【摘 要】
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近代烈山煤矿的煤炭运输分为陆路和水路两种。陆路主要有轻便铁轨、牛车搬运、烈符专线和津浦铁路；水路则主要依赖濉溪河水运一烈山煤矿以陆路运输为主，水路运输为辅。陆路运输
【出 处】
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淮北师范大学学报(哲学社会科学版)
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近代烈山煤矿的煤炭运输分为陆路和水路两种。陆路主要有轻便铁轨、牛车搬运、烈符专线和津浦铁路；水路则主要依赖濉溪河水运一烈山煤矿以陆路运输为主，水路运输为辅。陆路运输成本较高，且受制于津浦铁路线的运输能力以及社会局势的变化。水路运输则受制于地方利益群体的博弈。烈山煤矿的国有属性导致陆路运输不能有效协调各机构，水路运输不能与地方势力形成利益共同体，烈山煤矿遂因运输瓶颈日趋衰落。烈山煤矿的运输问题折射出近代中国工矿业存在大官僚属性的客观必然性。
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