气轮机燃烧室领域前十名申请人为西门子公司、北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司、通用电气公司、中国科学院工程热物理研究所、三菱日立电力系统株式会社、西北工业大学、安萨尔多能源公司、株式会社日立制作所、三菱重工业株式会社和北京航空航天大学。其中西门子公司的专利申请量居首，其申请量远超过其他申请人，具有较强的研发实力。北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司本身作为燃气轮机整机公司，对燃烧室的研发更进一步促进了其作为核心部件在燃气轮机上的应用。
2.4 中国区域专利国省分布
从燃气轮机燃烧室的专利申请国省分布状况来看，排名前10位的省份分别为北京、上海、辽宁、陕西、黑龙江、广东、江苏、湖南、吉林、福建，其中北京省的专利申请量居首位，这与北京的研发机构、大型企业、高校等学术或工业力量比较集中有关;上海市的专利申请居第二位;辽宁省的专利申请量占第三位。该信息能反映出燃气轮机燃烧室技术主题在我国的区域分布情况，有助于企业了解该技术主题的区域发展状况，整合区域优势资源，避免重复投资与建设。
3. 结语
通过上述分析可知，国内燃气轮机燃烧室的专利申请最早出现于1988年;从2002年开始，申请量呈明显上升的态势。而作为我国燃气轮机燃烧室的主要研发机构的企业、大专院校和科研单位，为其发展做出重要贡献。同时国外企业，例如西门子公司，在我国进行了相当数量的专利布局。从国省分布来看，北京和上海仍是重要的目标市场。企业应该立足于市场，推动与高校和科研单位的合作，加强人才引进，进一步推动燃烧室技术的创新和发展，提高专利布局意识，形成方向明确、规避风险、稳步推进的良好创新发展环境。
参考文献：
[1] 李婧， 古翔， 蔡静，等. 燃气轮机技术全球专利态势分析[J]. 世界科技研究与发展， 2017（6）：483-490.
[2] 李健， 梁玉琳. 影响燃气轮机运行及寿命的因素[J]. 设备管理与维修， 2004， 000（002）：17-19.
[3] 汪凤山. 低NOx排放微型燃气轮机燃烧室的数值模拟及实验研究[D]. 中国科学院研究生院（工程热物理研究所），2009.
（第二作者等同第一作者）
作者简介：
闫亚宾（1987-），男，博士研究生，主要研究方向：化学工程。
郭晓玲（1988-），女，硕士研究生，主要研究方向：水利工程，对本文的贡献等同于第一作者。
关键词：燃气轮机;燃烧室;专利态势分析
1. 引言
燃气轮机的研发制造水平代表了一个国家的重工业水平[1]。通常燃气轮机的三大组成部件分别为压气机、燃烧室和涡轮，其中燃烧室是燃气轮机不可或缺的重要部件，它的性能直接决定了燃气轮机的总体特性[2-3]。本文主要针对国内燃气轮机燃烧室的专利申请进行检索和研究，考虑到燃气轮机燃烧室相关技术以及各数据库的文献分布特点，利用相关的关键词和分类号在中文摘要专利数据库CNABS中进行检索采集，对检索结果进行分类和标引，进而得到国内燃气轮机燃烧室专利申请的宏观统计。
2. 专利分析
2.1 中国专利申请趋势
通过图1可知，中国对于燃气轮机燃烧室的研究起步较晚，1988年之前没有针对此领域的中国申请。中国最早的关于燃气轮机燃烧室的专利申请是1988年日本株式会社日立制作所提出的一种燃气轮机燃烧器（CN1032230A）。但是在2001年之前，中国每年的申请量均少于10件，发展较为缓慢。从2002年开始，申请量呈明显上升的态势，迎来了我国燃气轮机逐级发展的局面。2010年末，随着国内需求的增加以及政府资助的加大，各大企业以及研究院校进一步增加投资和研发力度，其它企业更是纷纷设计燃气轮机机种系列，以期通过燃气轮机市场的快速增长带动企业盈利增长，这也促进了国内对燃气轮机燃烧室的研究。从2014年开始，国内每年申请量均超过41件，成为全球申请量最大的国家之一。市场的巨大需求推动了专利申请的增加，专利申请的迅速增加也体现了燃气轮机燃烧室技术的提高。我国自开始研制、发展燃气轮机产品，尤其是重型燃气轮机，经过短短不到20年，中国燃气轮机制造行业发展尤为迅速，因此对高性能燃烧室进入了深入研究。而2016-2017年的专利申请数据下降是由于专利申请延迟公开的特点，因此该时段的数据下降并不能真实体现实际的专利申请情况。
2.2 中国申请主体分布
从图2中可以看出，国内燃氣轮机燃烧室的专利申请主体主要为国内外企业，占总申请量的80.64%;其次为大专院校，占总量的13.21%，而科研单位申请仅占5.47%，位列申请量第三位。该结果表明，企业为我国燃气轮机燃烧室的主要研发机构，并且国外企业在我国进行了相当数量的专利布局。
2.3 国内申请人排名
在我国燃气轮机燃烧室领域前十名申请人为西门子公司、北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司、通用电气公司、中国科学院工程热物理研究所、三菱日立电力系统株式会社、西北工业大学、安萨尔多能源公司、株式会社日立制作所、三菱重工业株式会社和北京航空航天大学。其中西门子公司的专利申请量居首，其申请量远超过其他申请人，具有较强的研发实力。北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司本身作为燃气轮机整机公司，对燃烧室的研发更进一步促进了其作为核心部件在燃气轮机上的应用。
2.4 中国区域专利国省分布
从燃气轮机燃烧室的专利申请国省分布状况来看，排名前10位的省份分别为北京、上海、辽宁、陕西、黑龙江、广东、江苏、湖南、吉林、福建，其中北京省的专利申请量居首位，这与北京的研发机构、大型企业、高校等学术或工业力量比较集中有关;上海市的专利申请居第二位;辽宁省的专利申请量占第三位。该信息能反映出燃气轮机燃烧室技术主题在我国的区域分布情况，有助于企业了解该技术主题的区域发展状况，整合区域优势资源，避免重复投资与建设。
3. 结语
通过上述分析可知，国内燃气轮机燃烧室的专利申请最早出现于1988年;从2002年开始，申请量呈明显上升的态势。而作为我国燃气轮机燃烧室的主要研发机构的企业、大专院校和科研单位，为其发展做出重要贡献。同时国外企业，例如西门子公司，在我国进行了相当数量的专利布局。从国省分布来看，北京和上海仍是重要的目标市场。企业应该立足于市场，推动与高校和科研单位的合作，加强人才引进，进一步推动燃烧室技术的创新和发展，提高专利布局意识，形成方向明确、规避风险、稳步推进的良好创新发展环境。
参考文献：
[1] 李婧， 古翔， 蔡静，等. 燃气轮机技术全球专利态势分析[J]. 世界科技研究与发展， 2017（6）：483-490.
[2] 李健， 梁玉琳. 影响燃气轮机运行及寿命的因素[J]. 设备管理与维修， 2004， 000（002）：17-19.
[3] 汪凤山. 低NOx排放微型燃气轮机燃烧室的数值模拟及实验研究[D]. 中国科学院研究生院（工程热物理研究所），2009.
（第二作者等同第一作者）
作者简介：
闫亚宾（1987-），男，博士研究生，主要研究方向：化学工程。
郭晓玲（1988-），女，硕士研究生，主要研究方向：水利工程，对本文的贡献等同于第一作者。