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[期刊论文] 作者：匡希超,,
来源：技术与市场 年份：2016
介绍了城轨车辆B型车车钩的基本配置型式及安装高度影响因素，论述地铁车辆车钧主要类别、车钩基本配置型式，并对影响车钩安装高度的诸多因素进行分析。...
[期刊论文] 作者：帅纲要, 黄豪, 匡希超,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：帅纲要,黄豪,匡希超,刘旭,
来源：现代制造技术与装备 年份：2018
本文介绍了超级大巴铰接系统及贯通道结构和原理,根据车辆编组方式及车辆重量进行计算,合理选型铰接系统。结合主动控制铰接系统输入输出参数选型,为整车设计提供了依据。...
[期刊论文] 作者：王军民, 刘健, 李春明, 匡希超,,
来源：技术与市场 年份：2018
介绍一种地铁车辆的全宽式疏散系统结构,通过全宽疏散门结构的设计及车辆司机室相关结构的设计,搭建了地铁车辆大宽度端部疏散系统,使地铁车辆的疏散能力提升近1倍。...
[期刊论文] 作者：匡希超,曹文祥,黄豪,赖瑞,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2021
为了高效模拟三模块低地板车辆曲线通过能力,文章提出一种仿真分析方法.该方法基于几何法,利用VB.NET语言对NX进行二次开发,实现了车体和转向架转角的解算,并自动输出车体和转向架转角曲线图及车体之间转角曲线图,解决了传统CAD校核无法精确、快速解算车体和转......
[期刊论文] 作者：匡希超, 帅纲要, 黄豪, 曾文娟, 刘旭,,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：黄豪, 匡希超, 曾文娟, 刘旭, 李涛,,
来源：内燃机与配件 年份：2018
本文将列车系统简化成质量弹簧系统,开发动力学计算模型,并针对某6编组的车辆进行计算,求得了车辆的速度、加速度以及界面力-行程曲线,为车钩设计提供了依据。分析坡度系数及...
[期刊论文] 作者：曾文娟,帅纲要,黄豪,匡希超,刘旭,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2021
有轨电车防撞性能提高后,为适应车体强度要求,其下部铰接装置和贯通道折棚需重新选型与设计.文章提出了一种能适应单车型低地板有轨电车的具有超大通过空间的单铰接贯通道方...
[期刊论文] 作者：刘旭,帅纲要,黄豪,匡希超,曾文娟,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2021
文章研究了一种用于超长车端距1400 mm地铁车辆的新型地铁贯通道方案,并对贯通道进行了曲线通过能力计算和强度计算.通过试验验证,结果表明新贯通道方案可以解决车辆端部加长...
[期刊论文] 作者：匡希超,帅纲要,黄豪,曾文娟,刘旭,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：金希红, 张海, 帅纲要, 匡希超, 林凤涛,,
来源：华东交通大学学报 年份：2019
轨道车辆通过曲线时,过大的车钩摆角会严重威胁列车的行车安全;因此在进行设计时必须进行曲线通过时车钩摆角的校核。通过解析的方法给出前后车辆的姿态位置,再依据其车钩相...
[期刊论文] 作者：帅纲要,匡希超,黄豪,王兴文,张云峰,孙腾飞,赵红军,钟恩洋,
来源：电力机车与城轨车辆 年份：2021
文章基于传统地铁车辆车钩钩尾座存在的一些不足,通过结构优化、有限元分析及试验验证,提出了一种新结构的钩尾座,解决了传统钩尾座只能采用内六角螺钉紧固而导致紧固工具易损坏及螺栓头与钩尾座壳体接触干涉问题.......
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