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摘要：湿软地基的存在容易引发一些安全事故，为了确保人们的交通及居住安全，我们需要不断创新湿软地基的路基加固模式。通常情况下，湿软地基路基加固技术可以分成三种，分别是路基加固、湿软地基处治以及路基、地基的系统加固技术。下面本文首先论述了几种不同的湿软地基路基加固方法，然后分析了当前的湿软地基路基修筑情况，最后展望了湿软地基路基修筑技术的未来发展。
关键词：湿软地基；现状；路基加固；措施
引言
社会的飞速发展给人们的生活带来了较大的挑战，人们的生活质量有了很大提升，土木建筑工程以及各类公路建设工作也取得了显著的发展成效。科技水平的提升推动了湿软地基路基技术的改革与创新，能够更好的提升湿软地基路基修建工作水平，推动其长远健康发展。
1简单分析几种常见的湿软地基处治方法
第一种是换填法。要想从根本上改良湿软地基的自身特征，降低安全事故的发生率，并降低建筑物或公路使用过程中的安全风险，保证其上的建筑物或者公路使用的安全性，换填法不失为一个不错的选择。正常情况下，当湿软地基的厚度不超过3m时，便可以用具有一定强度的素土和灰土或者是具备渗水性能的卵石、砂、片石、礫材料代替原有材料进行换填。
第二种是浅层拌和法。这种方法的主要使用范围是浅层湿软地基的处理，特别是一些接近地表的湿软地基或者其厚度范围在3-5m间的湿软地基效果更佳。浅层拌和法具有使用起来简单方便、不会给工程造价带来负担的优势，得到广泛的推广与应用，受到相关领域的认可和肯定。为达到提升地基承载力和增强地基强度，实现路基稳定性的目的，浅层拌和法利用人工或者大型的机械设备，结合土壤加固剂、石灰以及水泥等一系列拌和剂，实施碾压、拌和、摊铺工作，为处于地表附近的地基建起坚固的人工保护层。
第三种是复合地基法。这种方法主要运用在深层湿软地基的处理工作中，到地表的距离大于5m，且承载能力有限的湿软地基。此方法虽然在施工过程中工艺步骤相对繁琐，费用同其他方法相比偏高，但效果显著，保障性高。复合地基法首先把木桩插人泥土，使用砂桩、粉喷桩、石灰桩、石桩等建筑材料，运用木桩自身的挤压密实的效果与水性材料的渗透作用紧密结合，有效增强地基的承载能力，提高地基排水固结速度，避免路基沉降现象的发生。
第四种是综合处治法。这种方法主要是结合实际需求采用多种不同的处理方法来落实湿软地基路基的加固处理，将换填法、湿软地基处治方法、复合地基法、加筋法、浅层拌和法等多种方法相互结合，共同搭配，取各种方法之所长，彼此贯通的进行综合处治，不失为一个好的选择，其治理效果也更加卓越。其中，采用塑料排水板结合预压法处治以及砂垫层结合预压法处治湿软地基的位于沪宁高速公路的江苏线，就是运用综合处治法的一个典型代表。在公路工程施工的实际操作中抛石挤淤法、预压法、翻耕晾晒法等也时常出现。因此，对湿软地基路基进行加固处治时，应从整体性角度出发，结合建筑工程的实际情况与施工现场环境的特性，全面考虑工期、施工、技术、费用等多种影响因素，选择最优组合，实现局部之和大于整体的最佳处治效果。
2试析湿软地基路基修筑现状
2.1比较常见的湿软地基路基修筑技术
在几种常见的路基修筑技术中，使用较为频繁的是轻质料填土法，其中的材料主要是采用气泡混合轻质料以及EPS材料，在我国的沿海发达地区使用比较广泛，因其自身的独特性和局限性，还没有在内陆地区得到有效推广。轻质料填土法在防止路基沉淀、减轻基底荷载压力方面成效显著。稳定土法作为湿软地基上常用的路基修筑方法的重要组成部分，经过长期的实践考验，通过使用加固剂、水泥、石灰等一系列外掺剂，具有提升土地的路用性能、增加土地压实度、正确土地强度、提高路基稳定性的优势。与此有关的文献众多，都对其费用的合理性、施工的简便性、运用的广泛性进行详细的阐述。综合加固法、轻质料填土法、反压护道法、预压法、土工合成材料加筋法、碎石垫层法稳定土法、稳定土法等共同构成湿软地基上常用的路基修筑方法体系。
2.2探讨湿软地基的路基加固稳定技术
在上个世纪末，我国大部分的高校都参与了高级公路湿软路基稳定技术的研究工作，通过对湿土修建路基的设计、湿软地基上公路的施工以及固化材料的实际运用等全套技术进行系统的分析与论证，江苏沪宁国道通过采用此技术，减少大量的养护费用，大幅度提高路基的持久耐用性和稳定性，使得公路工程造价得到有效节约，取得令人瞩目的成效。位于我国东南部的沿海地区的土壤因稠度过低、不易压实、含水量过高，长期困扰着工程建造者。
3湿软地基路基修筑技术的未来发展趋势
未来的路基加固技术不仅要满足湿软地基的处理需求，还要全面考虑路基以及地基的未来发展需求。此外，我们还要注意利用计算机技术，重视实验研究的重要性，结合程序化运算与设计，将理论与实践紧密结合，共同促进。希望通过多种加固处治方法相结合使用，采用国家最前沿的科研成果、最先进的科学技术、最新颖的施工材料，选择最佳设计方案，取各种方法之所长，对其进行综合运用，以增强湿软地基路基加固处治技术的可靠性、有效性、可控性和易操作性。多年来，国家在湿软地基路基加固处治技术的研究方面投人大量的人力、物力、财力，通过理论研究与工程实践的不断发展，已经改变传统的工程地基加固技术，在逐步向处理不同类型的深挖、超软、甚至是深厚的大型工程地基加固的方向前进。减少路基的沉降现象，提高工程的稳定性，增强地基的承载力是当前湿软地基路基修筑技术的关键目标。
4结语
综上所述，我国的湿软地基路基加固处理工作现状并不理想，仍然具有较大的提升空间，虽然沿海地区的湿软地基路基加固处理工作成效较好，但是由于其自身的区域特性，并不适用于相比起来实体工程形式不一样、土质性质类型不同、地质环境差异较大的中原地区。因此，在湿软地基路基加固处治的过程中，相关的专业技术人员与工程设计人员应该做的因地制宜，在正确的科学理论基础上，结合工程的具体实际情况，借鉴采纳国内外的成功经验，采取积极有益的湿软地基路基加固处治技术。
参考文献：
[1]张惠敏.深层搅拌石灰桩法在软地基加固处理中的应用[J].黑龙江交通科技，2017，40（05）：39+41.
[2]梁春双.关于公路工程软地基加固技术的探讨[J].科技与创新，2015（18）：141+145.
关键词：湿软地基；现状；路基加固；措施
引言
社会的飞速发展给人们的生活带来了较大的挑战，人们的生活质量有了很大提升，土木建筑工程以及各类公路建设工作也取得了显著的发展成效。科技水平的提升推动了湿软地基路基技术的改革与创新，能够更好的提升湿软地基路基修建工作水平，推动其长远健康发展。
1简单分析几种常见的湿软地基处治方法
第一种是换填法。要想从根本上改良湿软地基的自身特征，降低安全事故的发生率，并降低建筑物或公路使用过程中的安全风险，保证其上的建筑物或者公路使用的安全性，换填法不失为一个不错的选择。正常情况下，当湿软地基的厚度不超过3m时，便可以用具有一定强度的素土和灰土或者是具备渗水性能的卵石、砂、片石、礫材料代替原有材料进行换填。
第二种是浅层拌和法。这种方法的主要使用范围是浅层湿软地基的处理，特别是一些接近地表的湿软地基或者其厚度范围在3-5m间的湿软地基效果更佳。浅层拌和法具有使用起来简单方便、不会给工程造价带来负担的优势，得到广泛的推广与应用，受到相关领域的认可和肯定。为达到提升地基承载力和增强地基强度，实现路基稳定性的目的，浅层拌和法利用人工或者大型的机械设备，结合土壤加固剂、石灰以及水泥等一系列拌和剂，实施碾压、拌和、摊铺工作，为处于地表附近的地基建起坚固的人工保护层。
第三种是复合地基法。这种方法主要运用在深层湿软地基的处理工作中，到地表的距离大于5m，且承载能力有限的湿软地基。此方法虽然在施工过程中工艺步骤相对繁琐，费用同其他方法相比偏高，但效果显著，保障性高。复合地基法首先把木桩插人泥土，使用砂桩、粉喷桩、石灰桩、石桩等建筑材料，运用木桩自身的挤压密实的效果与水性材料的渗透作用紧密结合，有效增强地基的承载能力，提高地基排水固结速度，避免路基沉降现象的发生。
第四种是综合处治法。这种方法主要是结合实际需求采用多种不同的处理方法来落实湿软地基路基的加固处理，将换填法、湿软地基处治方法、复合地基法、加筋法、浅层拌和法等多种方法相互结合，共同搭配，取各种方法之所长，彼此贯通的进行综合处治，不失为一个好的选择，其治理效果也更加卓越。其中，采用塑料排水板结合预压法处治以及砂垫层结合预压法处治湿软地基的位于沪宁高速公路的江苏线，就是运用综合处治法的一个典型代表。在公路工程施工的实际操作中抛石挤淤法、预压法、翻耕晾晒法等也时常出现。因此，对湿软地基路基进行加固处治时，应从整体性角度出发，结合建筑工程的实际情况与施工现场环境的特性，全面考虑工期、施工、技术、费用等多种影响因素，选择最优组合，实现局部之和大于整体的最佳处治效果。
2试析湿软地基路基修筑现状
2.1比较常见的湿软地基路基修筑技术
在几种常见的路基修筑技术中，使用较为频繁的是轻质料填土法，其中的材料主要是采用气泡混合轻质料以及EPS材料，在我国的沿海发达地区使用比较广泛，因其自身的独特性和局限性，还没有在内陆地区得到有效推广。轻质料填土法在防止路基沉淀、减轻基底荷载压力方面成效显著。稳定土法作为湿软地基上常用的路基修筑方法的重要组成部分，经过长期的实践考验，通过使用加固剂、水泥、石灰等一系列外掺剂，具有提升土地的路用性能、增加土地压实度、正确土地强度、提高路基稳定性的优势。与此有关的文献众多，都对其费用的合理性、施工的简便性、运用的广泛性进行详细的阐述。综合加固法、轻质料填土法、反压护道法、预压法、土工合成材料加筋法、碎石垫层法稳定土法、稳定土法等共同构成湿软地基上常用的路基修筑方法体系。
2.2探讨湿软地基的路基加固稳定技术
在上个世纪末，我国大部分的高校都参与了高级公路湿软路基稳定技术的研究工作，通过对湿土修建路基的设计、湿软地基上公路的施工以及固化材料的实际运用等全套技术进行系统的分析与论证，江苏沪宁国道通过采用此技术，减少大量的养护费用，大幅度提高路基的持久耐用性和稳定性，使得公路工程造价得到有效节约，取得令人瞩目的成效。位于我国东南部的沿海地区的土壤因稠度过低、不易压实、含水量过高，长期困扰着工程建造者。
3湿软地基路基修筑技术的未来发展趋势
未来的路基加固技术不仅要满足湿软地基的处理需求，还要全面考虑路基以及地基的未来发展需求。此外，我们还要注意利用计算机技术，重视实验研究的重要性，结合程序化运算与设计，将理论与实践紧密结合，共同促进。希望通过多种加固处治方法相结合使用，采用国家最前沿的科研成果、最先进的科学技术、最新颖的施工材料，选择最佳设计方案，取各种方法之所长，对其进行综合运用，以增强湿软地基路基加固处治技术的可靠性、有效性、可控性和易操作性。多年来，国家在湿软地基路基加固处治技术的研究方面投人大量的人力、物力、财力，通过理论研究与工程实践的不断发展，已经改变传统的工程地基加固技术，在逐步向处理不同类型的深挖、超软、甚至是深厚的大型工程地基加固的方向前进。减少路基的沉降现象，提高工程的稳定性，增强地基的承载力是当前湿软地基路基修筑技术的关键目标。
4结语
综上所述，我国的湿软地基路基加固处理工作现状并不理想，仍然具有较大的提升空间，虽然沿海地区的湿软地基路基加固处理工作成效较好，但是由于其自身的区域特性，并不适用于相比起来实体工程形式不一样、土质性质类型不同、地质环境差异较大的中原地区。因此，在湿软地基路基加固处治的过程中，相关的专业技术人员与工程设计人员应该做的因地制宜，在正确的科学理论基础上，结合工程的具体实际情况，借鉴采纳国内外的成功经验，采取积极有益的湿软地基路基加固处治技术。
参考文献：
[1]张惠敏.深层搅拌石灰桩法在软地基加固处理中的应用[J].黑龙江交通科技，2017，40（05）：39+41.
[2]梁春双.关于公路工程软地基加固技术的探讨[J].科技与创新，2015（18）：141+145.