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近日,长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室研发的“悬索桥岩体与钢筋混凝土板复合式锚碇的施工方法”获得中华人民共和国国家知识产权局颁发的发明专利证书。目前悬索桥锚碇型式有重力式锚、隧道式锚、重力锚（隧道锚）＋锚索的复合式锚碇。重力式锚碇在土体及软弱岩体地基中使用,依靠自重与地基之间的摩擦力来抵抗主缆的拉力,土石方开挖及混凝土施工量最大，对生态环境的影响最大：隧道式锚碇常在岩体较坚硬完整的峡谷地区使用，是将主缆中的大部分拉力通过锚塞体传递给围岩，士石方开挖量、混凝土施工量及对生态环境的影响较重力式锚碇小，