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摘 要：地铁的为市民的出行带来了很大的便利，本文对地铁客流组织原则进行分析，并对地铁客运组织方式和安全措施展开探讨。
关键词：地铁客运；组织方式；安全措施
随着城市规模的不断扩大，人口数量呈现出持续增长趋势，土地资源变得更加紧张，很多城市都出现交通堵塞问题。为了解决人们出行难的问题，地铁交通方式的应用，可以有效的缓解出行难的问题。但是地铁的客流量比较大，交通枢纽地铁站客流压力变大，如果没有对地铁客流进行科学的组织管理，可能会引发安全隐患。如何科学地组織地铁客运，保证地铁客运快速、安全的运行是地铁运营人员需要解决的问题。
1地铁客流组织原则
地铁客运组织方式十分复杂，要求多个部门进行有效的配合，才可以把客流任务进行科学、有效地组织，地铁枢纽站点交通压力才能得缓解。在对地铁交通进疏导时，需要进行合理地设计，可以对地铁客流进行有效的控制，地铁车站建设时需要做好前期调研工作，设计出合理通行能力。结合地铁设备的应用情况、客流的特点和换乘方向等多种数据信息，从而对客流方向、出站环节等进行准确设计，避免出现客流堵塞及交叉等问题，使客流可以进行合理配置。
2地铁客运组织方式
2.1正常条件下的客流组织
地铁车站采用的客运组织方式主要有进站组织、换乘组织及出站组织。进站的组织也就是乘客经过自动扶梯、楼梯等运输方式进入到车站等非付费区域，在客服中心自动售货机或其它方式购买地铁车票后，经过闸机来进行检票，从而进入到付费区域，有储值票的乘客可检票之后进入到付费区域，之后经过自动扶梯或楼梯等交通工具通过站台层进行候车。之后按着先下后上的程序来乘坐地铁，防止乘客抢乘而出现混乱。出站的组织是乘客完成乘坐以后，进入到地铁站台通道经过站厅层付费区向前，经过闸机设备进到非付费区域，之后寻找到地铁出铁，口。换乘组织一种是在付费区换乘，乘客抵达换乘站点以后，可不经过出站闸机在付费区域中按着导向标志进入到其它站台进行换乘。另一种在非付费区换乘为乘客通过换乘站时需要先进入到付费区，之后经过别的线路进入到另一站台完成换乘。
2.2紧急情况下的客流组织
当出现紧急情况时，车站可以采用疏散、清客及隔离等方法来进行客流组织，隔离也就是当乘客在地铁车站内出现突发事件等难以进行有效控制问题时，把突出区域进行有效的隔离，从而组织附近的乘客进行科学地疏散，避免对其它乘客造成伤害，应该对事发现场进行合理的保护。如果地铁客流较大而出现交叉干扰时，需要在自动售化机、闸机、扶梯等关键部位设置防护隔离带、铁栅栏等来对人群进行有效的隔离，从而保证客流达到畅通状态。当出现乘客伤亡或者恶性传染病，应该对乘客进行隔离处理。车站疏散的方式，也就是当乘客或地铁员工安全造成威胁时，可以把乘客向地铁外部进行疏散，或者向隧道进行疏散，隧道内产生对人员安全造成威害的情况，应该把地铁乘客从隧道内向竖向车站进行疏散。如果采用列车清客方式，在地铁运行区间出现断电或者其它故障引起的突发状况，应该按事故进行处理，相关责任人应该组织乘客进入到距事发地点较近的地区。车站清客方式也就是地铁车站出现特殊状况停止交通服务，或者地铁车站在运行时，夜间末班车到站指定站点后采取的清客，需要把乘客进行科学引导，从而使其离开车站。
2.3大客流组织
该种组织方式多用于出现突发性大客流现象，一般出现在节假日或都城市举办大型活动时。需要制定出科学合理的客流组织方案，做好关键部位及风险点的防范控制，实现准确地客流控制，做好交通状态宣传工作，使客流按着指定路线进行疏散。
3地铁运行安全措施
3.1做好安全生产标准化建设
地铁车站安全生产标准化可以更操作和管理形成统一，从而保证最佳的地铁客流秩序，让地铁工员工在多种工作条件下可以按着规定进行操作，避免出现安全事故。
3.2安全关前移
为了避免出现地铁运营事故，需要注重运营安全问题，实现安全观的前移。在地铁工程项目建设时把后期的安全问题进行充分地考虑，在铁营维护时应该需要对可能产生安全问题进行提前预想，把安全事故控制在萌芽状态。
3.3建立安全生产责任制，形成地铁安全运行管理体系
地铁的安全运营与工作人员有着直接的关系，，工作人员需要保证地铁正常运行，可以对员工的生命安全进行有效的保障，把安全生产责任落实到岗位中来，建立起科学完善的安全运营管理体系，对安全隐患进行系统地排查。
4结束语
综上所述，地铁客运没有进行科学地组织，可能会产生安全事故，需要制定科学合理的组织方式和安全防范措施，保证乘客和员工的安全。
参考文献：
[1]黎笑锋.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].科技视界，2017（04）：242+235.
[2]李亚.地铁客运组织方式及安全分析[J].现代商贸工业，2016，37（28）：63-64.
[3]吴佳莉.关于地铁客运组织工作的探析[J].科技创新与应用，2015（14）：293.
作者简介：
丁丽（1990-）女，汉族，四川广安人，硕士学历，成都地铁运营有限公司助理工程师，研究方向：轨道交通客运组织研究，轨道交通规划与管理。
丁昀婷（1990-），女，汉族，四川德阳人，硕士学历，成都地铁运营有限公司助理工程师，研究方向：轨道交通客运组织研究，客运组织优化。
李熙梦（1991-）女，汉族，四川阆中人，硕士学历，成都地铁运营有限公司助理工程师，研究方向：轨道交通运营组织，服务质量管理，客运组织管理。
关键词：地铁客运；组织方式；安全措施
随着城市规模的不断扩大，人口数量呈现出持续增长趋势，土地资源变得更加紧张，很多城市都出现交通堵塞问题。为了解决人们出行难的问题，地铁交通方式的应用，可以有效的缓解出行难的问题。但是地铁的客流量比较大，交通枢纽地铁站客流压力变大，如果没有对地铁客流进行科学的组织管理，可能会引发安全隐患。如何科学地组織地铁客运，保证地铁客运快速、安全的运行是地铁运营人员需要解决的问题。
1地铁客流组织原则
地铁客运组织方式十分复杂，要求多个部门进行有效的配合，才可以把客流任务进行科学、有效地组织，地铁枢纽站点交通压力才能得缓解。在对地铁交通进疏导时，需要进行合理地设计，可以对地铁客流进行有效的控制，地铁车站建设时需要做好前期调研工作，设计出合理通行能力。结合地铁设备的应用情况、客流的特点和换乘方向等多种数据信息，从而对客流方向、出站环节等进行准确设计，避免出现客流堵塞及交叉等问题，使客流可以进行合理配置。
2地铁客运组织方式
2.1正常条件下的客流组织
地铁车站采用的客运组织方式主要有进站组织、换乘组织及出站组织。进站的组织也就是乘客经过自动扶梯、楼梯等运输方式进入到车站等非付费区域，在客服中心自动售货机或其它方式购买地铁车票后，经过闸机来进行检票，从而进入到付费区域，有储值票的乘客可检票之后进入到付费区域，之后经过自动扶梯或楼梯等交通工具通过站台层进行候车。之后按着先下后上的程序来乘坐地铁，防止乘客抢乘而出现混乱。出站的组织是乘客完成乘坐以后，进入到地铁站台通道经过站厅层付费区向前，经过闸机设备进到非付费区域，之后寻找到地铁出铁，口。换乘组织一种是在付费区换乘，乘客抵达换乘站点以后，可不经过出站闸机在付费区域中按着导向标志进入到其它站台进行换乘。另一种在非付费区换乘为乘客通过换乘站时需要先进入到付费区，之后经过别的线路进入到另一站台完成换乘。
2.2紧急情况下的客流组织
当出现紧急情况时，车站可以采用疏散、清客及隔离等方法来进行客流组织，隔离也就是当乘客在地铁车站内出现突发事件等难以进行有效控制问题时，把突出区域进行有效的隔离，从而组织附近的乘客进行科学地疏散，避免对其它乘客造成伤害，应该对事发现场进行合理的保护。如果地铁客流较大而出现交叉干扰时，需要在自动售化机、闸机、扶梯等关键部位设置防护隔离带、铁栅栏等来对人群进行有效的隔离，从而保证客流达到畅通状态。当出现乘客伤亡或者恶性传染病，应该对乘客进行隔离处理。车站疏散的方式，也就是当乘客或地铁员工安全造成威胁时，可以把乘客向地铁外部进行疏散，或者向隧道进行疏散，隧道内产生对人员安全造成威害的情况，应该把地铁乘客从隧道内向竖向车站进行疏散。如果采用列车清客方式，在地铁运行区间出现断电或者其它故障引起的突发状况，应该按事故进行处理，相关责任人应该组织乘客进入到距事发地点较近的地区。车站清客方式也就是地铁车站出现特殊状况停止交通服务，或者地铁车站在运行时，夜间末班车到站指定站点后采取的清客，需要把乘客进行科学引导，从而使其离开车站。
2.3大客流组织
该种组织方式多用于出现突发性大客流现象，一般出现在节假日或都城市举办大型活动时。需要制定出科学合理的客流组织方案，做好关键部位及风险点的防范控制，实现准确地客流控制，做好交通状态宣传工作，使客流按着指定路线进行疏散。
3地铁运行安全措施
3.1做好安全生产标准化建设
地铁车站安全生产标准化可以更操作和管理形成统一，从而保证最佳的地铁客流秩序，让地铁工员工在多种工作条件下可以按着规定进行操作，避免出现安全事故。
3.2安全关前移
为了避免出现地铁运营事故，需要注重运营安全问题，实现安全观的前移。在地铁工程项目建设时把后期的安全问题进行充分地考虑，在铁营维护时应该需要对可能产生安全问题进行提前预想，把安全事故控制在萌芽状态。
3.3建立安全生产责任制，形成地铁安全运行管理体系
地铁的安全运营与工作人员有着直接的关系，，工作人员需要保证地铁正常运行，可以对员工的生命安全进行有效的保障，把安全生产责任落实到岗位中来，建立起科学完善的安全运营管理体系，对安全隐患进行系统地排查。
4结束语
综上所述，地铁客运没有进行科学地组织，可能会产生安全事故，需要制定科学合理的组织方式和安全防范措施，保证乘客和员工的安全。
参考文献：
[1]黎笑锋.浅谈地铁客运组织安全及控制管理研究[J].科技视界，2017（04）：242+235.
[2]李亚.地铁客运组织方式及安全分析[J].现代商贸工业，2016，37（28）：63-64.
[3]吴佳莉.关于地铁客运组织工作的探析[J].科技创新与应用，2015（14）：293.
作者简介：
丁丽（1990-）女，汉族，四川广安人，硕士学历，成都地铁运营有限公司助理工程师，研究方向：轨道交通客运组织研究，轨道交通规划与管理。
丁昀婷（1990-），女，汉族，四川德阳人，硕士学历，成都地铁运营有限公司助理工程师，研究方向：轨道交通客运组织研究，客运组织优化。
李熙梦（1991-）女，汉族，四川阆中人，硕士学历，成都地铁运营有限公司助理工程师，研究方向：轨道交通运营组织，服务质量管理，客运组织管理。