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[期刊论文] 作者：刘守银,,
来源：汽车科技 年份：2015
根据现有的车内噪声的研究资料,确定某车型定转速车内噪音主要影响因素是轰鸣声。通过试验进行传递路径分析,确定轰鸣声的传递路径。再使用敲击法试验确定发动机定转速与传动...
[期刊论文] 作者：刘守银,王成立,,
来源：汽车实用技术 年份：2014
通过对某车型前独立悬架副车架横梁开裂的产生原因进行材料力学分析、CAE分析,确定横梁开裂主要原因是断面系数相对过小,本文提出增加断裂处的断面系数、降低断裂处与其四周...
[期刊论文] 作者：刘守银,周忍,,
来源：汽车实用技术 年份：2014
麦弗逊悬架减振器侧向力对减振器寿命和悬架性能影响很大,系统分析减振器侧向力对麦弗逊悬架设计具有重要意义。减振器的侧向力取决于车辆运动时受到的地面的作用力和悬架的...
[期刊论文] 作者：王成立, 刘守银,,
来源：汽车实用技术 年份：2015
某汽车厂家为迎合市场需求,开发了一款轻型客车。该车型在试验场路试过程中,发生了两起前轮毂轴承烧蚀问题。本文针对该问题,运用理论计算、CAE分析,并结合试验,制定相关措施...
[期刊论文] 作者：王杰刚,刘守银,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2009
文章主要研究轻型客车前独立悬架的设计计算方法以及独立悬架的设计试验验证,首先对麦弗逊独立悬架的主要部件如减震器的设计、螺旋弹簧的设计、横向稳定杆的设计校核及麦弗...
[期刊论文] 作者：刘守银,周福庚,钱友军,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2010
在参阅国内外簧上振动文献和大量试验的基础上,本文对多片簧上共振的现象、主观评价、发生机理以及试验数据分析进行了阐述,对簧上共振提出改善措施并进行验证和对比评价,最...
[期刊论文] 作者：刘守银, 余仕侠, 丁元俊,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2015
为了准确地确定开发车辆的试验场可靠性试验模式，文章通过检测车辆行驶时路面对车辆产生的输入加速度，来计算车辆的疲劳受害度和相对标准可靠性路面的不同路面负荷倍率，并分析路......
[期刊论文] 作者：刘守银,黄文兵,郭春雷,俞方,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2009
为了消除某畅销型号中卡在制动过程中产生的前轮摆振现象,提高车辆的操纵稳定性和行驶安全性,文章通过整车的变数试验和制动器台架试验,对该型号中卡的前轮摆振现象的产生机...
[期刊论文] 作者：徐金志,刘江波,王香廷,刘守银,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2007
文章在测出某重卡驾驶室质心的基础上,对重卡驾驶室悬置系统中前、后螺旋弹簧及减振器的参数进行改进。试验结果显示改进后驾驶室各点的偏频及振动加速度降低,平顺性提高;同...
[期刊论文] 作者：孙江平,刘守银,左印波,陈正江,蔡欣,,
来源：汽车实用技术 年份：2017
将传动轴夹角的空间向量校核与板簧运动轨迹相结合,引入轮胎中心随板簧弧高变化的关系,形成传动轴夹角随板簧弧高变化的关系。针对某微型货车传动轴夹角进行校核,体现整车运...
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