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针对具有泄漏管道的弹性薄壁腔体提出了一种"声学泄漏边界条件",在此基础上建立了车辆乘坐室声学泄漏分析的声振耦合有限元模型.采用该模型计算出某型国产轿车乘坐室声振耦合系统的前20阶低阶特征频率,并将计算结果与相应的测量结果加以对比,二者比较吻合.
车辆乘坐室声学泄漏问题研究
【摘 要】
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针对具有泄漏管道的弹性薄壁腔体提出了一种"声学泄漏边界条件",在此基础上建立了车辆乘坐室声学泄漏分析的声振耦合有限元模型.采用该模型计算出某型国产轿车乘坐室声振耦合
【机 构】
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浙江大学机械工程博士后流动站
【出 处】
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振动工程学报
【发表日期】
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2002年4期
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