路桥工程造价管理与成本控制方法分析

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  [摘 要]近年来,随着我国经济的发展以及城市化进程的加快,使得我国的建筑行业获得了长足的发展,而建筑企业则如雨后春笋般出现。在这样的背景之下,建筑企业要想获得更多的经济效益,促进自身竞争力的提升,就需要不断加强工程建设的成本的管理。本文主要分析了路桥工程造价管理现状、路桥工程造价成本控制要求和施工成本控制环节,并结合相关的路桥施工案例分析了成本管理以及控制的实际操作。
  [关键词]路桥工程;造价管理;成本控制
  中图分类号:U415 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2018)30-0117-01
  0 引言
  目前,随着我国道路交通的发展以及区域经济联系的需要,路桥工程建设日益崛起,并在实际的建设过程中取得了不小的效益。事实上,在工程建设过程中为了进一步促进建筑单位获得更高的经济、社会效益,其需要加强对于工程造价的管理,继而尽可能的减少投资以及建设成本。目前,路桥工程造价管理主要体现在投资、决策、设计、发包、施工以及预算等环节,因此需要建设部门加强对于这些环节的造价管理,提高市场竞争力。
  1、路桥工程造价管理现状
  路桥工程归属于道路工程建设,所以在路桥施工建设的时候,针对造价管理工作,必须借助政府机构进行。通常来说,一个路桥项目建立后,相关政府机构需要对工程的立项、建设以及设计各个环节进行综合考虑,从而有效的对造价进行管控。一般来说,路桥工程造价地具体管理流程为:对相关投资的估算进行编制;对相关设计概算进行编制;通过举行招标活动进行合同费用的确定;对相关审批计划进行变更;对相关工程决算进行编制。当前,在管控工程造价的过程中,相关部门通常应用定额工程造价管理办法进行操作。在具体运行定额工程造价管理办法时,必须依据具体工程方案进行确定,然后再依据招标的办法确定具体承包价格。在整体过程中,专业的造价管控人员不仅需要计算工程直接费用,需要计算工程的间接费用,然后才能对最终的工程造价进行敲定。其中,工程直接费用包含了材料、设备以及工人工资,确定直接费用依据的是政府的消耗量定额;间接费用消耗量是通过在直接费用进行一定取费比率进行折算而确定的。这种计算工程造价的方法,在具体实际操作过程中,不能充分地对施工项目进行考虑,使得计算结果缺乏科学性及合理性。在实际作业过程中,相关的管理人员通常会过度地对施工成本进行控制,非常容易造成资源的浪费和损失。当前,相关政府部门已经将相关成本管理体系逐渐设立,具体内容见图1。
  2、路桥工程阶段的造价成本管理与控制
  2.1 决策阶段的造价成本控制
  路桥工程项目进行之前,需要对建设方案的可行性研究、施工图设计、资金来源进行全面的分析,预测出项目的投资收益和存在的风险,项目建设的实施方式,这些工序对于后期的施工投资和方案的设计都有着重要的影响。也为决策阶段的立项与造价成本控制提供科学的根据。除此之外,在进行路桥工程的决策阶段中,需要对工程建设的外部资源进行管理,其中,主要对筑材料和机械的供应情况、运输路线与方法等进行全面的考量,对于工程中的新型机械和新型材料进行及时的跟踪和把控,了解市场的动态,以工程项目的实际情况为基础进行施工材料的价格调整。
  2.2 设计阶段的造价成本控制
  设计阶段的造价成本控制,第一要进行科学的功能定位,保证施工质量,同时符合国家的质量规范,特别是功能需求方面进行实现。第二,不断优化施工设计方案,高效的进行工程造价成本低额把控。建设单位需要和设计单位进行沟通和协调,通过建设信息共享保证设计方案的准确,同时通过专业的设计专家进行设计方案的评审,不断纠正设计误差,保证设计方案的合理性,为后期的施工提供科学的依据。
  2.3 施工阶段的造价成本控制
  在施工阶段中,进行造价成本控制中需要对施工材料进行严格的把控,对于施工材料的运输方面,选择距离比较近的采购区域,节省运输成本;在采购环节中,采购人员需要对市场施工材料进行调研和考察,造保证施工材料质量的基础上进行货比三家,降低材料采购成本,同时要根据施工需求进行施工设备的额采购,要合理科学的选择施工设备,实现成本的节约。
  2.4 竣工阶段的造价成本控制
  在竣工阶段,在进行道桥工程的造价成本控制中,需要对工程设计中的完成的工序进行质量验收,重点关注隐蔽工程的质量验收,对其验收记录进行检查,检查其合同要求是否和竣工图纸保持一致。另一方面,需要进行竣工结算,对施工合同中的条款进行审查,检查其合同价款形式和结算方法的规范性,对于分项工程的取费程序进行重复检查,对于工程设计表更的审查需要经过上一级专家研讨,最终进行审批。
  3、应用实例分析
  3.1 工程概述
  本文以南京市某高速公路的工程项目为例进行相关叙述。据悉,该道路全长7.5km,建设过程中含有两座路桥,其中中桥的长度为75m,大桥的长度为2023m。工程造价为16388.7681万元。工程建设过程中路基挖方工程量为77.7万m3,填方的工程量为55万m3,而施工所需的钢筋重达7979T、钢绞线重达720T。
  3.2 路桥工程造价成本控制措施
  3.2.1 优选设计方案
  在进行路桥工程建设成本控制作业的过程中需要管理部门以及人员依据实际的施工状况制定出多个成本控制方案,加強各类方案的对比操作继而确保总成本最低的方案。在操作过程中需要管理人员加强对价值分析法的运用。价值分析法指的是通过对工程施工建设过程中的价值进行分析,从而在此基础上以最低的生命周期费用实现必要的功能。在分析的过程中需要加强对于价值工程对象、功能分析、功能评价、改进方案的提出、方案的评价与选择、实验证明、决定实施方案等方面进行分析操作。
  3.2.2 限额设计
  限额设计指的是依据一定的设计任务书以及投资估算对施工成本进行初步的控制,并由此促进初步设计总概算的确定,最后以此为约束条件,在保证各功能被满足的前提下,依据分配的投资限额控制设计过程,并对技术设计进行高效的控制,防止施工图设计出现不合理的变更状况。一般而言,限额设计是控制工程建设领域投资支出、提高建设资金使用效力的有力措施。
  结束语
  综上所述,路桥建设对国内的建设具有十分重要的意义,是保证国民生活正常稳定的前提。在路桥项目建设的过程中,不断地加强对施工成本的控制,是路桥稳定、快速发展的有效方法。在实际施工过程中,需要分别在各个环节进行监督和管理,旨在确保工程造价处于合理范围内。
  参考文献
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