【摘 要】
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为配合车载余热吸收式制冷系统新型工质的研发，设计建立了一套振动状态下可视化竖直管内工质鼓泡吸收特性实验台，研究了R124(一氯四氟乙烷)/DMAC(二甲基乙酰胺)工质鼓泡吸收过
【机 构】
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大连理工大学能源与动力学院海洋能源利用与节能教育部重点实验室
【出 处】
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天津大学学报(自然科学与工程技术版)
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51606024);中国博士后科学基金资助项目(2016M591427);中央高校基本科研业务费项目(DUT17JC31)~~
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为配合车载余热吸收式制冷系统新型工质的研发，设计建立了一套振动状态下可视化竖直管内工质鼓泡吸收特性实验台，研究了R124(一氯四氟乙烷)/DMAC(二甲基乙酰胺)工质鼓泡吸收过程流型演化特性，探索了吸收高度与振动参数(振幅和频率)之间的联系．结果表明：相对于静止状态，振动状态下鼓泡管内的两相流流型更为复杂，致使吸收高度的标准差增加，而且振动会使制冷剂气泡分布的均匀性变差，导致吸收过程中气泡间的融合更加频繁；在一定范围内，振动频率和振动幅度的增加均会使吸收高度呈现增加趋势，但当振动频率为25,Hz时，会在振
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