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分析了影响列车转向能力的3个主要因素：导向电磁铁长度、摆杆的摆动范围与拉力、相邻转向架对搭接电磁铁的挤压与拉伸,并提出了保持列车摆式结构不变、取消车辆搭接电磁铁、适当减小转向架和导向电磁铁长度的改进方案,使改进后的高速磁悬浮列车能满足较小转弯半径的要求。
高速磁悬浮列车转向能力研究
【摘 要】
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分析了影响列车转向能力的3个主要因素：导向电磁铁长度、摆杆的摆动范围与拉力、相邻转向架对搭接电磁铁的挤压与拉伸,并提出了保持列车摆式结构不变、取消车辆搭接电磁铁、适
【机 构】
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国防科学技术大学磁悬浮技术工程研究中心
【出 处】
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机车电传动
【发表日期】
：
2011年1期
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