【摘 要】
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随着我国经济的迅速发展,半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。但由于施工设计、施工工艺、施工材料的不严格控制等方面原因,我国半刚性基层沥
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随着我国经济的迅速发展,半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。但由于施工设计、施工工艺、施工材料的不严格控制等方面原因,我国半刚性基层沥青路面除了出现泛油、横向开裂、车辙外,也出现内部松散、唧浆、沉陷、坑凼和龟裂等路面结构性破坏。唐港高速公路全长80.2km,路面全部采用半刚性基层加沥青面层的结构形式。由于近几年大吨位超载车辆对路面的破坏,目前部分道路路面出现了横纵向裂缝、裂缝处支缝网裂、沉陷、车辙等病害现象,
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