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[期刊论文] 作者：任思义,
来源：中原文物 年份：1986
【正】 一、《李密墓志铭》简介1959年卫河清淤时,在浚县城关公社罗庄西,大伾山西南约2公里处发现《李密墓志铭》一块。墓志用青石料作成,高63、宽81厘米。铭文共39行,满行31...
[期刊论文] 作者：任思义,,
来源：中原文物 年份：1989
一、坐落位置、地理环境大石佛坐落在浚县城东南二里许的大伾山东崖,面向偏东南,目注黄河故渎。大石佛,古称大佛岩,俗称镇河将军,倚山凿就,高与崖齐,实测22.9米,巍然坐于七...
[期刊论文] 作者：任思义,钱友军,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2007
文章针对某中型卡车配置6档变速器车型,探讨变速器的结构形式、同步器、操纵机构及选换档软轴等对变速操纵轻便性的影响,找出影响变速操纵轻便性的主要因素;将所设计的中型卡...
[期刊论文] 作者：王彝,任思义,
来源：河南大学学报(哲学社会科学版) 年份：1985
【正】 李密是隋末瓦岗军的领袖之一,也是中国历史上一位重要的农民起义领袖。他于唐高祖武德元年十月率众归唐,授上柱国,封邢国公,拜光禄卿,同年十二月庚子被唐军杀于陆浑县...
[会议论文] 作者：任思义,邹琳,
来源：安徽汽车工程学会2010学术年会 年份：2010
本文运用Cruise软件对某重型自卸车的工况油耗、等速油耗、动力性能进行模拟分析.通过对自卸车的运行工况进行定义,建立自卸车仿真路况曲线图,在Cruise中运用定义的工况运行...
[期刊论文] 作者：王兴亚,任思义,
来源：郑州大学学报(哲学社会科学版) 年份：1986
【正】 李密是隋末瓦岗农民起义军的重要领袖,归唐后,授上柱国,封邢国公,拜光禄卿,不久,被杀,葬于今河南浚县。时人魏征曾为李密撰墓志铭。《魏郑公文集》、《文苑英华》、《...
[会议论文] 作者：居刚, 饶晓华, 任思义,,
来源： 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：钱友军,朱伟伟,任思义,,
来源：汽车科技 年份：2009
针对两种车轮在市场中所出现的问题，应用有限元软件建立车轮的计算模型，并在有限元模型的计算结果下指导车轮的结构改进，降低了车轮应力，提高了车轮的使用寿命。...
[期刊论文] 作者：任思义,张爱东,邹琳,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2011
主要应用Cruise软件,对某中型卡车传动系进行匹配分析,得出传动系最优匹配方案。通过实际试验验证计算和实际一致性,为整车传动系提供最优匹配方案,满足整车动力经济性性能达...
[期刊论文] 作者：居刚,饶晓华,任思义,
来源：机械 年份：2011
基于对非对称平衡悬架结构的轴荷不均等分配特性研究，通过增加驱动桥上的轴荷进而加大驱动桥轮胎与地面的摩擦力，从而进一步改善了整车的爬坡动力性能。校核了中后桥中心距平衡......
[会议论文] 作者：张爱东,任思义,邹琳,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
本文主要运用Cruise软件对某重型自卸车的工况油耗、等速油耗、动力性能进行模拟分析.通过对自卸车的运行工况进行定义,建立自卸车仿真路况曲线图,在Cruise中运用定义的工况...
[期刊论文] 作者：任思义, 张海蓉, 续子龙,,
来源：汽车实用技术 年份：2015
本文主要针对某轻型客车传动轴结构对整车NVH的影响进行分析研究,通过对传动轴长度等不够结构的匹配,并运用CAE对传动轴模态进行分析,通过改变传动轴模态以提升整车NVH性能。...
[期刊论文] 作者：周福庚,任思义,钱友军,徐刚,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2008
针对江淮中型卡车配置六挡变速器,探讨变速器同步器的结构型式、操纵机构及选、换挡软轴等对变速器换挡操纵轻便性的影响,找出影响换挡操纵轻便性的主要因素;将所设计的中型...
[期刊论文] 作者：凡则宏,杨允辉,任思义,张雷博,,
来源：汽车实用技术 年份：2014
汽车离合系统作为一类与操控者接触频率较高的元件,其舒适性是一项不可或缺的品质指标[1]。本文以某轻型客车为例,对踏板振动进行测试,并对测试的特性图、频谱以及振动产生的...
[会议论文] 作者：Ju Gang,Rao Xiaohua,Ren Siyi,居刚,饶晓华,任思义,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
本文基于非对称平衡悬架结构的轴荷不均等分配特性，通过增加驱动桥上的轴荷进而加大驱动桥轮胎与地面的附着力，从而改善了整车的爬坡性能。校核了中后桥中心距平衡悬挂中心......
[会议论文] 作者：Ju Gang,居刚,Rao Xiaohua,饶晓华,Ren Siyi,任思义,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
本文基于非对称平衡悬架结构的轴荷不均等分配特性，通过增加驱动桥上的轴荷进而加大驱动桥轮胎与地面的附着力，从而改善了整车的爬坡性能。校核了中后桥中心距平衡悬挂中心长度比为4∶6的样车悬架系统关键件的可靠性，通过爬坡对比试验验证了样车的爬坡动力性能相对......
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