论文部分内容阅读
摘要：在水路运输中，码头就是它们的停泊位，水运高桩码头在海运中的地位显得更加重要。而在水运高桩码头中，混凝土面层裂缝又是最常见的问题。混凝土面层裂缝不仅损害码头的内部结构，降低高桩码头质量，诱发安全隐患，而且损害高桩码头的外在美观度。本文对水运高桩码头混凝土面层裂缝原因从结构、技术、维护、其他因素方面进行分析，并提出了相应的治理措施。
关键词：水运高桩码头；混凝土面层；裂缝；影响因素及治理措施
1 引言
近些年来，随着科学技术的进步、施工水平的提高、中国的港口建设也呈现快速发展。对于高桩码头的建设，质量不断标准化、外观设计不断精美化、施工技术不断规范化。但是，与其他混凝土工程相比，高桩码头的地基不稳定，从而导致混凝土层面会经常出现裂缝，这一特点不仅仅会降低破坏码头内部结构、高桩码头的质量，而且影响高桩码头的美观。总之，高桩码头的耐久性较低，与此同时，这也是当前中国水运高桩码头建设中应该关注的重点与突破点。为此，我们将对水运高桩码头混凝土层面裂缝原因进行详细分析，最终提高水运高桩码头的质量。
2 水运高桩码头混凝土面层裂缝的原因
从外在角度看，水运高桩码头混凝土层面暴露于空气中，经受暴风雨袭击和海浪冲蚀。从内在角度看，混凝土内有水泥、砂浆等，他们会发生物理收缩和化学收缩，使混凝土层面的内在结构发生变化。不论是内在角度还是外在角度，都会造成水运高桩码头混凝土层面裂缝。
2.1 结构设计不合理
在进行水运高桩码头结构设计时，应该充分考虑原材料的化学特征和物理特征，例如：原材料在不同温度以及承受不同压力时，内部压力是否发生变化，或者当海水侵袭，混凝土内部的水分是否增加。另外，建筑内的配筋率也是影响高中码头混凝土层的重要影响因素。配筋率较高会使收缩盈利加大，从而出现面层裂缝。配筋率较低会使空心板的端头位置因为应力过大而出现面层裂缝。
2.2 施工技术不熟练
在项目建设中，施工技术的标准化程度直接影响建筑质量。不熟练的施工技术，不仅增加项目建设成本，延长项目建设时间，而且降低项目建设质量。因此，在进行项目建设时，需要选择合理适当的施工技术。其中，没有按照相关规定，进行混凝土的搅拌；项目施工企业一味追求经济利益偷工减料、降低技术要求；施工队伍综合素质偏低，不按规定流程进行建设，这些情况都会导致项目建设达不到施工标准，出现安全隐患，最终形成高桩码头混凝土层面裂缝。
2.3 后期维护不全面
对于项目建设而言，前期施工建设的质量固然重要，但项目建设的后期维护也不能缺乏。尤其是对于混凝土工程而言，后期的保养维护是延长其使用寿命的重要环节。对混凝土工程进行后期维护，既是混凝土层面出现裂缝的主要原因，又是施工企业最容易忽视的一部分。水运高桩码头的特殊地理位置使其每天不得不面对气候对它的印象。水运高桩码头在遭受太阳暴晒的同时，还会受到海浪侵袭，两者交替，使它的质量不断下降，混凝土层面的裂缝也因此出现。
2.4 其他因素影响
致使水运高桩码头混凝土层面出现裂缝的原因是多方面的，除了结构设计不合理、施工技术不熟练、后期维护不全面之外，还包括施工设备的引进、施工材料的选择、客观环境影响等方面。（1）施工设备的引进。施工设备是否合理，不仅影响码头的局部结构，而且影响整个水运高桩码头的质量。（2）施工材料的选择。施工材料的质量决定水运高桩码头的质量。并且它也是造成水运高桩码头混凝土层面裂缝的重要原因。（3）客观环境的影响。客观环境在码头修建前、修建中、修建后都影响着水运高桩码头。
3 水运高桩码头混凝土面层裂缝治理措施
3.1 保证结构设计的合理性
结构设计是水运高桩码头建设的第一步，也是关键一步。要想做到对水运高庄码头混凝土层面裂缝有效治理，就必须从结构设计开始，选择合理的结构。另外，作为高桩码头的设计人员，应该做到“对症下药”。根据码头所在地不同的环境状况，选择不同的建筑材料。例如：遇到桥梁部位，只需要在其顶部加钢筋网片，提高它们的抗裂能力。如果在温度较低地区，则应该选择抗寒性较强的原材料。
3.2 保证施工技术标准化
施工技术作为项目建设质量的重要影响因素。在进行混凝土比和搅拌时，应该严格按照规定比率和方法进行，保证混凝土的质量，有效控制混凝土的坍落度。为了避免截面突变情况和收缩不均匀的状况，在施工时，需要提前浇筑实心板面的板缝。总之，给水运高桩码头提供必要的技术支持。
3.3 进行全面的后期维护
对水运高桩码头的混凝土层定期进行检查和维护是避免混凝土层面裂缝的重要举措。一方面可以采用喷淋系统或者土工布覆盖的方法，防止混凝土層被太阳暴晒，可以让土工布一直保持着湿润状态，也可以在码头的混凝土层面洒水，使其保持一定湿度。除此之外，当发现水运高桩码头的混凝土层面有裂缝时，就应及时采取补救措施。这需要在保持裂缝不继续扩展的基础上，进行科学分析，进而采取合理的补救措施。
3.4 保证多方条件的稳定
水运高桩码头的混凝土层面产生裂缝除了与自身因素有关外，还与其他条件密切相关。（1）严格控制施工设备的质量。防止出现采用替代设备进行施工，并且还要保证各个施工环节和流程的科学性和科学性。（2）选择合理的施工材料。施工材料要根据不同的施工环境来进行选择。例如：气温较低地区选择抗寒性强的材料。（3）对码头进行定期养护。采取措施使外界环境对水运高桩码头混凝土层面的侵害降到最低，保证混凝土工程的质量。
4 结语
综上所述，水运高桩码头在我国的水路运输中发挥着不可估量的作用。它的质量是否良好与水路运输能否正常运行密切相关。因此，对于水运高桩码头中混凝土层的裂缝我们应该高度重视。产生裂缝的原因较多，存在于项目建设的各个环节中。因此，作为施工企业，应该从水运高桩码头的结构设计开始，到码头投入使用，都应该做好施工和维护工作。尽量减少混凝土裂缝的出现，从而提高我国混凝土工程建设的质量。
参考文献：
[1]江锋.水运高桩码头混凝土面层裂缝原因及治理措施探讨[J].魅力中国，2014 （13） ：333-333.
[2]张奎敏，殷少军.天津港高桩码头混凝土面层裂缝成因分析及控制措施[J].中国水运（下半月），2015，15 （12） ：270-271.
（作者单位：中交三航局南京分公司）
关键词：水运高桩码头；混凝土面层；裂缝；影响因素及治理措施
1 引言
近些年来，随着科学技术的进步、施工水平的提高、中国的港口建设也呈现快速发展。对于高桩码头的建设，质量不断标准化、外观设计不断精美化、施工技术不断规范化。但是，与其他混凝土工程相比，高桩码头的地基不稳定，从而导致混凝土层面会经常出现裂缝，这一特点不仅仅会降低破坏码头内部结构、高桩码头的质量，而且影响高桩码头的美观。总之，高桩码头的耐久性较低，与此同时，这也是当前中国水运高桩码头建设中应该关注的重点与突破点。为此，我们将对水运高桩码头混凝土层面裂缝原因进行详细分析，最终提高水运高桩码头的质量。
2 水运高桩码头混凝土面层裂缝的原因
从外在角度看，水运高桩码头混凝土层面暴露于空气中，经受暴风雨袭击和海浪冲蚀。从内在角度看，混凝土内有水泥、砂浆等，他们会发生物理收缩和化学收缩，使混凝土层面的内在结构发生变化。不论是内在角度还是外在角度，都会造成水运高桩码头混凝土层面裂缝。
2.1 结构设计不合理
在进行水运高桩码头结构设计时，应该充分考虑原材料的化学特征和物理特征，例如：原材料在不同温度以及承受不同压力时，内部压力是否发生变化，或者当海水侵袭，混凝土内部的水分是否增加。另外，建筑内的配筋率也是影响高中码头混凝土层的重要影响因素。配筋率较高会使收缩盈利加大，从而出现面层裂缝。配筋率较低会使空心板的端头位置因为应力过大而出现面层裂缝。
2.2 施工技术不熟练
在项目建设中，施工技术的标准化程度直接影响建筑质量。不熟练的施工技术，不仅增加项目建设成本，延长项目建设时间，而且降低项目建设质量。因此，在进行项目建设时，需要选择合理适当的施工技术。其中，没有按照相关规定，进行混凝土的搅拌；项目施工企业一味追求经济利益偷工减料、降低技术要求；施工队伍综合素质偏低，不按规定流程进行建设，这些情况都会导致项目建设达不到施工标准，出现安全隐患，最终形成高桩码头混凝土层面裂缝。
2.3 后期维护不全面
对于项目建设而言，前期施工建设的质量固然重要，但项目建设的后期维护也不能缺乏。尤其是对于混凝土工程而言，后期的保养维护是延长其使用寿命的重要环节。对混凝土工程进行后期维护，既是混凝土层面出现裂缝的主要原因，又是施工企业最容易忽视的一部分。水运高桩码头的特殊地理位置使其每天不得不面对气候对它的印象。水运高桩码头在遭受太阳暴晒的同时，还会受到海浪侵袭，两者交替，使它的质量不断下降，混凝土层面的裂缝也因此出现。
2.4 其他因素影响
致使水运高桩码头混凝土层面出现裂缝的原因是多方面的，除了结构设计不合理、施工技术不熟练、后期维护不全面之外，还包括施工设备的引进、施工材料的选择、客观环境影响等方面。（1）施工设备的引进。施工设备是否合理，不仅影响码头的局部结构，而且影响整个水运高桩码头的质量。（2）施工材料的选择。施工材料的质量决定水运高桩码头的质量。并且它也是造成水运高桩码头混凝土层面裂缝的重要原因。（3）客观环境的影响。客观环境在码头修建前、修建中、修建后都影响着水运高桩码头。
3 水运高桩码头混凝土面层裂缝治理措施
3.1 保证结构设计的合理性
结构设计是水运高桩码头建设的第一步，也是关键一步。要想做到对水运高庄码头混凝土层面裂缝有效治理，就必须从结构设计开始，选择合理的结构。另外，作为高桩码头的设计人员，应该做到“对症下药”。根据码头所在地不同的环境状况，选择不同的建筑材料。例如：遇到桥梁部位，只需要在其顶部加钢筋网片，提高它们的抗裂能力。如果在温度较低地区，则应该选择抗寒性较强的原材料。
3.2 保证施工技术标准化
施工技术作为项目建设质量的重要影响因素。在进行混凝土比和搅拌时，应该严格按照规定比率和方法进行，保证混凝土的质量，有效控制混凝土的坍落度。为了避免截面突变情况和收缩不均匀的状况，在施工时，需要提前浇筑实心板面的板缝。总之，给水运高桩码头提供必要的技术支持。
3.3 进行全面的后期维护
对水运高桩码头的混凝土层定期进行检查和维护是避免混凝土层面裂缝的重要举措。一方面可以采用喷淋系统或者土工布覆盖的方法，防止混凝土層被太阳暴晒，可以让土工布一直保持着湿润状态，也可以在码头的混凝土层面洒水，使其保持一定湿度。除此之外，当发现水运高桩码头的混凝土层面有裂缝时，就应及时采取补救措施。这需要在保持裂缝不继续扩展的基础上，进行科学分析，进而采取合理的补救措施。
3.4 保证多方条件的稳定
水运高桩码头的混凝土层面产生裂缝除了与自身因素有关外，还与其他条件密切相关。（1）严格控制施工设备的质量。防止出现采用替代设备进行施工，并且还要保证各个施工环节和流程的科学性和科学性。（2）选择合理的施工材料。施工材料要根据不同的施工环境来进行选择。例如：气温较低地区选择抗寒性强的材料。（3）对码头进行定期养护。采取措施使外界环境对水运高桩码头混凝土层面的侵害降到最低，保证混凝土工程的质量。
4 结语
综上所述，水运高桩码头在我国的水路运输中发挥着不可估量的作用。它的质量是否良好与水路运输能否正常运行密切相关。因此，对于水运高桩码头中混凝土层的裂缝我们应该高度重视。产生裂缝的原因较多，存在于项目建设的各个环节中。因此，作为施工企业，应该从水运高桩码头的结构设计开始，到码头投入使用，都应该做好施工和维护工作。尽量减少混凝土裂缝的出现，从而提高我国混凝土工程建设的质量。
参考文献：
[1]江锋.水运高桩码头混凝土面层裂缝原因及治理措施探讨[J].魅力中国，2014 （13） ：333-333.
[2]张奎敏，殷少军.天津港高桩码头混凝土面层裂缝成因分析及控制措施[J].中国水运（下半月），2015，15 （12） ：270-271.
（作者单位：中交三航局南京分公司）