搜索筛选:
搜索耗时0.0932秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 11 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：侯宇菲,,
来源：深圳大学 年份：2019
随着城市人口地不断增长、商业活动地频繁举办和轨道交通地网络化运营,轨道交通所面临的客运压力也日益增加,大客流已成为运营中的主要风险点之一。为了充分发挥轨道交通的整...
[期刊论文] 作者：曾翠峰, 侯宇菲, 罗钦, 周珺,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2019
市域轨道交通线路具有距离长、站点多、客流时空分布不均衡等特点,为提升运营组织效率和乘客服务水平,需制定多样化的列车停站优化方案以满足不同的客运需求。乘客旅行时间是...
[期刊论文] 作者：邝永松,郭莹,侯宇菲,罗钦,,
来源：中国高新科技 年份：2017
为了提高换乘便捷度和服务水平,文章从网络化协调的角度出发,以换乘客流量为指导,以全线网平均换乘等待时间最小化为目标,建立基于换乘衔接的列车运行计划协调模型,并利用粒...
[会议论文] 作者：王握,李林,毛应萍,侯宇菲,
来源：第十五届中国智能交通年会 年份：2020
在国内外城市广泛应用的智慧交通信号控制系统,大部分需要通过人工开展配时方案设计或控制参数的配置以获得较理想的控制效果,在前端交通流采集信息并不完善的情况下对方案的...
[期刊论文] 作者：曾翠峰, 侯宇菲, 罗钦, 潘伟健,,
来源：深圳大学学报(理工版) 年份：2019
为减少突发事件条件下列车运行延误对轨道交通车站客流及运营的影响,采取定性与定量的方法,分析延误列车在轨道交通线路上的时空影响及客流拥挤传播过程,为列车运行调整提供...
[期刊论文] 作者：侯宇菲,许进升,古勇军,周长省,
来源：兵工学报 年份：2020
为从细观角度研究高能硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的破坏机理,采用分子动力学算法生成细观颗粒填充模型,利用Python脚本语言在颗粒与基体界面及基体内部嵌入零厚度粘结单元。...
[期刊论文] 作者：姚国如,侯宇菲,顾孟琪,罗钦,
来源：交通运输研究 年份：2017
为解决市域通勤客流欲快速到达目的地的需求问题,以乘客的出行时间节约值最大为优化目标,建立大小交路条件下的快慢列车停站方案模型.基于乘客出行时间效益优先原则,考虑乘客...
[期刊论文] 作者：姚国如,侯宇菲,郭莹,林华桢,,
来源：中国高新科技 年份：2017
轨道交通出行路径受到地铁网络物理拓扑结构和地铁列车运行图的双重影响,因此乘客在轨道交通上的出行路径是动态变化的,主要体现在轨道交通末班车衔接问题上,部分路径由于时...
[期刊论文] 作者：侯宇菲,许进升,周长省,陈雄,李宏文,
来源：兵工学报 年份：2020
复合固体推进剂的制备工艺和环境因素会引起其颗粒与基体初始界面的浸润能力下降,进而导致材料内部存在随机分布的初始缺陷。为探究初始缺陷对推进剂力学性能的影响,基于分子...
[期刊论文] 作者：侯宇菲,许进升,陈雄,周长省,朱亮,
来源：固体火箭技术 年份：2019
HTPB复合固体推进剂作为一种多颗粒填充的含能材料,其损伤过程复杂。为更直观地分析其受损过程,从细观角度出发,通过分子动力学方法建立圆形颗粒填充模型与多边形颗粒填充模...
[期刊论文] 作者：丁伍,许进升,周长省,王庭钰,侯宇菲,
来源：含能材料 年份：2022
为了准确地描述固体火箭发动机端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂/衬层黏接界面在不同温度下的力学特性,从试验和数值仿真两方面研究了该黏接界面的Ⅰ型破坏特性.首先,通过单轴拉伸实验获取了不同温度下的载荷-位移曲线,并采用高速摄像机获取了黏接界面的破坏过程,分......
相关搜索：
