搜索筛选:
搜索耗时0.0980秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 21 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：丁海建,
来源：湖南大学 年份：2009
进入21世纪以后,车辆安全性越来越受到人们的重视,成为人们购车时考虑的最重要因素之一。EuroNCAP第二阶段对汽车安全性提出了更加苛刻的要求,C-NCAP也将增加新的测试项目,这...
[期刊论文] 作者：丁海建,陶俊,,
来源：船舶标准化工程师 年份：2014
基于国际海事组织(IMO)限制温室气体排放(GHG)条约,阐述了船舶能效设计指数(EEDI)的概念,其计算公式中各项参数的含义及降低EEDI值的途径,重点指出EEDI的出现对我国造船业带...
[期刊论文] 作者：丁海建,曹长清,
来源：农业开发与装备 年份：2021
本次调查采集的长白山的7种忍冬均为落叶灌木.果实为浆果,红色、蓝黑色或黑色,果实成对,单一或者2个连体,种子少数至多数;种子具有浑圆的胚.果实为多数鸟类所喜食;树形美观,常常用作园林绿化美化;有些种类具有药用价值;通常为蜜源植物.......
[期刊论文] 作者：张滕滕,丁海建,王大志,,
来源：上海汽车 年份：2016
以美国国家公路交通安全管理局正面碰撞部分波形数据为基础,整理和求解结构耐撞性波形,并结合假人伤害指标与波形评价指标的相关性进行分析。研究表明:最大加速度与假人伤害...
[期刊论文] 作者：丁海建,王大志,郭凤骏,,
来源：上海汽车 年份：2011
针对某自主品牌混合动力轿车开发项目，利用有限元仿真分析和整车碰撞试验验证相结合的方法，研究了其高速后碰过程中燃油系统的完整性及高压电安全防护。通过合理的后舱结构设计......
[期刊论文] 作者：丁海建,季钰荣,周会锋,,
来源：上海汽车 年份：2017
文章通过分析试验录像及ES-2假人各项物理伤害值,预研了非撞击侧假人在侧面碰撞中的运动姿态、伤害情况及对撞击侧假人伤害的影响,并用双World SID假人AEMDB侧碰仿真进行验证...
[期刊论文] 作者：田艳丽, 余德泉, 丁海建,,
来源：船舶工程 年份：2004
智能化是船舶辅机未来发展的重点方向,根据船舶辅机的特点提出实现船舶辅机智能化的目的和手段。通过分析智能船舶辅机的特征可知,大数据的特征是船舶辅机实现智能化的基础,...
[期刊论文] 作者：刘祥君,丁海建,肖波,,
来源：中国水运(下半月) 年份：2017
宁波象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁,大桥及接线工程位于宁波市鄞州区、象山县境内,北起始于鄞州云龙镇,向南经鄞州栎斜,穿栎斜隧道后与71省道...
[期刊论文] 作者：丁海建,刘祥君,肖波,,
来源：中国水运(下半月) 年份：2017
港珠澳大桥主体桥梁工程共设有青州航道桥、江海直达航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥。其中,靠近香港一侧的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥跨布置1,150m,最大跨度达4...
[期刊论文] 作者：丁海建,艾国平,明旭星,,
来源：工业控制计算机 年份：2018
随着社会的发展,新建地铁临近、穿越既有地铁结构施工项目的增多,而既有地铁的监测须具有高精度、实时性等特性,传统的监测手段很难满足需求,自动化监测系统必然引入到监测工作中,是既有线监测的重要手段。主要研究了远程自动化监控系统在长沙新建6号线下穿既有......
[会议论文] 作者：朱翠平, 丁海建, 郭凤骏, 苏醒,,
来源： 年份：2004
本文针对电动车碰撞试验的碰撞前后及碰撞过程中,对直流高压电压采样的隔离方案和分压的方法,分别讨论了变压器隔离方式及线性光电耦合的隔离方式,对两种隔离方式的优缺点进...
[期刊论文] 作者：周会锋,李碧浩,丁海建,王大志,,
来源：上海汽车 年份：2017
文章针对近年侧面碰撞中使用的World SID 50^th假人进行多方位分析研究,并与ES-2假人的伤害性能进行比较,通过有限元仿真规律分析和试验验证的综合手段,对子系统标定工况和整...
[期刊论文] 作者：曹立波,丁海建,李克,崔崇桢,,
来源：中国机械工程 年份：2009
介绍了可伸缩式汽车碰撞缓冲吸能装置的工作原理。针对某量产车型的前部结构设计制造了该碰撞缓冲吸能装置的样件，完成了样车的结构和控制系统的改装。建立了吸能装置的有限元......
[期刊论文] 作者：曹立波,崔崇桢,白中浩,丁海建,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2010
研究了一种八边形截面逐级吸能梁结构的设计与优化方法．建立了八边形逐级吸能梁的有限元模型，通过台车试验验证了模型的有效性．采用均匀试验设计方法制订并进行了一系列不同壁厚......
[会议论文] 作者：丁海建,陈国强,王大志,郭凤骏,郭磊,
来源：上海市汽车工程学会2010学术年会 年份：2010
设计合理的车门内饰板形状及刚度要求是提高车辆侧碰安全性的重要因素。本文结合上汽整车开发经验，基于侧碰安全性的考虑，研究了在全新车型及改款车型开发过程中汽车车门内......
[会议论文] 作者：郭磊,王大志,杜汉斌,丁海建,汤晓东,
来源：2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 年份：2010
车门内饰板足影响侧面碰撞乘员保护性能的重要部件。本文采用动态冲击试验方法测试某款轿车驾驶员侧车门内饰板的碰撞刚度,结合CAE仿真分析,对其结构进行改进设计,将碰撞刚度...
[会议论文] 作者：丁海建,王大志,杜汉斌,郭凤骏,朱道平,
来源：上海市汽车工程学会2011学术年会 年份：2011
针对上汽某自主品牌混合动力轿车开发项目，利用有限元仿真分析和整车碰撞试验验证相结合的方法，研究了其高速后碰过程中燃油系统的完整性及高压电安全防护。通过合理的后舱......
[期刊论文] 作者：王栋,刘淼,王光耀,周会锋,李碧浩,丁海建,王大志,
来源：固体力学学报 年份：2018
热成型钢在汽车行业的普遍应用,为汽车轻量化及燃油经济性带来显著提升.然而热成型钢特殊的淬火硬化工艺又使得其塑性延展性显著降低.因此在整车碰撞等大变形情况下,热成型钢...
[会议论文] 作者：张滕滕,丁海建,孔智勇,任丽丽,刘军勇,王大志,
来源：第十九届汽车安全技术学术会议 年份：2016
有效吸收碰撞能量的波形和保护乘员的稳定生存空间是正面碰撞的基本要求,其中加速度波形的评价是正面碰撞结构耐撞性的前提和基础.本文以美国国家公路交通安全管理局正面碰撞...
[期刊论文] 作者：曹立波,唐明福,蒋彬辉,白中浩,陈缓,丁海建,,
来源：中国机械工程 年份：2010
通过实车试验研究发现,紧急制动时车辆加速度信号与其他工况有明显区别,可利用车辆的加速度信号识别驾驶员的紧急制动行为以预测碰撞事故。因此,基于制动加速度和移动窗积分...
相关搜索：
