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[期刊论文] 作者：刘慧建, 姚宾,,
来源：客车技术 年份：2018
针对乘用车原地制动时液压转向系统抖动问题，从抖动的激励源、传递路径、振动源、外部环境等多方面分析了其产生的机理和影响因素，通过实车试验制定了实施性较强的改进措施，解决......
[期刊论文] 作者：高家兵,刘慧建,李强,
来源：客车技术 年份：2013
从EPS对整车性能的影响角度出发，阐述了在自主品牌某车型上首次开发大功率、大电流的无刷电机EPS系统的开发过程，重点评估了系统参数对助力效果的影响及回正控制和振动控制对整......
[期刊论文] 作者：高家兵,刘慧建,李强,
来源：客车技术 年份：2011
以某大客车为研究对象，分别拟合前后悬架空气弹簧刚度，在Matlab中建立八自由度整车模型，并进行平顺性仿真与实验，将其仿真结果与试验结果进行比较，结果显示，所建立的动力学模型及仿......
[期刊论文] 作者：刘慧建,高家兵,李强,
来源：客车技术 年份：2012
利用空间解析几何法对麦弗逊式独立悬架进行了运动学分析，由此方法推导出了运动特性参数的计算公式，并建立了刚柔耦合的汽车麦弗逊式独立悬架系统模型。最后对悬架系统进行运动......
[期刊论文] 作者：刘慧建,高家兵,姜武华,,
来源：湖北汽车工业学院学报 年份：2013
由于汽车在不同行驶工况下对减振器特性具有不同的要求,可调阻尼减振器一直是筒式液阻减振器技术发展的一个重要目标。本文针对当前较常用的CDC减振器,对其功能和调整策略进...
[期刊论文] 作者：刘慧建, 李克峰, 高家兵,,
来源：客车技术 年份：2018
根据异响的成因建立了动力学方程,运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙的零部件加速度曲线,对比得出间隙增大加速度随之增加的结论。客观地评价了配合间隙对异响...
[期刊论文] 作者：高家兵,刘慧建,吴旺生,
来源：客车技术 年份：2019
介绍了转向系统组成及工作原理,从人员、设备、物料、工序、质量反馈多角度分析了行驶方向不正问题产生的机理。针对不同问题制定了一系列改进措施并对其进行了验证,验证结果...
[期刊论文] 作者：刘慧建,李克峰,高家兵,
来源：客车技术 年份：2017
分析了中间轴结构，阐述了花键节叉连接、十字轴连接、花键连接产生异响的表现和控制措施。定义了中间轴作为总成的扭转角度和绝对间隙值，并通过实车评价验证其值的可行性。...
[会议论文] 作者：高家兵,李克峰,刘慧建,
来源：2017年度中国汽车工程学会汽车转向技术分会换届年会暨学术论文年会 年份：2017
深入分析了C-EPS转向系统内主要异响风险点,定义了对配合间隙、固定连接可靠性、电机匹配定义了设计参数,可以解决颠簸路面异响、EOT异响....
[会议论文] 作者：刘慧建,李克峰,高家兵,
来源：2017年度中国汽车工程学会汽车转向技术分会换届年会暨学术论文年会 年份：2017
C-EPS转向管柱的逆向冲击异响是转向系统的常见售后问题,根据异响的成因,建立了动力学方程.运用仿真模拟的方法,计算得到了不同涡轮蜗杆间隙方案的零部件加速度曲线,对比得出...
[会议论文] 作者：Liu Huijian,刘慧建,Gao Jiabing,高家兵,
来源：中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会 年份：2012
本文利用空间解析几何的方法对麦弗逊式独立悬架进行了运动学分析，由此方法推导出了运动特性参数的计算公式，并建立了刚柔耦合的汽车麦弗逊式独立悬架系统模型。然后对悬架......
[期刊论文] 作者：高家兵, 安宗权, 刘慧建, 李克峰,,
来源：汽车实用技术 年份：2018
文章深入分析了C-EPS转向系统内主要异响风险点,对配合间隙、固定连接可靠性、电机匹配定义了设计参数,可以解决颠簸路面异响、EOT异响。...
[期刊论文] 作者：吴云飞,张津,彭志伟,刘慧建,
来源：汽车与配件 年份：2015
为了更好地模拟道路试验,使副车架台架结果与路试试验结果关联,提高台架试验对副车架疲劳验证能力的水平,通过对副车架台架试验加载方式进行了探索和研究,对比不同加载方...
[期刊论文] 作者：高家兵, 刘慧建, 吴澈, 肖俊华, 陶薛磊,,
来源：客车技术 年份：2019
介绍了电动助力转向的基本结构、工作原理及关键性要求。从电动助力转向特性的机理分析着手,利用多体动力学仿真软件Adams/Car建立整车动力学模型。结合ADAMS仿真模型的仿真...
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